4月18日，皮卡車(chē)標(biāo)準(zhǔn)研究工作組第二次會(huì)議在江蘇省素有“太湖明珠”之稱的無(wú)錫市成功召開(kāi)。

　　本次會(huì)議的主題為“從制造到智造”，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所主辦，世界500強(qiáng)上汽集團(tuán)旗下的上汽大通承辦，是繼去年11月皮卡車(chē)標(biāo)準(zhǔn)研究工作組在河南鄭州成立，就皮卡進(jìn)城解禁實(shí)施情況、皮卡公告管理、皮卡市場(chǎng)及產(chǎn)品特點(diǎn)等進(jìn)行交流，對(duì)皮卡標(biāo)準(zhǔn)的制定提出有益建議后，工作組第二次開(kāi)展皮卡車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定研討會(huì)。

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所孫枝鵬主任、公安部交通管理科學(xué)研究所潘漢中副所長(zhǎng)、中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心姚勇部長(zhǎng)與上汽大通、長(zhǎng)城汽車(chē)、鄭州日產(chǎn)、江鈴汽車(chē)等我國(guó)主流皮卡制造企業(yè)專(zhuān)家共同出席會(huì)議，進(jìn)行深入交流和討論。

　　上汽集團(tuán)商用車(chē)技術(shù)中心主任郝景賢為會(huì)議致辭，介紹了上汽大通發(fā)展歷程及T60車(chē)型的產(chǎn)品特點(diǎn)，并就國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，迫切希望在皮卡車(chē)標(biāo)準(zhǔn)研究工作組及與會(huì)各方專(zhuān)家的努力下，就《皮卡車(chē)通用技術(shù)條件》盡快討論達(dá)成一致，早日發(fā)布，作為政府主管部門(mén)管理皮卡車(chē)的依據(jù)，盡快實(shí)現(xiàn)皮卡車(chē)全面解禁。

　　中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所孫枝鵬主任針對(duì)本次會(huì)議的主要內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)需要解決的問(wèn)題進(jìn)行了說(shuō)明，并就會(huì)議“從制造到智造”主題有感而發(fā)，提出在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和變革的背景下，皮卡車(chē)在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容要求上要與時(shí)俱進(jìn)，符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，要體現(xiàn)其多功能性，使皮卡車(chē)能滿足豐富百姓日益美好生活的出行需要。

　　公安部交通管理科學(xué)研究所副所長(zhǎng)潘漢中從政府主管部門(mén)的角度簡(jiǎn)述了在皮卡解禁的大趨勢(shì)下，推動(dòng)皮卡進(jìn)城要注意和地方車(chē)管部門(mén)溝通，及時(shí)在監(jiān)控等方面進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化。在確保道路安全管理的前提下，“把好東西給老百姓用”也是管理部門(mén)的最終目標(biāo)。

　　中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心姚勇部長(zhǎng)表示，針對(duì)皮卡車(chē)全面解禁，政府管理也亟需一個(gè)合理的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做協(xié)調(diào)工作，希望《皮卡車(chē)通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的制定發(fā)布，可促進(jìn)皮卡進(jìn)城進(jìn)一步放開(kāi)。

　　會(huì)議進(jìn)行了皮卡技術(shù)專(zhuān)題介紹。首先，中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所李充對(duì)皮卡車(chē)標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作的進(jìn)度進(jìn)行了回顧，并對(duì)未來(lái)的工作計(jì)劃作了詳細(xì)介紹。隨后，來(lái)自各車(chē)企的與會(huì)專(zhuān)家分別發(fā)表專(zhuān)題講話，在標(biāo)準(zhǔn)的制定上各抒己見(jiàn)，提出了諸多寶貴建議。

　　作為本次會(huì)議的承辦方，上汽大通代表率先以《貨箱結(jié)構(gòu)安全技術(shù)要求試驗(yàn)方法介紹》為題，建議皮卡進(jìn)城后應(yīng)著重考慮皮卡貨廂強(qiáng)度相關(guān)安全要求，并對(duì)皮卡車(chē)碰撞安全及行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了介紹。同時(shí)，對(duì)皮卡車(chē)油耗管控提出建議并分享了上汽大通T60的先進(jìn)節(jié)能技術(shù)。

　　隨后，鄭州日產(chǎn)、長(zhǎng)城汽車(chē)、江淮汽車(chē)、福特汽車(chē)工程研究(南京)有限公司的專(zhuān)家分別就皮卡車(chē)貨箱加蓋要求、皮卡車(chē)列車(chē)技術(shù)要求、皮卡車(chē)安全要求以及北美市場(chǎng)皮卡車(chē)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了介紹。

　　與會(huì)專(zhuān)家在上一次會(huì)議討論后的討論稿基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步的逐條深入討論，針對(duì)多項(xiàng)條款進(jìn)行了明確，并分工協(xié)作開(kāi)展試驗(yàn)驗(yàn)證工作，對(duì)相關(guān)條款加入標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)。

　　會(huì)議期間，與會(huì)專(zhuān)家試乘試駕了上汽大通T60皮卡，一致認(rèn)為，今天的皮卡已不是傳統(tǒng)意義上的拉貨車(chē)，而是宜商宜家，貼近歐美發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)市場(chǎng)的皮卡產(chǎn)品。

　　近幾年，在國(guó)家層面號(hào)召的皮卡進(jìn)城解禁試點(diǎn)政策的推動(dòng)下，皮卡行業(yè)煥發(fā)出了巨大的生機(jī)和活力，進(jìn)入皮卡領(lǐng)域的車(chē)企不斷增加，新的皮卡車(chē)型不斷推出，年度皮卡整體銷(xiāo)量也向歷史最高峰攀升。但在實(shí)際執(zhí)行中，皮卡車(chē)的使用依然面臨很多問(wèn)題，嚴(yán)重制約著人們的正常使用。如：跨地域使用、對(duì)于車(chē)輛營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的認(rèn)定等，都制約著皮卡的暢通行駛，影響著行業(yè)的發(fā)展。

　　因此，皮卡車(chē)標(biāo)準(zhǔn)研究工作組的成立及《皮卡車(chē)通用技術(shù)條件》的制定對(duì)國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)向前發(fā)展將起到積極作用，既可提升車(chē)企產(chǎn)品的品質(zhì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也可為交通管理執(zhí)法部門(mén)提供明確依據(jù)。在此影響下，皮卡的研發(fā)、銷(xiāo)售、交通管理都有望發(fā)生大變革，為皮卡市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大奠定基礎(chǔ)。