美國(guó)時(shí)間昨天，雪佛蘭官方宣布其備受矚目的高性能中型皮卡庫(kù)羅德ZR2開(kāi)始出廠并交付。雪佛蘭在2014年洛杉磯車展上就提出了高性能中型皮卡的概念，并承諾將會(huì)在兩年的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入量產(chǎn)階段，2016年11月，雪佛蘭確認(rèn)該車型正式進(jìn)入生產(chǎn)階段。

　　與傳統(tǒng)的庫(kù)羅德相比，ZR2的越野能力相當(dāng)強(qiáng)勁，加強(qiáng)的前后保險(xiǎn)杠、升高的車身高度、第一次在皮卡上使用的動(dòng)態(tài)阻尼避震技術(shù)。而這次庫(kù)羅德ZR2配備這款避震后，有助于讓其成為真正意義上的越野怪獸，而且還比福特猛禽稍小一號(hào)。喜歡越野的皮卡用戶都知道，更小的越野車輛反而更能適應(yīng)更多的越野地形。

　　庫(kù)羅德ZR2配備的這款避震器來(lái)自著名的Multimatic公司，是非常專業(yè)的避震懸掛研發(fā)企業(yè)。這套動(dòng)態(tài)阻尼避震是現(xiàn)今最先進(jìn)的避震之一，曾經(jīng)運(yùn)用在F1賽車、保時(shí)捷、阿斯頓馬丁等車型上。這款避震的先進(jìn)之處就在于避震的壓縮阻尼和拉伸阻尼都可以進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)，可以在乘坐舒適性和出色的越野性能中進(jìn)行轉(zhuǎn)換。另外，動(dòng)態(tài)阻尼避震的巨大優(yōu)勢(shì)是其極致的穩(wěn)定性。因?yàn)樵摫苷鸬莫?dú)特設(shè)計(jì)，無(wú)論多少次強(qiáng)大的沖擊，避震都不會(huì)因此而過(guò)熱。此外，動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)提供汽油和柴油兩種選擇，通用生產(chǎn)的新一代的3.6升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或者具有Duramax技術(shù)的2.8L直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　據(jù)悉，剛剛出廠的第一批庫(kù)羅德ZR2將提供給一只沙漠賽車車隊(duì)，并用于沙漠賽事。其他訂單也將會(huì)于5月份內(nèi)依次發(fā)送到客戶手中。值得注意的是此次上海車展上，雪佛蘭展示了全新庫(kù)羅德ZR2，未來(lái)將有望在國(guó)內(nèi)推出。