豐田旗下有兩款知名的皮卡：中型皮卡塔科馬和全尺寸皮卡坦途。一直以來，塔科馬的銷量比坦途更加樂觀一些。對于廣大美國用戶來說，塔科馬更受歡迎一些。加之美國現(xiàn)在對中型皮卡的需求越發(fā)強(qiáng)勁，豐田的皮卡事業(yè)蒸蒸日上。

　　據(jù)悉，豐田和馬自達(dá)即將在生產(chǎn)汽車的某些方面進(jìn)行合作，或是做一些powertrain和技術(shù)共享，進(jìn)而使得塔科馬擁有更佳的技術(shù)，未來更加暢銷。目前，在距離當(dāng)前生產(chǎn)車輛的Tijuana Tacoma工廠1500英里的地方又建造了一個(gè)新工廠，豐田一直在努力優(yōu)化塔科馬的產(chǎn)品生產(chǎn)運(yùn)作流程，以滿足美國市場對中型皮卡的需求。

　　另外，如果塔科馬能夠推出一款搭載小排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，那么預(yù)計(jì)其將在市場中會(huì)至少再多占有10萬輛以上的份額。

　　雖然聽起來其前景十分不錯(cuò)，但是，塔科馬畢竟面臨著像福特Ranger、吉普Wrangler等中型皮卡這樣的對手。目前福特Ranger正在更新?lián)Q代之中，并打算正式回歸美國市場。據(jù)相關(guān)人士的分析，如果這些中型皮卡在沒有針對提高燃油經(jīng)濟(jì)性等方面提供進(jìn)步比較明顯的技術(shù)，10萬的增長份額還是十分困難的。

　　一些人認(rèn)為，中型皮卡的動(dòng)力系統(tǒng)多樣化或許會(huì)刺激用戶消費(fèi)，但這方面還有待觀察。

　　美國市場上，現(xiàn)在有道奇公羊和通用在小排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面做的還不錯(cuò)，并且在高端動(dòng)力系統(tǒng)方面取得了成功。在價(jià)格敏感的行業(yè)，提供技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)總是很棘手的。當(dāng)然，隨著這些價(jià)格的下跌，它們最終會(huì)變得比現(xiàn)在更受歡迎。我們一起等待豐田的下一步動(dòng)作。