如何定義潮流呢？什么又是汽車(chē)行業(yè)的潮流呢？

　　在筆者看來(lái)跟隨時(shí)代的腳步，傾聽(tīng)消費(fèi)者的心聲才是汽車(chē)行業(yè)的潮流，如果你問(wèn)我最近國(guó)際皮卡行業(yè)的潮流是什么，我會(huì)很明確地告訴你，從整體大方向來(lái)看，未來(lái)是中型皮卡的天下，若從更具體、更細(xì)分的角度看，中型性能皮卡將會(huì)是大方向下的另一個(gè)小風(fēng)向標(biāo)。

　　中型皮卡是大方向，從美國(guó)和澳洲兩大皮卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量情況就能夠看出一二。2017年，美國(guó)在整體經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)市場(chǎng)疲軟的情況下，全尺寸和中型皮卡銷(xiāo)量為280萬(wàn)輛，皮卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)達(dá)4.8％。在售車(chē)型中，銷(xiāo)量呈現(xiàn)正增長(zhǎng)率的車(chē)型為8款，而達(dá)到3%以上正增長(zhǎng)率的5款車(chē)型中有3款是中型皮卡。再看2018年第一季度，數(shù)據(jù)則更加明顯。第一季度共有7款車(chē)型銷(xiāo)量同比正增長(zhǎng)，其中增長(zhǎng)率在20%以上的3款車(chē)型全部為中型皮卡。（具體數(shù)據(jù)請(qǐng)看下表）

　　而在澳洲市場(chǎng)，則完全是中型皮卡的天下。2017年，澳洲皮卡市場(chǎng)全年銷(xiāo)量接近23.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%，數(shù)字雖然看起來(lái)少，但是要知道澳洲人口僅僅為2400萬(wàn)人左右。在占比方面，2017年，澳洲皮卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量占整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的19.9％，高于2016年的18.5％。以上，足以能夠清晰地看出中型皮卡必將是未來(lái)皮卡市場(chǎng)的主流，畢竟除了美國(guó)以外，很難再找出一塊用車(chē)?yán)砟睢⑹褂铆h(huán)境都完全契合全尺寸皮卡生長(zhǎng)的土壤了。而近一年中，美國(guó)全尺寸皮卡雖然霸主地位不可動(dòng)搖，但也能明顯感受到其開(kāi)始式微的趨勢(shì)。

　　如果從車(chē)型上來(lái)看，性能皮卡在逐漸成為市場(chǎng)的新寵。此前，在中型皮卡的細(xì)分市場(chǎng)中，比較受關(guān)注的車(chē)型主要以定制版車(chē)型為主，這類(lèi)車(chē)型一般是與其他品牌合作或者紀(jì)念某些事物而生產(chǎn)的車(chē)型，多帶有一些特殊的意義。在配置和性能上，定制版皮卡也只是平添一些高端或豪華的配置，在車(chē)輛性能上并無(wú)任何升級(jí)。換句話說(shuō)，定制版皮卡實(shí)際上是“形式大于內(nèi)容”。

　　而性能皮卡則是兼具“形式和內(nèi)容”的，無(wú)論是外觀還是車(chē)輛性能，都是極其出色的。目前，性能皮卡市場(chǎng)正在逐漸被激活，自從去年雪佛蘭庫(kù)羅德ZR2上市后，福特和豐田均在今年推出了強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，而日產(chǎn)也已經(jīng)把生產(chǎn)性能皮卡的項(xiàng)目提上了日程。當(dāng)下，最新上市并開(kāi)售的三款重磅性能皮卡產(chǎn)品有：福特Ranger猛禽、雪佛蘭庫(kù)羅德ZR2和豐田Tacoma TRD Pro。

　　以去年推出的雪佛蘭庫(kù)羅德ZR2為例，越野能力相當(dāng)強(qiáng)勁，外形更加酷炫。加強(qiáng)的前后保險(xiǎn)杠、升高的車(chē)身高度、第一次在皮卡上使用的動(dòng)態(tài)阻尼避震技術(shù)和最大馬力181匹，最大扭矩500N•m的2.8LDuramaxLWN柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，都讓其成為真正意義上的越野怪獸。

　　全球汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入“皮卡熱”已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，從今年北京車(chē)展就可以看出，越來(lái)越多的皮卡車(chē)型和改裝皮卡在車(chē)展上亮相。在“皮卡熱”的大背景下，必將有更細(xì)分也更受歡迎的車(chē)型出現(xiàn)，而在筆者看來(lái)，出現(xiàn)地就是中型皮卡市場(chǎng)和性能皮卡市場(chǎng)。