在今年的底特律車展上，有多款全新皮卡車型亮相，比如采用“中混式”混動系統(tǒng)的2019款道奇Ram1500和擁有“驚為天人”配置的2019款雪佛蘭索羅德。雖然在此次車展上，福特沒有全新車型亮相，卻帶來了2018款F-150柴油版。與此同時，雪佛蘭也宣布2019款皮卡新車將會有一款柴油版車型，加上之前2018款道奇Ram1500已經(jīng)有了柴油版，美國皮卡市場的三雄正式即將進(jìn)入柴油時代。

　　一直以來，美國汽車市場由于市場慣性和大環(huán)境的原因，對于汽油機(jī)車型更加偏愛，中型和全尺寸皮卡車型更是以汽油版車型為主。美國皮卡市場的三雄都推出柴油版車型顯然是具有劃時代意義的。柴油機(jī)和汽油機(jī)更有千秋，對于宜商宜家的的皮卡來說，柴油機(jī)熱效率高、扭矩強(qiáng)和故障率低，但是卻不及汽油機(jī)在震動和噪音方面的優(yōu)勢。

　　對于已經(jīng)習(xí)慣汽油機(jī)的美國設(shè)計師來說，他們已經(jīng)采取了更好的設(shè)計方案來規(guī)避柴油機(jī)的缺點。福特、雪佛蘭和道奇這三款柴油動力是非常相似的。首先，三輛皮卡均搭載3.0升的渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，3.0是柴油機(jī)的黃金排量，在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的同時還能保證高功率輸出。其次，這三款柴油發(fā)動機(jī)全部采用V6布局，一定程度上能夠減少車輛的震動。同時，由于三家廠商的皮卡有V6發(fā)動機(jī)的汽油版車型，這也能夠減少柴油版車型的研發(fā)時間。

　　在動力參數(shù)上，目前雪佛蘭參數(shù)未知，福特和道奇的發(fā)動機(jī)參數(shù)分別看下表：

　　從表中我們發(fā)現(xiàn)，福特的柴油機(jī)動力性能更強(qiáng)，也能更快地在較低轉(zhuǎn)速榨取馬力和扭矩，在有效載重和拖曳性能上，差異變得明顯，福特處于優(yōu)勢地位。與此同時，福特的燃油經(jīng)濟(jì)性也更高，僅為高速7.9L/百公里，不過目前這只是福特的官方數(shù)據(jù)，為一家之言，是否能達(dá)到如此低的油耗還是未知數(shù)。但是相比較之下，福特的售價也更高，高出了將近2萬美元。

　　在變速箱匹配上，福特和雪佛蘭采用共同研發(fā)的10速自動變速箱，道奇Ram1500則采用8速自動變速箱。據(jù)悉，福特的Powerstroke柴油發(fā)動機(jī)是在福特的英國工廠制造，與捷豹和路虎使用的柴油V6發(fā)動機(jī)是同一款，雪佛蘭則為美國本土制造，道奇Ram1500的EcoDiesel發(fā)動機(jī)則由VM Motori制造。

　　今年年中，雪佛蘭的柴油版車型將會正式亮相，屆時皮卡網(wǎng)將會進(jìn)一步對這三款車進(jìn)行對比。