最近，被譽為“吃貨指南”的美食紀(jì)錄片《舌尖3》正式收官，在前兩季口碑爆棚的情況下，苦等了四年的觀眾對姍姍來遲的新作品期待萬分，但令人遺憾的是，新一季自開播以來，評分直轉(zhuǎn)急下，不少網(wǎng)友表示“看了不餓”，甚至有著狗尾續(xù)貂之感。作為一位愛看美食節(jié)目的皮卡小編，筆者在看的時候頗有感慨，因為舌尖系列與皮卡市場有著許多相似之處。

　　2012年《舌尖上的中國》首播，當(dāng)時電視上的美食節(jié)目不僅數(shù)量少，內(nèi)容和形式也基本雷同，《舌尖1》讓中國美食有了新的打開方式，時隔六年，美食節(jié)目百花齊放，大部分觀眾對其不再感到新鮮，此時，舌尖系列該如何抓住觀眾眼球？

　　同樣，2012年以前，國產(chǎn)皮卡在用戶心中有著根深蒂固的工具車印象，不論是外形還是配置都大同小異，看上去滿滿的廉價感，但在六年后的今天，國產(chǎn)皮卡今非昔比，外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置和動力性能都足以與SUV媲美，低至5萬、高至20萬的產(chǎn)品也應(yīng)有盡有。在選擇眾多的市場上，皮卡車企該如何創(chuàng)新發(fā)展，做到讓用戶眼前一亮？

　　這是一個關(guān)乎企業(yè)乃至整個行業(yè)發(fā)展的問題，相比已經(jīng)深入用戶心中的老牌車企，新晉品牌面臨的壓力更大一些，畢竟前人已經(jīng)將路走了出來，后來者想彎道超車并不容易。但是，讓小編驚喜的是，有一家新晉企業(yè)抓住了立足皮卡市場的關(guān)鍵詞，一年時間憑借“三宗最”玩轉(zhuǎn)海內(nèi)外，創(chuàng)造了新車上市的新速度，這家企業(yè)便是上汽大通。

　　最創(chuàng)新，開啟智能化皮卡時代。2017年，上汽大通初入皮卡領(lǐng)域，首款產(chǎn)品T60一經(jīng)推出，便成為了高科技、智能化的代名詞，多項配置開創(chuàng)了國產(chǎn)皮卡的先河，加速了皮卡行業(yè)向乘用車化過渡的步伐。不管是柴油版的斑馬智行系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、AFS隨動轉(zhuǎn)向LED大燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還是汽油車型新增的EPS電子助力轉(zhuǎn)向、發(fā)動機智能啟停技術(shù)和天窗三大配置，均為市場獨有，再加上6安全氣囊、360°環(huán)視影像、疲勞駕駛提醒、四輪碟剎等先進(jìn)技術(shù)，可以說，T60在智能配置方面有著絕對優(yōu)勢。

　　最壕氣，里里外外皆名牌。曾有人戲稱T60皮卡“全身都是寶”，這話不是沒有道理的，縱觀整車內(nèi)外，意大利VM柴油發(fā)動機、上汽大通自主研發(fā)的NLE 2.0T汽油發(fā)動機、法國邦奇變速箱、薩克斯離合器、鄧祿普輪胎、三夏貝爾空調(diào)，以及法雷奧、伊頓、江森、德爾福、采埃孚等等，T60的零部件供應(yīng)商大多為世界500強企業(yè)，真真是里里外外皆名牌，壕氣程度在行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二。

　　最大膽，敢闖敢干只因我行。初入市場便一次推出60余款細(xì)分車型，價格區(qū)間兼顧到各類各行業(yè)各收入的用戶群體，頂配車型更是大膽突破了20w的價格紅線……在國內(nèi)市場還在為這個新闖入者感到驚奇時，T60已經(jīng)一只腳跨進(jìn)了海外市場，更在安全性能上挑戰(zhàn)了以嚴(yán)苛著稱的澳大利亞A-NCAP碰撞測試，并奪得了最高五星標(biāo)準(zhǔn)。T60的這些舉動不可謂不大膽，而大膽之間卻處處體現(xiàn)著“底氣”二字，基于這種底氣，一年時間，T60讓海內(nèi)外市場對其刮目相看。

　　異軍突起源自厚積薄發(fā)，作為新晉品牌，T60能夠在短短一年間成為市場爆款，在于先進(jìn)的設(shè)計和過硬的質(zhì)量，也在于產(chǎn)品推廣時的大膽和遠(yuǎn)見，如今，國內(nèi)銷量節(jié)節(jié)攀升、海外市場炙手可熱，便是對其最好的肯定。

　　國產(chǎn)皮卡正逐漸擺脫陳舊觀念和滯后政策的束縛，實現(xiàn)從工具車向家用車的轉(zhuǎn)變，正如美食紀(jì)錄片需要抓住觀眾的胃一樣，在變化巨大、選擇眾多的皮卡市場上，如何精準(zhǔn)抓住用戶的心，是皮卡車企需要思考的問題，新的一年，小編期待更多像上汽大通這樣的“新玩家”。

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