撰文 楊再舜

　　不久后，慶鈴汽車將發(fā)布一款名為TAGA的全新寬體皮卡。據(jù)悉，TAGA定位智能高端市場，系慶鈴汽車首款自主品牌高端皮卡(與江西五十鈴有異曲同工之妙)，TAGA是在全新升級平臺上打造而來，具有實用性和越野性等優(yōu)勢。慶鈴TAGA皮卡相比現(xiàn)款慶鈴TF皮卡有著顛覆的變化，尤其是該車SUV化的外觀設(shè)計理念，前臉采用大量的鍍鉻裝飾，并且前臉格柵的造型和福特翼虎非常相似。

　　慶鈴TAGA搭載了3.0T柴油4KH1CT5H1發(fā)動機，該款發(fā)動機可滿足柴油國五的排放標準要求，最大功率96kW，最大扭矩280N•m。在設(shè)計理念、外觀、內(nèi)飾、配置等方面，相對于合資款五十鈴TF系列皮卡有本質(zhì)的提升。此外，慶鈴TAGA通過SUV化外型設(shè)計和轎乘化配置，重新定義了自主高端皮卡“新標準”。

　　慶鈴TAGA整車尺寸為5660*1885*1825mm，貨箱尺寸為1800*1540*480mm，軸距為3406mm(長軸距有助于提升后排乘客的乘坐舒適性)。該車采用245/70R17LT 10PR輪胎，并配多輻17寸輪轂，ABS、倒車雷達、右外后視鏡配有攝像頭(首款配備右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)的國產(chǎn)皮卡)和倒車影像等安全配置。

　　從慶鈴TAGA皮卡的技術(shù)參數(shù)及功能性配置來看，TAGA皮卡未來的競爭對手除鄭州日產(chǎn)納瓦拉外，上汽大通T60、江西五十鈴瑞邁、江鈴汽車全新域虎、中興汽車領(lǐng)主皮卡都是其直接或間接的競品。

　　1972年，日本五十鈴首次推出了Ⅰ代皮卡車型后，接著又推出了Ⅱ代皮卡、TF系列皮卡以及D-MAX皮卡，其中D-MAX皮卡現(xiàn)已在江西五十鈴進行生產(chǎn)。而TF系列在慶鈴汽車生產(chǎn)了二十多年，始終在國內(nèi)暢銷。

　　慶鈴汽車此次推出的首款自主品牌高端皮卡TAGA符合國際潮流。當下經(jīng)濟全球化浪潮已經(jīng)席卷全球，形成你中有我、我中有你的競爭格局，各個國家、各個企業(yè)之間相互競爭又相互依存，國家、行業(yè)、企業(yè)之間的經(jīng)濟、技術(shù)、文化交流日益頻繁，最終推動了行業(yè)的進步和社會的發(fā)展。

　　面對中國蓬勃發(fā)展的汽車市場，當下所有在華合資的歐美汽車巨頭們不得不改變對自己的品牌和技術(shù)過于自負，不愿意根據(jù)中國市場的需要作出改變的方式，大刀闊斧地采用資本、技術(shù)以及合資自主等形式進一步深耕挖掘中國市場，并獲得了更大的市場份額與市場競爭上的成功。