隨著全球?qū)Νh(huán)境問(wèn)題的重視，不少國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始把禁售燃油車提上了日程。未來(lái)新能源汽車將會(huì)是市場(chǎng)的主流，皮卡也不列外。所以近兩年一些新的皮卡企業(yè)大力研發(fā)純電動(dòng)皮卡，比如Workhorse W-15、Havelaar Bison純電皮卡和Bollinger B1電動(dòng)多功能皮卡紛紛亮相。而傳統(tǒng)皮卡企業(yè)則把重心放在了混動(dòng)領(lǐng)域上，比如福特和通用。

　　近日，豐田美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁Ed Laukes在接受美國(guó)汽車媒體Automotive News的采訪時(shí)透露，豐田正在考慮推出混動(dòng)皮卡，并將混動(dòng)皮卡推向全球市場(chǎng)。這位副總裁表示在美國(guó)CAFE法案和全球?qū)�車輛排量的限制之下，皮卡作為大排量車型不得不緊跟時(shí)代潮流推出小排量車型。而且，皮卡需要更大的馬力和續(xù)航能力，所以小排量的混合動(dòng)力將會(huì)是最佳的選擇。

　　雖然該計(jì)劃目前還在研議階段，但是以豐田在混動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，研發(fā)混動(dòng)皮卡并不是什么難事。尤其是對(duì)手福特已經(jīng)官方宣布將在10年內(nèi)推出油電混合動(dòng)力版本的F-150。豐田自然不愿意落于人后。據(jù)國(guó)外媒體猜測(cè)，明年豐田就會(huì)正式確認(rèn)這個(gè)計(jì)劃是否可行，并且最快在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)混動(dòng)皮卡的量產(chǎn)。

　　在訪談之中，Ed Laukes除了表達(dá)對(duì)于混動(dòng)皮卡的期望之外，也透露了豐田目前正在緊鑼密鼓的研發(fā)一套全新的皮卡平臺(tái)，這套平臺(tái)架構(gòu)將會(huì)使用在下一代的豐田4Runner、紅杉和坦途上。

　　目前福特、雪佛蘭和道奇都將推出全新平臺(tái)的皮卡產(chǎn)品，豐田自然也不甘落后，希望通過(guò)新開(kāi)發(fā)的平臺(tái)來(lái)追上甚至超越對(duì)手。另外，豐田相信未來(lái)全球皮卡市場(chǎng)將會(huì)有更大的成長(zhǎng)空間，因此未來(lái)將會(huì)持續(xù)投入大量的人力和物力來(lái)研發(fā)皮卡產(chǎn)品。