1993年時(shí)，豐田向美國的全尺寸皮卡市場發(fā)起沖擊,但事實(shí)證明并不成功。這使得豐田不得不回到設(shè)計(jì)室，重新設(shè)計(jì)他們的車型。7年之后的2000年，豐田再一次出擊北美全尺寸皮卡市場，他們推出的就是后來大名鼎鼎的Tundra，國內(nèi)別名坦途。這款坦途也是一直名列北美皮卡的前茅，與較早發(fā)展全尺寸皮卡的美系品牌一爭高下，羽翼日漸豐益的豐田皮卡是越來越有實(shí)力。

　　日前，豐田發(fā)布了全尺寸皮卡坦途（Tundra）的官圖，新車?yán)^續(xù)沿用了5.7升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。從這樣的動(dòng)力來看，依舊是主打北美市場， 因?yàn)榇笈帕恳琅f是北美消費(fèi)者的用車習(xí)慣和訴求，當(dāng)然小編也從北美車市獲悉，坦途（Tundra）車型一直以來在北美市場都有著不錯(cuò)的口碑及銷量。

　　外觀上，新款坦途在外觀方面進(jìn)行了小修改，格柵換用了更為明亮霸氣的全鍍鉻樣式，前大燈組也換上了LED光源的燈組。

　　內(nèi)飾方面，新款坦途并沒有做過多做過多更改，相比其他競爭對(duì)手皮卡，它是要更會(huì)保持節(jié)奏，在高速發(fā)展的設(shè)計(jì)時(shí)代，這個(gè)設(shè)計(jì)就顯得十分保守。

　　早前的豐田都不太擅長做一些限量的版本，此次新款坦途可以選裝TRD運(yùn)動(dòng)套件，套件包括專屬車身顏色、底盤TRD運(yùn)動(dòng)調(diào)校的Bilstein減震器和TRD前后橫向穩(wěn)定增強(qiáng)桿的增配。內(nèi)飾方面，TRD套件涵蓋定制換擋桿，以及帶TRD標(biāo)識(shí)的地毯和門檻保護(hù)罩。這樣可以最大限度的滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

　　動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)沿用5.7L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率最大功率284kW(386PS）。傳動(dòng)方面采用6速手自一體變速箱，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)于這樣的大排量全尺寸皮卡在國內(nèi)的表現(xiàn)很一般，但是還是有一些狂熱皮卡的車迷不怕麻煩入手。隨著國內(nèi)皮卡環(huán)境的逐步改善，未來大排量皮卡或許會(huì)更加受歡迎，同時(shí)國內(nèi)大皮卡也將迎來發(fā)展的曙光。