12月22日，慶鈴五十鈴全新一代自主皮卡產(chǎn)品TAGA達(dá)咖正式上市，在歲末給了我國皮卡行業(yè)和用戶一個(gè)十足的驚喜。

　　目前，慶鈴TAGA達(dá)咖共有5款車型，均為柴油長軸距國五版，兩驅(qū)/四驅(qū)兼有，共有精英/豪華/超豪華版三種配置，兩驅(qū)車不設(shè)中高配版，售價(jià)區(qū)間為：9.98-13.18萬元。

　　可以說，對(duì)于慶鈴這樣一家在國內(nèi)皮卡乃至輕型貨車領(lǐng)域都有著良好用戶口碑，對(duì)市場具有重要影響力，且與日本五十鈴有著32年不間斷緊密合作的合資企業(yè)來說，全新產(chǎn)品TAGA達(dá)咖的售價(jià)充滿著誠意，尤其是在其前期宣傳的產(chǎn)品實(shí)力和市場定位的襯托下，價(jià)格更加具有競爭力。

　　“價(jià)格挺美麗，實(shí)車是否給力呢?”懷揣此疑問，筆者借參加上市發(fā)布會(huì)之機(jī)，細(xì)膩了解并試駕了一番慶鈴TAGA達(dá)咖四驅(qū)超豪華版，現(xiàn)將對(duì)該車的認(rèn)識(shí)與體會(huì)通過本文分享給廣大車友。

　　一、外部

　　慶鈴TAGA達(dá)咖基于以現(xiàn)TF皮卡為基礎(chǔ)升級(jí)研發(fā)的全新產(chǎn)品平臺(tái)打造，是一款正向開發(fā)的車型。整車造型較TF系列大幅革新，SUV車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格濃重，線條圓滑流暢，運(yùn)動(dòng)感十足。對(duì)此，車友們在TAGA達(dá)咖上市前，想必已從皮卡網(wǎng)及各大汽車媒體上的報(bào)道中略有耳聞，并通過諜照見識(shí)過了新車的模樣。而從實(shí)車外形來看，TAGA達(dá)咖不僅顏值高，而且車身比例協(xié)調(diào)，在各處設(shè)計(jì)上都十分講究。

　　慶鈴TAGA達(dá)咖是首款在車頭處大量使用LED燈的國產(chǎn)皮卡。車前大燈組下沿有一條長至大燈“眼角”上揚(yáng)處的LED燈帶，這條燈帶分為兩部分，“內(nèi)眼角”一小部分隨近光燈開啟，亮起后為白色光源，起示寬作用，另一大部分則為轉(zhuǎn)向燈，為黃色光源。

　　此外，與前霧燈相伴的日間行車燈也采用了LED燈具，亮起后與示寬燈在視覺上極為相似。有意思的是，慶鈴TAGA達(dá)咖的日間行車燈可謂完美詮釋了“日間行車燈”的定義，其開關(guān)設(shè)在手剎上，車輛打火后何時(shí)松開手剎行車何時(shí)才會(huì)亮起，停車后手剎一旦拉緊，燈便會(huì)關(guān)閉。而近光燈一旦打開，日間行車燈則會(huì)認(rèn)為“夜晚來臨了”，不是上班時(shí)間，它不會(huì)多亮一秒。

　　再過幾天，皮卡車型在國內(nèi)便無需噴字貼反光條。作為年根上市的新車，慶鈴TAGA達(dá)咖已經(jīng)順應(yīng)政策利好，輕裝上陣，這也是筆者第一次見到原廠車干干凈凈的樣子，確實(shí)好看。

　　由于貨箱的緣故，皮卡車的車尾造型都大同小異，車尾燈組更是只能豎向排列，難有發(fā)揮個(gè)性的余地。慶鈴TAGA達(dá)咖在車尾燈處最大限度地作了獨(dú)有造型，既能增強(qiáng)車身美感度，又可增加車輛的辨識(shí)度。需要說明的是，在高配車型上，慶鈴TAGA配有后霧燈，大大增加了車輛在可見度不高的環(huán)境下的行車安全，這是目前國產(chǎn)皮卡市場絕大多數(shù)熱銷車型都有所忽視的安全配置。

