新能源汽車是當(dāng)今汽車市場(chǎng)中最為熱門的話題，也是當(dāng)前政策最為扶持的汽車細(xì)分市場(chǎng)。早在多年前，國(guó)內(nèi)已有部分企業(yè)開始對(duì)新能源皮卡進(jìn)行相應(yīng)的產(chǎn)品布局，但真正進(jìn)行大規(guī)模投產(chǎn)以及在市場(chǎng)中進(jìn)行應(yīng)用的卻很少。就在前幾天筆者有幸受邀試駕中興汽車的新能源皮卡，通過深入的了解和試駕之后，讓我對(duì)于新能源皮卡再次建立了全新的認(rèn)識(shí)。

　　2016年，中興汽車已經(jīng)完成了對(duì)于新能源皮卡在工信部的申報(bào)備案，其也是皮卡市場(chǎng)中最先完成新能源皮卡申報(bào)備案的企業(yè)之一。目前，中興新能源皮卡包括中興小老虎EV電動(dòng)皮卡、中興教練車EV電動(dòng)皮卡，根據(jù)官方透露稱，未來其還將會(huì)推出基于中興大領(lǐng)主皮卡平臺(tái)的電動(dòng)皮卡、新能源乘用車等。

　　中興小老虎EV電動(dòng)皮卡和中興教練車EV電動(dòng)皮卡都是基于現(xiàn)有中興小老虎皮卡的平臺(tái)研發(fā)而成，整車外觀、內(nèi)飾以及底盤系統(tǒng)均與現(xiàn)款車型相同，使新能源皮卡和現(xiàn)款車型具有相同的整車穩(wěn)定性能、操控性能、承載能力以及駕乘舒適性。通過本文，我將向大家介紹這兩款新能源皮卡的試駕感受。同時(shí)，想知道這兩款新能源皮卡的價(jià)格，請(qǐng)閱讀完全文。

一、外觀篇

　　中興小老虎EV電動(dòng)皮卡和中興教練車EV電動(dòng)皮卡的外觀設(shè)計(jì)基本相同，不過由于教練車EV電動(dòng)皮卡的用車人群以及使用場(chǎng)景的不同，該車在外觀增加了輔助倒車后視鏡，但未配備倒車?yán)走_(dá)以及快充接口等。

　　二、內(nèi)飾篇

　　小老虎EV電動(dòng)皮卡和教練車EV電動(dòng)皮卡都采用了相同的內(nèi)飾布局，整體布局規(guī)整、簡(jiǎn)潔。同時(shí)，兩車均可根據(jù)用戶的不同用車需求提供有皮質(zhì)座椅、中控大屏等可選。

　　A、移庫(kù)模式：進(jìn)入該模式后，加速踏板失效，整車以5km/h（可調(diào)）怠速行駛，防止新學(xué)員誤操作引起不必要的事故，主要用于倒車移庫(kù)等。

　　B、場(chǎng)內(nèi)模式：該模式下，整車車速受限，可自由操作加速踏板，但只能以最高車速20km/h 的時(shí)速行駛；該模式下主要用于坡起、曲線行駛等不需高速的科目。

　　C、場(chǎng)外模式：該模式下，整車將無限接近于傳統(tǒng)教練車，主要用于科目三訓(xùn)練學(xué)習(xí)。

　　三、動(dòng)力篇

　　小老虎EV電動(dòng)皮卡和教練車EV電動(dòng)皮卡的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)配有永磁同步電機(jī)以及整車的電控系統(tǒng)，可提供最大功率60kW，電機(jī)峰值扭矩為260N•m。

　　兩款電動(dòng)皮卡均采用了三元鋰電池，電池系統(tǒng)均安裝在車輛的底盤上。其中，小老虎EV電動(dòng)皮卡有兩種續(xù)航能力的電池可供選擇，電池容量分別為44.5kwh和59.7kwh，而教練車EV電動(dòng)皮卡的電池容量為22.2kwh。相關(guān)信息如下表。

　　小老虎EV電動(dòng)皮卡匹配了一款自動(dòng)變速箱，變速箱操控簡(jiǎn)便，還具有低速蠕行功能，在擁堵路段尤為適合。

　　教練車EV電動(dòng)皮卡匹配了一款手動(dòng)5速變速箱，其操控方式和普通燃油車型相同。不過，在試駕過程中發(fā)現(xiàn)，離合器的行程以及變速箱的行程略微較長(zhǎng)。

