去年，中興汽車推出了旗下的最新一代高端皮卡車型——中興領(lǐng)主皮卡。該車憑借其魁梧的車身造型設(shè)計讓眾多皮卡車友眼前一亮，而基于福特Ranger皮卡平臺的開發(fā)優(yōu)勢也賦予了領(lǐng)主皮卡突出的整車性能，在車輛配置方面，領(lǐng)主皮卡同樣也是可圈可點(diǎn)，比如：360°全景影像、前駐車?yán)走_(dá)、LED日間行車燈等等，其相比中興汽車此前的皮卡車型，擁有著跨越式的大幅升級。

　　在時隔一年之后，中興汽車再次推出了領(lǐng)主皮卡的新款車型，包含柴油國五版、汽油版，共計12款車型，新車售價區(qū)間為11.28-15.58萬元。其中，領(lǐng)主汽油版車型采用了由航天三菱生產(chǎn)的2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這也是中興汽車首次在皮卡車型中應(yīng)用加“T”的汽油發(fā)動機(jī)；除此之外，中興汽車還推出了領(lǐng)主皮卡的柴油大雙版車型，貨箱長度也達(dá)到了1810mm。

　　動力性能的提升僅是2018款領(lǐng)主皮卡的亮點(diǎn)之一，新款車型在配置以及用車體驗(yàn)方面也有著大幅的提升，例如：增加ESP、定速巡航、伊頓后橋差速鎖等等�；�于新款領(lǐng)主皮卡的升級改款，筆者有幸在第一時間和新款車型有著深入的接觸，并試駕體驗(yàn)了領(lǐng)主兩驅(qū)汽油超豪華版車型。

　　一、動力平順有力、響應(yīng)及時

　　2018款領(lǐng)主汽油版皮卡搭載了由航天三菱生產(chǎn)的4K22D4T發(fā)動機(jī)，其中發(fā)動機(jī)排量為2.4L，可提供最大功率160kW，最大扭矩320N•m。該款發(fā)動機(jī)是市場中新上市的產(chǎn)品，不過說起它的上一代產(chǎn)品——三菱4G69系列發(fā)動機(jī)，想必大家肯定是耳熟能詳。目前，該款發(fā)動機(jī)憑借突出的產(chǎn)品性能，已經(jīng)陸續(xù)搭載在國內(nèi)的新款皮卡車型中。

　　根據(jù)此前航天三菱提供的信息，三菱4K22D4T汽油發(fā)動機(jī)配備了渦輪增壓器，提升發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，有助于提升發(fā)動機(jī)的動力性能。在配氣結(jié)構(gòu)方面，該款發(fā)動機(jī)采用了DVVT的DOHC結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)排氣門正時連續(xù)可變，有助于提升發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　在實(shí)際的試駕體驗(yàn)過程中，該款發(fā)動機(jī)給筆者的印象非常平順，并且發(fā)動機(jī)的動力輸出持續(xù)有力。其中，在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)及時，動力隨叫隨到；在初段加速過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1900轉(zhuǎn)左右時，發(fā)動機(jī)渦輪開始介入，動力性能能夠感覺到明顯提升，并且在體驗(yàn)過程中沒有渦輪介入的突兀感。

　　在市區(qū)駕駛過程中，領(lǐng)主汽油版皮卡速度提升后，以3擋60km/h行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)左右；當(dāng)以4檔80km/h勻速行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2200轉(zhuǎn)左右。本次試駕的車型還配有定速巡航功能，根據(jù)中興汽車的介紹稱：2檔35km/h時，定速巡航可實(shí)現(xiàn)啟動。當(dāng)前，定速巡航功能被越來越多的新款皮卡所采用，該功能可提升用戶在高速駕駛過程中的駕駛體驗(yàn)。

　　2018款領(lǐng)主柴油版皮卡依舊是搭載了2.5T的意大利VM發(fā)動機(jī)，并且發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)升級到柴油國五，可完全滿足國內(nèi)排放法規(guī)的要求。該款發(fā)動機(jī)可提供最大功率95kW，最大扭矩320N•m，另根據(jù)中興汽車的介紹稱：該款發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時的扭矩性能也有著大幅的提升。

　　新款領(lǐng)主皮卡全系匹配了一款6速手動變速箱，變速箱各檔位清晰易辨別，各檔位行程適中容易上手。不過，該款變速箱的檔位吸入感體驗(yàn)欠佳。匹配6速手動變速箱后有利于提升用戶的駕駛樂趣，也有助于提升車輛在高速行駛時的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　二、操控順暢輕便、新手駕駛無壓力

