皮卡解禁大勢(shì)所趨。人們已經(jīng)看到了皮卡是可以融入都市生活的車(chē)型，但又不完全是消費(fèi)品，它是可以為家庭帶來(lái)實(shí)際效益的車(chē)型。不管怎么看，納瓦拉給今年上海車(chē)展帶來(lái)的“新感覺(jué)”是它的成長(zhǎng)性，以及不可估量的潛力和發(fā)展空間，現(xiàn)已超出了一款車(chē)型的關(guān)注，而是觸動(dòng)了我們對(duì)汽車(chē)消費(fèi)觀念的重新思考。

　　納瓦拉，激起皮卡回歸家庭千層浪

　　撰文/顏光明

　　在今年的上海車(chē)展上納瓦拉成了“明星”。有人說(shuō)，這不僅是釋放出了誘人的市場(chǎng)信息，還散發(fā)出很大的氣場(chǎng)。此現(xiàn)象足以提示業(yè)界，皮卡時(shí)代真的快要來(lái)了。鄭州日產(chǎn)由此再次引起外界的關(guān)注。毫無(wú)疑問(wèn)，因?yàn)椤癝UV級(jí)皮卡”現(xiàn)在已不止是概念，而是成了鄭州日產(chǎn)進(jìn)入汽車(chē)新一輪洗牌手里的一張王牌。

　　然而，把皮卡當(dāng)作“明星”也不只是日產(chǎn)一家。在上海車(chē)展上還有福特、上汽大通等。不過(guò)，不論出于什么想法，誰(shuí)都沒(méi)有納瓦拉來(lái)得旗幟鮮明，定位清晰。這是為什么？從展示的效果來(lái)看，鄭州日產(chǎn)把納瓦拉當(dāng)作了“乘用車(chē)”，即以高端SUV級(jí)皮卡躋身乘用車(chē)行列，提示了它的時(shí)代性、國(guó)民性和現(xiàn)代性,讓人耳目一新，眼前一亮。這種前瞻也許陌生，但從行業(yè)態(tài)勢(shì)來(lái)看，這是當(dāng)下汽車(chē)與國(guó)際接軌的前兆。

　　其實(shí)，不用提示就能在本次車(chē)展上看到，皮卡已不再被邊緣，躋身乘用車(chē)展臺(tái)并進(jìn)入公眾視線，引起的關(guān)注度超出了展品本身，說(shuō)明人們的消費(fèi)觀念繼SUV之后又有了新的動(dòng)向。這是以往車(chē)展不曾見(jiàn)過(guò)的現(xiàn)象。有趣的是，老外青睞皮卡，國(guó)人喜歡SUV。來(lái)自車(chē)展上最直接的觀察，是否反映了一種視角的不同，還是理念的差異？而將這兩者融合在一起的納瓦拉成了看點(diǎn)也就一點(diǎn)都奇怪了。正如現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)迷所說(shuō)，這是很有范兒的車(chē)型，帶來(lái)的是全新的理念。在內(nèi)行人看來(lái)，這才是最實(shí)用的汽車(chē)。一位從事汽車(chē)設(shè)計(jì)的老專(zhuān)家說(shuō)，“皮卡是現(xiàn)代家庭最需要的車(chē)型。”

　　一語(yǔ)中的，回到了原點(diǎn)。來(lái)自海外的媒體在車(chē)展上采訪時(shí)最關(guān)注的不是轎車(chē)而是皮卡，問(wèn)的最多的則是品質(zhì)和交貨期。他們對(duì)于皮卡的理解就是家庭汽車(chē)。這種常態(tài)化思維與我們的價(jià)值取向略有不同，被看作最實(shí)用的家庭多功能汽車(chē)。所以，當(dāng)納瓦拉出現(xiàn)在日產(chǎn)展臺(tái)上時(shí)，國(guó)內(nèi)媒體首先被吸引的是外觀，其次是市場(chǎng)，再是前景。故有人說(shuō)，這哪是皮卡，不就是SUV？是的，納瓦拉改變了人們對(duì)以往皮卡是貨車(chē)的印象，完全是以乘用車(chē)的造型和審美修正了以往的認(rèn)知，代表皮卡介入生活的深度和廣度發(fā)生了深刻變化。即便是在歐美，納瓦拉也是一款很潮的車(chē)型（奔馳皮卡X-Class、雷諾皮卡Alaskan均基于納瓦拉平臺(tái)開(kāi)發(fā)，可見(jiàn)納瓦拉的時(shí)尚、專(zhuān)業(yè)和高端），具有時(shí)代性。