　　底盤方面，兩車均采用非承載式底盤類型，其中前懸采用雙橫臂獨(dú)立懸掛，后懸采用5片式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。

　　四、試駕感受篇

　　小老虎EV電動(dòng)皮卡

　　由于該車采用了電能做為動(dòng)力來源，車輛具有著出色的加速性能，尤其是在初段低速加速過程中，只要肯踩油門踏板，車輛的加速性能尤為突出。不過，在追求車輛加速性能的同時(shí)，該車的電能消耗也是非�？�，經(jīng)過深入的試駕體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車速保持在60km/h—80km/h時(shí)，是最為節(jié)能的速度區(qū)間。另，根據(jù)官方提供的信息，該車最高時(shí)速可達(dá)110km/h。

　　該車轉(zhuǎn)向助力采用了電控液壓助力的方式，轉(zhuǎn)向過程中非常的精準(zhǔn)，沒有傳統(tǒng)工具型皮卡的轉(zhuǎn)向虛位問題。行駛過程中轉(zhuǎn)向較為輕盈，操控起來感覺非常的輕便。同時(shí)，由于該款皮卡的車身軸距相對(duì)較短，整車寬度相對(duì)較小，在駕駛過程中，該車的操控感受就是靈巧輕便。

　　該車剎車踏板的回饋力度相對(duì)較重，并且由于該車沒有配備ABS+EBD，新手初次駕駛需要一定的適應(yīng)。希望后期廠家推出的新款車型中能夠增加ABS+EBD等相關(guān)安全配置，以提升用戶在行車過程中安全性能。

　　小老虎EV電動(dòng)皮卡的產(chǎn)品定位為一款工具型電動(dòng)皮卡，為了能夠更好地適應(yīng)惡劣路況，整車調(diào)校相對(duì)較硬。比如，當(dāng)車輛通過減速帶時(shí)，車內(nèi)的后排能夠感受到較為明顯的顛簸，不過均在可接受的范圍內(nèi)，畢竟這也是市場(chǎng)中工具型皮卡的通病。

【中興汽車提供的相關(guān)信息】

　　在用車成本方面，由于該款皮卡相比燃油型車輛具有著明顯的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)官方提供的信息，該車使用5年可節(jié)省成本127449元。詳細(xì)如上表。

　　教練車EV電動(dòng)皮卡

　　該款皮卡的用戶群主要是面向在駕校中的學(xué)員，而該車的教練系統(tǒng)可以快速幫助學(xué)員學(xué)習(xí)各個(gè)科目的課程，并且學(xué)員在學(xué)習(xí)各個(gè)科目時(shí)都有相應(yīng)的速度限制，避免了學(xué)員在練車過程中因?yàn)檎`操作或者是恐慌而釀成事故。所以，針對(duì)于這個(gè)方面必須要給一個(gè)贊。

　　同時(shí)，該車為了最大程度上模擬出燃油車的性能，在車輛啟動(dòng)后，儀表盤的轉(zhuǎn)速表可以根據(jù)實(shí)時(shí)情況模擬出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，而在坡道起步的訓(xùn)練過程中，車內(nèi)的檔把也具有著一定的抖動(dòng)感。

【中興汽車提供的相關(guān)信息】

　　在用車成本方面，教練車EV電動(dòng)皮卡相比普通燃油車同樣也具有著鮮明的優(yōu)勢(shì)，一年最高可節(jié)省25634元。詳細(xì)如上表。

　　在面對(duì)乘用車雙積分制度的正式實(shí)施，未來新能源汽車產(chǎn)品和種類將迎來全新的爆發(fā)期，而在國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)中，必然也存在著同樣的發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)前誰(shuí)能率先進(jìn)入這一市場(chǎng)中，無疑可以快速占領(lǐng)市場(chǎng)的先機(jī)。根據(jù)官方提供的信息稱，當(dāng)前中興小老虎EV電動(dòng)皮卡主要針對(duì)于行業(yè)用戶為主；而教練車EV電動(dòng)皮卡主要針對(duì)駕校以及駕�？紙�(chǎng)，并且已經(jīng)有部分駕校開始使用該款車。

　　最后，是時(shí)候揭曉兩款皮卡的價(jià)格了，中興小老虎EV電動(dòng)皮卡補(bǔ)貼后的售價(jià)為18.5萬——20萬元，根據(jù)電池容量以及配置不同，共有4款車可供選擇。中興小老虎教練車EV電動(dòng)皮卡補(bǔ)貼后的售價(jià)為9萬——11萬元。