　　慶鈴TAGA達(dá)咖后保險(xiǎn)杠兩端的踩踏設(shè)計(jì)在國外皮卡產(chǎn)品上十分流行，最為知名的車型莫過于通用旗下雪佛蘭品牌的索羅德和庫羅德。在國內(nèi)，目前市場上有此細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的國產(chǎn)皮卡，含最新上市的慶鈴TAGA達(dá)咖在內(nèi)不超過兩款產(chǎn)品。由此，慶鈴五十鈴對(duì)TAGA達(dá)咖實(shí)用性的重視程度可見一斑，而這種實(shí)用細(xì)節(jié)還有很多，筆者慢慢贅述。

二、內(nèi)飾

　　慶鈴TAGA達(dá)咖車內(nèi)乘用車風(fēng)格氣息濃重，多媒體區(qū)域的功能性十分強(qiáng)大。在配置上，高配車型具備胎壓監(jiān)測、GPS、手機(jī)互聯(lián)、倒車影像、車載藍(lán)牙/電話等高級(jí)功能，13萬多的售價(jià)具有極高的性價(jià)比。

　　儀表盤正中的行車電腦液晶屏為彩顯，可清晰提示多種行車信息，慶鈴TAGA達(dá)咖可通過前后雷達(dá)探測車周圍環(huán)境情況，若有障礙物或行人靠近，行車電腦會(huì)聲音預(yù)警，屏幕上則會(huì)用綠、黃、紅提示TAGA達(dá)咖與周圍人、物、車的距離遠(yuǎn)近。每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測信息都會(huì)通過該行車電腦屏幕顯示給用戶。

　　慶鈴TAGA達(dá)咖精英版車型的中控臺(tái)功能區(qū)不配多媒體液晶屏，豪華版和超豪華版配有8寸彩色觸控大屏。其中，超豪華版車型的8寸大屏分辨率更高，且采用的是安卓16G系統(tǒng)，與之匹配的科技配置最為齊全。

　　慶鈴TAGA達(dá)咖是首款配備右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)的國產(chǎn)皮卡。該系統(tǒng)通過安裝在右側(cè)車外后視鏡下方的攝像頭可將車身右側(cè)的路況通過車內(nèi)中控液晶大屏顯現(xiàn)出來，可有效破除車體寬大帶來的視野盲區(qū)，提升車輛行駛安全的作用明顯。

　　由于皮卡離地間隙高，車身寬大，車身周圍存在的盲區(qū)比普通乘用車大。因此，在副駕駛室一側(cè)車外裝有路況監(jiān)控?cái)z像頭是十分實(shí)用的配置，也是目前國外皮卡樂于選用的功能。相比之下，國產(chǎn)皮卡在此類功能配置上一直略顯寒酸，慶鈴TAGA達(dá)咖首配右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)可視為破冰之舉，拉近了國產(chǎn)皮卡與國外皮卡在配置上的差距。

　　在目前國產(chǎn)皮卡市場中，后排座椅中間位置配備三點(diǎn)式安全帶的車型屈指可數(shù)，慶鈴TAGA達(dá)咖做到了，是慶鈴注重整車安全性的又一表現(xiàn)。

　　后排座椅靠背可翻折、坐墊可上抬是皮卡產(chǎn)品注重空間合理利用的表現(xiàn)，目前市場中靠背和坐墊都可動(dòng)的產(chǎn)品也不是很多。慶鈴TAGA達(dá)咖不僅均可，而且是首款坐墊按四六開比例做了可分開抬起處理的國產(chǎn)皮卡。在日常后排載人行車中，若需取拿工具，這種設(shè)計(jì)十分合理且人性化。

　　與此同時(shí)，在前排座椅不讓出空間的情況下，后排座椅靠背放倒后可與坐墊貼合，這說明慶鈴TAGA達(dá)咖的空間寬敞，靠背放倒緊貼坐墊也便于車主在車內(nèi)存放部分貨物。

