在全球，日本制造業(yè)堪稱世界第一。獨(dú)特細(xì)致的管理方式，追求極致的匠心精神使該國(guó)包括汽車在內(nèi)的各類產(chǎn)品在質(zhì)量上都極具競(jìng)爭(zhēng)力，始終在國(guó)際市場(chǎng)立于不敗之地。

　　然而，日前，某日本媒體突然發(fā)表題為《在日本車占據(jù)50%市場(chǎng)份額的澳大利亞，中國(guó)車是否能夠擠進(jìn)去？》一文，就本國(guó)引以為傲的汽車制造企業(yè)在澳洲市場(chǎng)的發(fā)展前景表示不安，尤其在皮卡車型上對(duì)“中國(guó)制造”的上汽大通T60表示出了極高的警惕性。

　　先有長(zhǎng)城，后有奇瑞、吉利、北汽福田、江鈴、LDV(上汽大通)。近十年間，有越來(lái)越多的中國(guó)汽車品牌登陸澳洲。這在日本媒體看來(lái)，是意料之中的事情。他們認(rèn)為，對(duì)于中國(guó)車企來(lái)說(shuō)，沒(méi)有自主汽車品牌的澳大利亞無(wú)疑是個(gè)具有極大誘惑力的發(fā)展市場(chǎng)。然而，日本媒體卻曾從不擔(dān)心中國(guó)汽車品牌會(huì)搶占本國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)份額，因?yàn)樵诎闹扌刨嚩葲Q定一切。

　　2012年，包括奇瑞在內(nèi)的多家中國(guó)品牌車企的共2.5萬(wàn)臺(tái)車輛被停售，原因是因?yàn)檐囕v發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣墊片中含有石棉。

　　作為一種重要的工業(yè)材料，石棉具備著良好的耐高溫、耐腐蝕和耐磨性能，因此在隔音、隔熱、防腐、傳動(dòng)、制動(dòng)等諸多工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。對(duì)于汽車而言，石棉主要被一些企業(yè)應(yīng)用在隔熱、密封和制動(dòng)燈環(huán)節(jié)上。

　　然而，石棉不但有毒，而且可能致癌。在高溫和摩擦之后，石棉纖維可以分裂成極細(xì)小的元纖維，這些元纖維通過(guò)呼吸進(jìn)入人體呼吸道或者消化道，就有誘發(fā)石棉肺、肺癌、胸膜間皮瘤和腸胃癌等惡性疾病的危險(xiǎn)。此外，石棉對(duì)健康的危害往往會(huì)有長(zhǎng)達(dá)幾十年的潛伏期，這在先進(jìn)的發(fā)達(dá)國(guó)家澳大利亞造成的負(fù)面影響是不可想象的。

　　正是受此類事件波及，中國(guó)汽車始終難以在澳洲成為主流。但上汽大通T60的到來(lái)，在澳洲市場(chǎng)力挽狂瀾，起到了為中國(guó)品牌證明的作用。

　　上汽大通T60在零部件的選用上，大至變速箱、離合器，小到空調(diào)、輪胎、大燈，全部來(lái)自世界500強(qiáng)企業(yè)。法雷奧、伊頓、江森、德?tīng)柛�、采埃孚……在上汽大通T60的零部件供應(yīng)商里，全球知名的汽車供應(yīng)商比比皆是，沒(méi)有廉價(jià)貨，更沒(méi)有會(huì)產(chǎn)生有毒氣體的部件。整車全部按照國(guó)際基準(zhǔn)打造，能夠通過(guò)嚴(yán)格的環(huán)保監(jiān)測(cè)是整車高質(zhì)量的最直接體現(xiàn)。此外，由于T60的零部件體系完善，易損部件日后出現(xiàn)故障也極易更換維修。

　　更為重要的是，上汽大通是我國(guó)首輛能夠滿足歐洲/澳洲碰撞法規(guī)，通過(guò)A-NCAP五星碰撞測(cè)試的皮卡車型。6安全氣囊、AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向LED大燈、LDW車道偏離預(yù)警、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、360°環(huán)車影像、四輪碟剎等諸多高端配置均有配備，是上汽大通T60產(chǎn)品力在安全性和可靠性上不輸國(guó)外品牌皮卡產(chǎn)品的關(guān)鍵，這在注重性能，更注重安全性的澳洲人心中無(wú)疑是最大的加分項(xiàng)。