　　相比之下，持皮卡是貨車(chē)的思維顯然落伍了。回過(guò)頭來(lái)再看國(guó)內(nèi)皮卡確實(shí)是還停留在貨車(chē)的觀念上的衍生物。把皮卡當(dāng)作了“物”，停滯在車(chē)與貨的工具層面，并沒(méi)意識(shí)到，車(chē)與人的生活關(guān)聯(lián)。這就導(dǎo)致在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和性能上輕視了“人性化”的需求，就會(huì)忽視審美和人體工程上的要求。所以，把皮卡視為貨車(chē)的理念從意識(shí)上來(lái)說(shuō)是缺乏敬畏所致，抽去了產(chǎn)品為人服務(wù)的靈魂。這就加大了皮卡被鄙視的程度。究其深層原因，還是缺乏對(duì)物和人的尊重。用日語(yǔ)來(lái)說(shuō)，任何物品都是有生命的，即物語(yǔ)。納瓦拉就是有生命的物品之一。其最大的吸引力不僅是它的功能和用途，關(guān)鍵是對(duì)人的關(guān)懷與延展順應(yīng)了時(shí)代需求，成為當(dāng)下家庭最需要的多用途車(chē)型之一，具有國(guó)民性。

　　皮卡是源于家庭需求的產(chǎn)物。無(wú)論是早期的歐美，還是今天的東南亞，皮卡已成為日常生活最普遍的移動(dòng)工具，但它的演變卻被打上了不同時(shí)代的“胎記”，從“的士頭”（轎車(chē)式貨車(chē)）、農(nóng)夫車(chē)（客貨兩用車(chē)）到美式皮卡（分輕、中、重型）以及今天SUV級(jí)皮卡等，我們看到皮卡的演變除了功能和技術(shù)發(fā)生變化之外，主要是客貨兩用的實(shí)用性和便利性提升到宜商宜家的層面，又有極致玩家的越野性能，同時(shí)融入了“萬(wàn)能汽車(chē)”的元素，突破了原有的局限和束縛。無(wú)論是意識(shí)還是體驗(yàn)，展示了精神放牧的自由和桀驁不馴的張力。這種剛?cè)嵯酀?jì)的大尺度發(fā)揮給皮卡創(chuàng)造了“無(wú)所不能”的空間，具有現(xiàn)代性。

　　有鑒于此，納瓦拉吸引眼球的遠(yuǎn)不止顏值，還有它的理念。故有人說(shuō)，這是能迭代SUV的最佳車(chē)型。業(yè)界大佬們意識(shí)到，皮卡將是未來(lái)多功能實(shí)用性汽車(chē)的不二選擇，尤其是對(duì)于幅員遼闊，地理環(huán)境多樣的中國(guó)，皮卡才是最具普適性和實(shí)用性的車(chē)型。就納瓦拉而言，設(shè)計(jì)理念除了偏于乘用性外，還有時(shí)尚的前衛(wèi)性，及都市化的國(guó)際性，在眾多的車(chē)型當(dāng)中顯得格外與眾不同，但又曾相識(shí)，契合了后現(xiàn)代生活的消費(fèi)心理。

　　皮卡解禁大勢(shì)所趨。人們已經(jīng)看到了皮卡是可以融入都市生活的車(chē)型，但又不完全是消費(fèi)品，它是可以為家庭帶來(lái)實(shí)際效益的車(chē)型。不管怎么看，納瓦拉給今年上海車(chē)展帶來(lái)的“新感覺(jué)”是它的成長(zhǎng)性，以及不可估量的潛力和發(fā)展空間，現(xiàn)已超出了一款車(chē)型的關(guān)注，而是觸動(dòng)了我們對(duì)汽車(chē)消費(fèi)觀念的重新思考。我們看到，在經(jīng)歷了汽車(chē)“高燒不止”之后，又進(jìn)入汽車(chē)互聯(lián)和智能化的狂熱時(shí)代，納瓦拉還能激起千層浪，說(shuō)明人們對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知還是從實(shí)際出發(fā)，希望務(wù)實(shí)和便利，融入了當(dāng)下生活的精神訴求。

　　從這樣的角度看納瓦拉在上海車(chē)展上的反響，可以說(shuō)，人們對(duì)汽車(chē)多樣性的選擇開(kāi)始由形式與功能的從眾和單一轉(zhuǎn)向了多元和務(wù)實(shí)。這不僅預(yù)示著對(duì)皮卡認(rèn)知在悄然轉(zhuǎn)變，而且是消費(fèi)理念在與國(guó)際接軌，同時(shí)也在重新審視家庭汽車(chē)的多樣性和實(shí)際的需求。所以，皮卡回歸家庭，這既是家庭汽車(chē)走向成熟的開(kāi)始，也是激活汽車(chē)?yán)�用率由表及里的進(jìn)步。

　　2017年4月19日于上海車(chē)展