　　目前，全系標(biāo)配主副安全氣囊在國內(nèi)沒有成為皮卡企業(yè)的一貫做法。慶鈴TAGA達(dá)咖的安全性高再次體現(xiàn)。

三、性能

　　慶鈴TAGA達(dá)咖的發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓共軌+DPF+DOC的技術(shù)路線，無需添加尿素，便可滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，后期使用方便，用車成本低。

　　慶鈴TAGA達(dá)咖當(dāng)前車型全系匹配MUA五速手動(dòng)變速箱，四驅(qū)車型采用電子分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。值得注意的是，這套電子系統(tǒng)只負(fù)責(zé)切換兩驅(qū)四驅(qū)模式，擋位則由變速擋把右側(cè)一個(gè)略小的同款擋把控制。

　　如此設(shè)置是慶鈴有意而為之。企業(yè)表示，在對(duì)采用電子分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)車型故障原因進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析后發(fā)現(xiàn)，絕大部分在四驅(qū)系統(tǒng)出問題的車都是在電子切換模式后，在擋位變換時(shí)產(chǎn)生的故障。因此，慶鈴在設(shè)計(jì)TAGA達(dá)咖時(shí)采用電子旋扭切換模式，便捷操作，在后續(xù)擋位選擇上使用更為機(jī)械的擋把換擋，以此提高車型四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和壽命。此舉可謂有利有弊。

　　利在于可使車的穩(wěn)定性更高、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的故障率更低，行車安全性因此更強(qiáng)。弊則在于用戶在兩驅(qū)四驅(qū)模式間切換時(shí)必須停車，難以連貫駕駛，耗時(shí)不說，還嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。此外，要想正常行駛，車主還必須確保電子旋扭和擋把擋位在驅(qū)動(dòng)模式上保持一致，否則動(dòng)力輸出會(huì)受影響，而不習(xí)慣這種兩步操作的車主恰恰很容易忘記同步切換，長此以往故障率同樣很高。

　　對(duì)此，企業(yè)作了反復(fù)權(quán)衡，認(rèn)為在用戶實(shí)際用車過程中，兩驅(qū)四驅(qū)間的切換并不是常備動(dòng)作，用戶通常只會(huì)在一種路況環(huán)境中頻繁用車，因此，提高車輛穩(wěn)定性在慶鈴眼中的優(yōu)先級(jí)更高。看似有利有弊的矛盾，實(shí)則是利大于弊。由此不得不再次感嘆慶鈴在研發(fā)新車時(shí)，一切從用戶實(shí)際所需角度出發(fā)的良苦用心。

　　編輯總結(jié)：

　　通過試乘試駕很容易讓人對(duì)慶鈴TAGA達(dá)咖的好感倍增。對(duì)車感興趣的車友一定要去試試看。

　　在我看來，這款產(chǎn)品未來一定會(huì)在國內(nèi)市場博得用戶的芳心。首先，慶鈴五十鈴的良好品牌形象在皮卡用戶心中根深蒂固，在口碑至上的國產(chǎn)皮卡市場中，產(chǎn)品很容易吃得開;再者，慶鈴TAGA達(dá)咖作為自主產(chǎn)品在繼承老款車型堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、可靠等優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，做了舒適性、安全性、科技性等方面的提升。這些緊貼用戶需求，契合市場發(fā)展大方向之舉在合資企業(yè)自主產(chǎn)品具有價(jià)格優(yōu)勢下得以放大，性價(jià)比高成為了產(chǎn)品受歡迎的“硬道理”;第三，慶鈴在TAGA達(dá)咖上有長遠(yuǎn)規(guī)劃。據(jù)悉，在今后，慶鈴TAGA達(dá)咖還將有單排、汽油以及自動(dòng)擋產(chǎn)品補(bǔ)充進(jìn)產(chǎn)品陣列中，并有官方推出的廂式車和越野改裝車上市，可最大限度滿足用戶需求。

　　我堅(jiān)信，明年的國內(nèi)皮卡市場會(huì)是屬于慶鈴TAGA達(dá)咖的。