　　正基于此，在澳洲當(dāng)?shù)貦?quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的2017年澳洲各汽車品牌年銷量中，中國(guó)品牌的懸殊差距便有了合理的解釋。據(jù)悉，2017年，長(zhǎng)城汽車在澳年銷售量為404臺(tái)，北汽福田在澳年售371臺(tái)，奇瑞一年則僅賣7臺(tái)，同比銷量跌幅均超過(guò)50%。而去年最新進(jìn)入澳洲市場(chǎng)的LDV(上汽大通)僅T60就售出了2500臺(tái)。

　　不僅如此，據(jù)皮卡網(wǎng)從澳洲聯(lián)邦汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)(FCAI)獲悉，今年3月，中國(guó)品牌LDV品牌(上汽大通)在澳洲的汽車銷量成績(jī)依舊強(qiáng)勢(shì)，單月銷量同比增長(zhǎng)了243%，達(dá)到了521輛，其中T60已經(jīng)成為當(dāng)?shù)劁N量增幅最快的皮卡車型。

　　值得注意的是，在澳洲市場(chǎng)定價(jià)高于國(guó)內(nèi)的上汽大通T60相較于其他中國(guó)皮卡而言，價(jià)格并不低，既高于長(zhǎng)城風(fēng)駿系列，也高于江鈴域虎皮卡，但仍能甩開(kāi)國(guó)內(nèi)兩大皮卡巨頭，在澳洲市場(chǎng)一枝獨(dú)秀。

　　顯然，日本媒體也關(guān)注到了上汽大通T60在澳洲汽車市場(chǎng)熱銷這個(gè)重大的變化，甚至認(rèn)為豐田在與福特爭(zhēng)奪車型銷冠的同時(shí)，要特別警惕T60帶來(lái)的市場(chǎng)沖擊。

　　眾所周知，豐田皮卡是世界級(jí)產(chǎn)品，旗下海拉克斯車型更是享有“神車”、“皮卡界AK47”等諸多名號(hào)，常年占據(jù)澳洲整體汽車市場(chǎng)銷量第一的寶座。其因曾在英國(guó)廣播公司(BBC)直播下，任由海水浸泡、沙漠侵蝕、機(jī)槍掃射、高空墜落，仍能保持框架完好且正常啟動(dòng)而名聲大噪。

　　如此一來(lái)，上汽大通T60皮卡初出茅廬，為何會(huì)讓豐田皮卡神車有所忌憚呢？除了國(guó)際基準(zhǔn)、采用世界500強(qiáng)供應(yīng)商的零部件和符合當(dāng)?shù)刈罡甙踩�碰撞�?biāo)準(zhǔn)外，還可以從以下幾個(gè)方面看出：

　　首先，自2016年11月底登錄廣州車展以來(lái)，上汽大通始終在極力拓展著T60的產(chǎn)品品系，先后推出了柴油版、汽油版兩大燃油類機(jī)型，并包含兩驅(qū)/四驅(qū)、手動(dòng)/自動(dòng)、高/低底盤、單排/雙排及多樣化配置等百余款車型產(chǎn)品，譜系龐大，世界少有。

　　恰恰在澳洲，皮卡用戶尤為重視實(shí)用性，“買所需、不花冤枉錢”的購(gòu)車?yán)砟钌踔潦强梢陨釛墶懊孀印钡摹Ｒ虼�，在選擇多樣性方面和滿足用戶個(gè)人實(shí)際所需方面，上汽大通T60占有優(yōu)勢(shì)，是豐田皮卡目前也無(wú)法睥睨的。

　　再者，在澳洲，人們的用車環(huán)境相對(duì)較差。因此，澳大利亞的汽車消費(fèi)者對(duì)皮卡，尤其是四驅(qū)皮卡青睞有加，除了安全和信賴感，動(dòng)力性能也是絕對(duì)不能讓步的首要選擇因素。

