撰文/顏光明

　　“今年在上海車展亮相的NAVARA（納瓦拉）將是一款高端SUV級皮卡�！�

　　日前，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理鄭加坤在接受采訪時說：“這是目前國內(nèi)最先進的皮卡，代表了皮卡的領(lǐng)導(dǎo)地位，同時在國際上也備受關(guān)注�！彼�說，“這款車對于鄭州日產(chǎn)來說，既是皮卡的旗艦，也是戰(zhàn)略車型，意味著鄭州日產(chǎn)回歸專業(yè)的思路已由規(guī)劃轉(zhuǎn)為行動。”

　　這無疑是業(yè)界的新聞。顯然，納瓦拉是改變皮卡市場格局提升技術(shù)性能的重量級產(chǎn)品�？v觀皮卡行業(yè)的過去和現(xiàn)在，納瓦拉問世意味著一個全新的皮卡時代來臨了。由此證明，決定產(chǎn)品的生命力和競爭力最終還是要憑借技術(shù)和性能說話。納瓦拉搭載QR25高效發(fā)動機和Jatco7AT變速箱，動力性能將超乎想象，而全地形分時四驅(qū)系統(tǒng)，以及在高速（≤100km/h）狀態(tài)下可實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)模式的自由切換等，展示的功能也將遠勝于當(dāng)下同級別的任何一款SUV。這就難怪不少鐵桿車迷已經(jīng)開始心儀這款車，認(rèn)同這是一款真正的高端SUV級皮卡。

　　我想，這是一個全新的概念，就像2003年鄭州日產(chǎn)推出帕拉丁時很少有人知道SUV概念一樣。這種好奇也為鄭州日產(chǎn)的搏出位提供了一個全新的舞臺。歷史的相似之處就在于輪回。時隔十余年，納瓦拉來了，似乎又回到了SUV噴薄欲出的時代。這又將給中國汽車市場帶來什么？鄭加坤說：“對于這個概念（高端SUV級皮卡），我們是基于性能、功能和品質(zhì)三個層面而定義。”他解釋道，“首先是納瓦拉的技術(shù)性能比傳統(tǒng)的SUV更勝一籌，它是SUV的大哥；其次在人貨分離的設(shè)計中，更注重乘用性能中的駕控和舒適感；最后，它的品質(zhì)感毫不遜色于任何一款同級SUV，而且更具多功能運動車的屬性，例如實用及便利性�！�

　　這是很專業(yè)的表述。背后代表著24年合資生產(chǎn)高端皮卡經(jīng)驗的積淀和深厚的文化底蘊。凡是留意中國皮卡歷史的人就會發(fā)現(xiàn)，在中國的機場和重要的戶外作業(yè)等場所，都能看見鄭州日產(chǎn)的皮卡，這既是鄭州日產(chǎn)的招牌，也是代表行業(yè)的產(chǎn)品水平。也就是說，長期以來，提起鄭州日產(chǎn)除了以生產(chǎn)皮卡出名之外，還有一個雅號，就是“皮卡貴族”。在國內(nèi)皮卡行業(yè)，這象征著在為數(shù)不多的合資品牌中，人們對鄭州日產(chǎn)給予的高度認(rèn)可。

　　然而，鄭州日產(chǎn)真正的出名是因帕拉丁而一炮走紅，家喻戶曉，由此掩蓋了皮卡制造的專業(yè)身份。現(xiàn)在回過頭來看，帕拉丁不僅是中國SUV的倡導(dǎo)者，也曾經(jīng)一度成為SUV的領(lǐng)軍者和踐行者，并創(chuàng)下了以“時尚SUV”、“輪上高爾夫”、“精神放牧”、“達喀爾賽事”等一系列事件營銷和新聞傳播的先河，成功地塑造了帕拉丁的品牌形象，被視為圈內(nèi)和行業(yè)的佳話。由此可知，豐富并延伸了SUV作為一個汽車新品類誕生的內(nèi)涵，帕拉丁可謂功不可沒，以致于SUV這一車型被大家所接受，成為今天市場最熱門的車型之一。也正因此，帕拉丁成為了SUV車迷心目中的“英雄車”。

　　如今，鄭州日產(chǎn)要出一款高端SUV級皮卡，這是否另有玄機，重復(fù)帕拉丁效應(yīng)？鄭加坤說：“SUV和皮卡本來就是兄弟關(guān)系，他們共享平臺�！彼�說，“這就是專業(yè)。皮卡是SUV的基礎(chǔ)。無論是歐美還是日本，SUV的發(fā)展都離不開皮卡的貢獻�！彼�透露，“鄭州日產(chǎn)在推出納瓦拉之后，緊跟著就是全新帕拉丁的上市，屆時將會上演雙雄會，合力向市場打出一套組合拳。這也是鄭州日產(chǎn)十年磨一劍的蓄勢待發(fā)�！笨芍^意在不鳴則已，一鳴驚人！

　　顯然，這是鄭州日產(chǎn)發(fā)展進入了一個新的歷史節(jié)點和重要的發(fā)展時期。鄭加坤說:“隨著納瓦拉和全新帕拉丁的問世，可以說，鄭州日產(chǎn)正式回歸專業(yè)，并將在皮卡和越野型SUV方面做強具備了足夠的技術(shù)實力和產(chǎn)品實力，憑借日產(chǎn)和東風(fēng)的資源優(yōu)勢，將會在專業(yè)領(lǐng)域保持領(lǐng)先�！睋�(jù)介紹，在未來五年發(fā)展規(guī)劃中，鄭州日產(chǎn)將牢牢占據(jù)高端皮卡的領(lǐng)導(dǎo)地位，同時會推出東風(fēng)品牌中型皮卡，發(fā)揮技術(shù)存量和自主研發(fā)的優(yōu)勢，滿足市場的不同需求，并做大經(jīng)濟型皮卡基盤，向皮卡全領(lǐng)域覆蓋。假以時日，一個代表行業(yè)最具現(xiàn)代化的集專業(yè)和高起點的皮卡車企將浮出水面。

　　納瓦拉來了，皮卡的春天還遠嗎？業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，這是一款目前沒有競爭對手的皮卡。無論是商品力還是品質(zhì)感，甚至是設(shè)計理念等，可以說代表了當(dāng)下國際潮流的皮卡。在今年日內(nèi)瓦車展上，根據(jù)納瓦拉平臺設(shè)計的奔馳皮卡概念車X-Class一經(jīng)亮相就引起轟動，被視為高端豪華皮卡的杰作。據(jù)此，專業(yè)人士綜合納瓦拉的各項性能指標(biāo)和實車測試認(rèn)為，它擔(dān)得起國內(nèi)“高端皮卡第一車”的稱號�？梢灶A(yù)見，納瓦拉是繼帕拉丁之后又一個具有劃時代意義的產(chǎn)品，它的問世將是鄭州日產(chǎn)重新回到公眾視線的開始。

　　2017年4月1-3日于江浦公寓