福特近日對(duì)其投資者宣布，未來(lái)福特將會(huì)轉(zhuǎn)移市場(chǎng)重點(diǎn)，將根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整銷售和生產(chǎn)策略，皮卡和SUV將成為未來(lái)福特公司的銷售和研發(fā)重點(diǎn)。

　　的確，目前全球皮卡市場(chǎng)一片繁榮，為了爭(zhēng)搶皮卡市場(chǎng)這塊越來(lái)越大的蛋糕，福特不僅抓緊研發(fā)新車型，還首次以官方身份在國(guó)內(nèi)引進(jìn)了福特F-150猛禽和福特Ranger。除了在傳統(tǒng)皮卡上大有作為外，福特還將更多的人力和物力放在車聯(lián)網(wǎng)車型和新能源車型上，據(jù)悉，混動(dòng)版本的F-150將會(huì)在10年內(nèi)面市。未來(lái)，福特還將會(huì)研發(fā)純電動(dòng)皮卡。

　　盡管在美國(guó)市場(chǎng)福特一直靠著F-150的銷量領(lǐng)軍北美汽車市場(chǎng)。但福特在新技術(shù)領(lǐng)域目前還落后其他汽車制造商。比如在純電動(dòng)和混動(dòng)技術(shù)上。所以，福特現(xiàn)在轉(zhuǎn)換了思路，致力于在未來(lái)五年內(nèi)推出13款新型電動(dòng)汽車，并且由專門設(shè)立的電動(dòng)車部門負(fù)責(zé)。此外，在美國(guó)，全部新車將搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，而在全球范圍內(nèi)，則將會(huì)有90％的新車搭載。

　　同時(shí)，福特還將力求將新車開發(fā)時(shí)間縮短20％，車型換代時(shí)間縮短25％。這將通過(guò)3D打印機(jī)、機(jī)器人、VR等高科技技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)于皮卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，最重要的消息就是福特將會(huì)削減乘用車產(chǎn)能和研發(fā)成本，并把更多的產(chǎn)能和人力物力投入到皮卡和SUV車型上。這是因?yàn)槿�球范圍�?nèi)，皮卡帶來(lái)了最高的利潤(rùn)率，同時(shí)由于乘用車在全球市場(chǎng)的銷量都出現(xiàn)了嚴(yán)重的下滑。具體來(lái)說(shuō)，福特計(jì)劃從乘用車的預(yù)算中拿走70億美元的資金用于研發(fā)和生產(chǎn)皮卡和SUV。

　　在筆者看來(lái)，這對(duì)于全球皮卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，是令人振奮的，說(shuō)明福特對(duì)未來(lái)皮卡市場(chǎng)有著清晰的判斷，也進(jìn)一步肯定了未來(lái)的汽車市場(chǎng)必將屬于皮卡等多功能車型。