　　而上汽大通T60柴油版搭載意大利原裝技術(shù)的VM 2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高壓共軌、VGT、EGR+DOC+DPF等多項(xiàng)技術(shù)，可提供最大功率110kW，最大扭矩360N•m；汽油版有上汽大通自主研發(fā)的高效NLE 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，融合了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)三項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)頂尖技術(shù)，最大功率為165kW，最大扭矩為360N·m。

　　在動(dòng)力數(shù)據(jù)不輸日系皮卡的前提下，擁有出色產(chǎn)品力的上汽大通T60的高性價(jià)比也便凸顯出來(lái)。經(jīng)統(tǒng)計(jì)對(duì)比可知，在澳洲，上汽大通T60的價(jià)格指針大幅低于豐田海拉克斯和福特Ranger，與三菱Triton持平。

　　最后在于創(chuàng)新與服務(wù)。上汽大通始終堅(jiān)持皮卡“劃時(shí)代”，在與時(shí)俱進(jìn)上走在中國(guó)品牌前列，與世界接軌。采用“C2B”造車模式、搭載斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)及Car-link系統(tǒng)、開(kāi)天窗、增配發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停和EPS電子助力轉(zhuǎn)向等配置，這在國(guó)內(nèi)乃至全球80后、90后成為用車主力軍的當(dāng)下，對(duì)追求舒適、駕控和科技感的用戶是有極高吸引力的。而在售后服務(wù)方面，上汽大通是系統(tǒng)且人性化的，購(gòu)車不是“一次性買賣”，而是成為“一家人”的過(guò)程。

　　基于上述產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，在全世界人普遍擁有的“獵奇”心理下，那些即便不認(rèn)識(shí)上汽大通皮卡的澳洲百姓一旦使用了T60皮卡，便很有可能成為品牌的忠實(shí)擁躉。這在澳洲經(jīng)銷商那里便有所體現(xiàn)。

　　在澳洲，經(jīng)銷商中有相當(dāng)一部分銷售人員此前甚至都不知道上汽大通是中國(guó)品牌，隨后卻成為了上汽大通的用戶�！皫缀跛�有人都認(rèn)為，這款車是同類車?yán)镒詈玫�，性價(jià)比最高。最關(guān)鍵的是，這是一款中國(guó)制造的好產(chǎn)品。這樣的產(chǎn)品成為了我和中國(guó)之間的紐帶”，經(jīng)銷商車主這樣評(píng)價(jià)道。

　　由此可見(jiàn)，上汽大通讓日本媒體有所顧忌事出有因。而在日本媒體看來(lái)，上汽大通T60在澳洲用如此短時(shí)間取得成功同樣是不可思議的。

　　據(jù)日本媒體報(bào)道，在澳洲擁有120萬(wàn)臺(tái)汽車消化量的市場(chǎng)中，有超過(guò)60個(gè)國(guó)際汽車品牌在競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和過(guò)硬的質(zhì)量想在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出是極其困難的。這也使得能占據(jù)澳洲汽車市場(chǎng)18%份額的豐田和超過(guò)10%份額的馬自達(dá)成為了日本的驕傲。此外，斯巴魯和三菱也很有人氣，令日本品牌全部加在一起占據(jù)了50%以上的澳洲市場(chǎng)份額。

　　日本媒體表示，外觀設(shè)計(jì)上缺乏亮點(diǎn)，有太多模仿抄襲的痕跡，是中國(guó)車賣不過(guò)日本和韓國(guó)車的原因。中國(guó)車要在世界市場(chǎng)成功，單純的模仿和抄襲肯定走不通，依照國(guó)際性的安全基準(zhǔn)，使用無(wú)毒害的材質(zhì)造車才是根本。上汽大通T60恰恰做到了。

　　如今，日本媒體態(tài)度大改，毫不吝惜對(duì)上汽大通的贊美。在他們看來(lái)，T60是澳洲潛力最大的中國(guó)品牌車型。熟知澳洲市場(chǎng)的他們表示，“對(duì)于澳大利亞消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，性能優(yōu)越，信賴度高，安全因素是最基本的，澳洲市場(chǎng)已呈飽和態(tài)勢(shì)，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力是不會(huì)讓澳洲人伸手交錢的。”