　　中興領(lǐng)主皮卡的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配有機(jī)械液壓助力，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈易操作。方向盤轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用齒輪齒條結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)車輛的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，尤其是用戶行駛在山路多、路況復(fù)雜時提供可靠的保障。需要著重說明的是，雖然領(lǐng)主皮卡擁有著大尺寸的塊頭，但是該車的轉(zhuǎn)彎半徑很小，其中標(biāo)雙版車型的轉(zhuǎn)彎半徑僅為6.5m，車輛的靈活性非常突出，可以幫助用戶輕松實(shí)現(xiàn)掉頭、小角度轉(zhuǎn)彎等。

　　實(shí)際駕駛過程中，新款領(lǐng)主皮卡的油門和剎車響應(yīng)及時迅速，其中油門調(diào)校靈敏，油門踏板和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的反饋非常迅速。該車的剎車踏板行程適中，剎車反饋力度清晰，同時2018款領(lǐng)主皮卡采用了四輪碟剎制動器，相比常規(guī)前盤后鼓式的制動形式，其制動效果更佳突出，制動器的熱衰減更低。不過，本次試駕的領(lǐng)主汽油版車型的離合行程較長，初次上手時需要一段時間進(jìn)行適應(yīng)。

　　對比去年推出的中興領(lǐng)主皮卡，2018款領(lǐng)主皮卡新增加了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在提升用戶操控用車體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，還進(jìn)一步提升了車輛的安全性能。中興領(lǐng)主配備的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)還包括了上坡輔助（HAC）、剎車輔助（EBA）以及牽引力控制系統(tǒng)（TCS）。

　　由于本次試駕體驗(yàn)的車型為兩驅(qū)版車型，對于車輛四驅(qū)性能沒有體驗(yàn)。不過，根據(jù)中興汽車稱：2018款領(lǐng)主皮卡配有四驅(qū)版車型，采用電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，其中高配版車型還配有伊頓后橋差速器，可以提升車輛的通過性能和越野性能。

　　三、亮點(diǎn)升級  細(xì)節(jié)滿滿

　　此前，皮卡網(wǎng)對中興領(lǐng)主皮卡的外觀和內(nèi)飾以及配置進(jìn)行了相應(yīng)的評測，本次筆者將重點(diǎn)介紹新車升級的亮點(diǎn)。查看此前內(nèi)容請點(diǎn)此：《試駕中興領(lǐng)主皮卡 細(xì)看蓋頭下的驚人表現(xiàn)》。

　　2018款中興領(lǐng)主皮卡的外觀造型和去年車型基本保持一致，其中新款車型繼續(xù)傳承大尺寸的車身設(shè)計，流暢、豐滿的車身造型，并且整車外觀也依舊是采用了大量的亮色鍍鉻裝飾，提升了整車的豪華感。

　　*注：大雙版車型的車身尺寸為5624* 1885* 1815mm。

　　內(nèi)飾方面，2018款領(lǐng)主皮卡的內(nèi)飾整體采用了黑色的配色，營造出一種低調(diào)奢華的感覺，同時，該車內(nèi)飾中還采用了大量的鋼琴烤漆裝飾板。而在實(shí)際駕乘體驗(yàn)過程中，該車前排和后排的座椅舒適度較高。

　　作為中興汽車的高端皮卡車型，領(lǐng)主皮卡憑借一系列的出色配置和較高的產(chǎn)品性價比在國內(nèi)皮卡市場中占據(jù)了有利的優(yōu)勢。而2018款領(lǐng)主皮卡在升級柴油國五動力的基礎(chǔ)上，還配備了汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可以更進(jìn)一步豐富用戶的購車選擇。除此之外，2018款領(lǐng)主皮卡的產(chǎn)品升級，也提升了該款皮卡的產(chǎn)品競爭力。

　　另根據(jù)皮卡網(wǎng)統(tǒng)計的皮卡銷量數(shù)據(jù)，截止到今年10月份，中興領(lǐng)主皮卡本年銷量已經(jīng)超過萬輛。而隨著2018款領(lǐng)主皮卡的正式上市，未來該車將促進(jìn)中興汽車在國內(nèi)皮卡市場的份額進(jìn)一步擴(kuò)大。