我們知道，汽車盲區(qū)主要有車頭盲區(qū)、車尾盲區(qū)、AB柱盲區(qū)和后視鏡盲區(qū)等，一直以來，這些盲區(qū)是威脅行車安全的一大隱患，是造成日常碰擦和交通事故的主要原因之一。為此，各大車企絞盡腦汁，縮小AB柱、加大車內(nèi)外后視鏡、推出防炫目后視鏡，甚至推出過透明的A柱等，以此減少駕駛員的視覺死角。

　　皮卡的車身寬大、離地間隙高，因此，車身周圍存在的盲區(qū)比普通乘用車更大，近年來，皮卡車企在設(shè)計上做出了種種努力，更借助高科技增添了眾多輔助設(shè)備，致力于將盲區(qū)進(jìn)一步消除。

　　掃盲裝備一：雙曲率后視鏡

　　皮卡車友們?nèi)绻�仔�?xì)觀察，會發(fā)現(xiàn)不少車的后視鏡上都貼了一個小圓鏡，其實這是一個小凸面鏡，它能使后視物體縮小，從而擴(kuò)大視野。小圓鏡雖然好用，但影響美觀，而且容易被人“順手牽羊”，雙曲率后視鏡的出現(xiàn)解決了這一煩惱。

　　雙曲率后視鏡在外側(cè)約1/3的位置會有一條虛線，虛線以外采用的是大弧度的凸面鏡，曲率半徑較小，能夠觀察較遠(yuǎn)位置的情況；虛線以內(nèi)采用平面鏡，曲率半徑較大，用來觀察較近位置的情況。這種設(shè)計非常實用，大大縮小了視覺盲區(qū)，不過目前皮卡市場上只有慶鈴TAGA皮卡采用了雙曲率后視鏡。

　　掃盲裝備二：倒車影像

　　倒車影像應(yīng)該是皮卡用戶最熟悉的掃盲裝備了，對許多新手司機(jī)來說，倒車是個讓人頭疼的事情，尤其是皮卡尺寸大、車身長，稍不注意就容易剮蹭，倒車影像在此時發(fā)揮了極大的作用。

　　倒車影像又稱泊車輔助系統(tǒng)，它能夠幫助駕駛員掃除視野死角和視線模糊的缺陷，倒車時一目了然地看到車后的狀況，精準(zhǔn)把握后方路況。如今，倒車影像在國產(chǎn)皮卡上得到了廣泛應(yīng)用，許多8-12萬的經(jīng)濟(jì)型皮卡都配備了該功能，還有部分車型配備了同樣原理的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)。

　　掃盲裝備三：前駐車?yán)走_(dá)

　　倒車影像主要針對車尾盲區(qū)，前駐車?yán)走_(dá)則針對車頭盲區(qū)，它能以聲音告知駕駛員周圍障礙物的情況，尤其是低于保險杠、司機(jī)在車內(nèi)難以看見的障礙物，譬如花壇、玩耍的孩子等，還能提升車輛在狹窄路況、惡劣路況的行車安全。

　　不過，與倒車影像的廣泛應(yīng)用不同，前駐車?yán)走_(dá)在近幾年才在國產(chǎn)皮卡上出現(xiàn)，目前主要在江鈴全新域虎、中興領(lǐng)主、慶鈴TAGA等高端皮卡車型上配備。

　　掃盲裝備四：右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)

　　車身兩側(cè)后方的視野盲區(qū)是導(dǎo)致事故的“重災(zāi)區(qū)”，尤其是我國汽車的駕駛室在左側(cè)，車輛右側(cè)的可視范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如左側(cè)，發(fā)生剮蹭的幾率較高。此時，右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)的應(yīng)用，有效消除了駕駛員的右側(cè)盲區(qū)。

　　右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)通過安裝在右側(cè)車外后視鏡下方的攝像頭，將車身右側(cè)的路況通過車內(nèi)中控液晶大屏顯現(xiàn)出來，破除了車體寬大帶來的視野盲區(qū)。目前，國產(chǎn)皮卡中只有慶鈴TAGA的超豪華版車型配有該項配置。

　　掃盲裝備五：360°全景影像

　　顧名思義，360°全景影像是指能夠觀看汽車四周360°的全景，它通過車前、車側(cè)以及車尾的4顆攝像頭采集圖像，整合形成一張從車頂鳥瞰的俯視圖，用戶可以在車內(nèi)中控顯示屏實時查看車外情況，最大化地避免碰撞、刮蹭等現(xiàn)象發(fā)生，實現(xiàn)車輛的零盲區(qū)。

　　目前，全景影像在國內(nèi)高端皮卡車型上應(yīng)用較廣，江鈴全新域虎、上汽大通T60、中興領(lǐng)主等裝備了這一配置。

　　此外，防炫目后視鏡、后視鏡加熱等功能也是為了讓用戶看得清、看得廣，這兩項配置在國產(chǎn)皮卡上已經(jīng)十分常見。除了這些輔助設(shè)備外，皮卡用戶在行車安全中一定要多留心觀察，做到眼觀六路，最大化避免視野盲區(qū)帶來的傷害。