4月12日，我國(guó)商用車領(lǐng)軍企業(yè)福田汽車在北京舉行主題了為“激悅?cè)松��?唯有拓陸者”的新品發(fā)布會(huì)。期間，拓陸者全新E5隆重上市。由此，我國(guó)皮卡市場(chǎng)在進(jìn)入2018年后，再次迎來(lái)了一款重磅新品。

　　拓陸者全新E5是福田汽車基于原拓陸者E5產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)外觀、內(nèi)飾、配置等各方面全面升級(jí)，開(kāi)發(fā)出的一款全新皮卡車型。全系包括汽/柴油、兩驅(qū)/四驅(qū)及舒適/精英型共計(jì)8款車型，全部匹配五速手動(dòng)變速箱。柴油版售價(jià)為9.98-12.73萬(wàn)元；汽油版售價(jià)為8.88-10.88萬(wàn)元。

　　長(zhǎng)久以來(lái)，我國(guó)商用車領(lǐng)導(dǎo)品牌福田汽車一直深耕國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，是名副其實(shí)的皮卡“老字號(hào)”企業(yè)，近10年年銷量始終穩(wěn)居國(guó)內(nèi)皮卡企業(yè)年銷量排行榜前五。無(wú)論是在國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域不景氣時(shí)，還是在國(guó)內(nèi)放開(kāi)皮卡前景一片大好下，福田皮卡都能獲得不俗的銷量佳績(jī)，這和該品牌優(yōu)秀的車型產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)密不可分。那么，此次最新發(fā)布的拓陸者全新E5是一款綜合實(shí)力怎樣的產(chǎn)品呢？

　　借發(fā)布會(huì)之機(jī)，我?guī)е�同種疑問(wèn)對(duì)拓陸者全新E5柴油四驅(qū)標(biāo)箱精英型進(jìn)行了試乘試駕，有了一番深入的了解和切實(shí)的感受，現(xiàn)逐一分享給廣大皮卡車友們。

一、外形

　　自薩普系列停產(chǎn)后，拓陸者是福田汽車旗下皮卡車型的唯一番號(hào)，目前分為S和E兩大產(chǎn)品陣列，分別布局國(guó)內(nèi)高端和經(jīng)濟(jì)型皮卡市場(chǎng)。可見(jiàn)，此次S系列首推6AT自動(dòng)擋車型和全新E5同時(shí)發(fā)布，是福田拓陸者涵蓋市場(chǎng)各領(lǐng)域的全系車型的一次重要升級(jí)，既是豐富產(chǎn)品譜系，也是順應(yīng)市場(chǎng)向乘用車化方向發(fā)展之舉，可滿足皮卡用戶愈發(fā)重視舒適性、操控性和安全性的需求改變。同時(shí)，也反映出皮卡仍是福田汽車最為重視一塊市場(chǎng)。而拓陸者全新E5在外形上的大膽革新，也首次使拓陸者皮卡產(chǎn)品間有了直觀的區(qū)別，讓新車的定義名副其實(shí)。

　　尤為值得指出的是，拓陸者全新E5車尾貨箱門左下角的銘牌全系都會(huì)出現(xiàn)，因?yàn)樵撥囆腿�系配備�?代博世ABS+EBD系統(tǒng)，可大幅確保行車安全性。

　　外觀點(diǎn)評(píng)：當(dāng)下的國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)迎來(lái)了看“顏值”的時(shí)代。無(wú)論是中高端產(chǎn)品，還是工具性車型，外形不討喜是會(huì)有極大風(fēng)險(xiǎn)被購(gòu)車者PASS的。在我國(guó)，皮卡用戶對(duì)北美皮卡那種充滿肌肉感的造型風(fēng)格有著迷之向往，而拓陸者全新E5在車頭前臉做出的顛覆性改變走得便是美式硬朗風(fēng)格。

　　提起美式風(fēng)格，目前國(guó)產(chǎn)皮卡有此韻味的產(chǎn)品已經(jīng)不在少數(shù)，但往回追溯幾年，在那個(gè)國(guó)內(nèi)皮卡品牌及車型還遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)在這樣多的時(shí)期，最早引入美式皮卡概念的其實(shí)就是福田拓陸者。不過(guò)，在我看來(lái)，那時(shí)拓陸者是美式風(fēng)格國(guó)產(chǎn)皮卡的代表，原因更多的在于其搭載了原裝美式動(dòng)力——康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其次才是外形等方面。而如今，全新外形的拓陸者全新E5面市后，福田皮卡的美式氣息將更加濃重。在我看來(lái)，前臉大變是一次大膽且值得肯定的嘗試。

二、內(nèi)飾

　　內(nèi)飾點(diǎn)評(píng)：從外觀到內(nèi)飾，我差點(diǎn)忘了E5系列并不是拓陸者布局國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)的產(chǎn)品品系，而是面向中端市場(chǎng)、個(gè)人用戶及小微企業(yè)主的經(jīng)營(yíng)自備工具車。但從內(nèi)飾布局來(lái)看，這款經(jīng)濟(jì)型皮卡開(kāi)始注重用戶的駕乘體驗(yàn)。從配置來(lái)看，安全性及多功能性也有了大幅升級(jí)。綜合來(lái)看，拓陸者全新E5是一款性價(jià)比較高的，大量融合乘用車化特征的新型工具皮卡。

三、動(dòng)力

　　在試駕過(guò)程中，我首先感覺(jué)到拓陸者全新E5的方向盤輕盈，虛位少。油門、離合、剎車踏板的行程適中，軟硬調(diào)校得恰好，無(wú)論是在公路，還是在越野場(chǎng)地，腳感很好。擋位切換時(shí)，較為平順，但倒車擋和5擋給我的感覺(jué)不夠清晰，總感覺(jué)是在掛4擋和3擋。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到1600轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力大幅提高，明顯感覺(jué)車子更加有勁兒。達(dá)到扭矩峰值后，可享受到2400轉(zhuǎn)左右，但當(dāng)達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí)，噪音會(huì)明顯加大。

　　在本次試駕中，很難得的體驗(yàn)了一把人工越野場(chǎng)地，有石板路、炮彈坑、搓板路、大駝峰等。我在行車時(shí)，均在4H下以1擋前進(jìn)，偶爾切換成2擋，可以明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)低速高扭的特性明顯，表現(xiàn)很穩(wěn)定，動(dòng)力足、不易熄火。

　　在越野場(chǎng)地中，路障很多樣，路況很復(fù)雜，考驗(yàn)的是車身的剛性、底盤是否松散、前后懸架的調(diào)校以及車輛的動(dòng)力和通過(guò)性。體驗(yàn)下來(lái)，除了動(dòng)力充沛外，底盤堅(jiān)實(shí)，車身及懸架硬度強(qiáng)的印象最為明顯。