去年8月，筆者曾報(bào)道長城將在澳洲推出全新皮卡的新聞，引起了國內(nèi)皮卡用戶的關(guān)注。今年3月，長城又爆出建立重慶永川生產(chǎn)基地，明確了將主要生產(chǎn)豪華型皮卡。種種跡象都表明，長城全新皮卡已經(jīng)坐實(shí)，并將首先與國內(nèi)和澳洲用戶見面。

　　澳洲作為皮卡大國，皮卡占整個(gè)市場份額的百分之二十左右。澳洲人對皮卡的熱愛是不言而喻的。此前長城皮卡在澳大利亞并沒有取得應(yīng)有的成績。據(jù)澳洲媒體報(bào)道，在澳洲的碰撞測試中，長城風(fēng)駿系列的得分很低。而且在銷售狀況上，也還沒有達(dá)到其競爭對手LDV（上汽大通）T60相當(dāng)?shù)匿N量。澳洲媒體表示，目前LDV T60的需求遠(yuǎn)高于供應(yīng)。

　　澳洲媒體還爆出更重磅的消息，長城為了打破這種局面，長城的全新皮卡產(chǎn)品將會(huì)定位于高端皮卡，并擁有更強(qiáng)的產(chǎn)品力，其競爭對手將會(huì)直指豐田海拉克斯和福特Ranger。

　　重要的是，長城的全新皮卡將會(huì)和哈弗H9共享一個(gè)平臺(tái)，并在后懸掛上采用更為運(yùn)動(dòng)的多連桿非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。在動(dòng)力上，長城的全新高端皮卡有望搭載之前在H9中使用的2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出140kW/440N•m的動(dòng)力輸出。而且，該車還將擁有至少3000kg的牽引能力，以及兩驅(qū)和四驅(qū)車型。

　　當(dāng)然，新車還將搭載去年我們已經(jīng)知道的8速自動(dòng)變速箱，和可以選擇的混合動(dòng)力系統(tǒng)。目前，混合動(dòng)力是長城汽車手里一直藏著的另一張王牌，并將成為進(jìn)入美國市場的敲門磚，據(jù)悉，長城已經(jīng)在底特律和洛杉磯設(shè)有研發(fā)中心。

　　共享哈弗H9的平臺(tái)還意味著，全新的高端皮卡將擁有如同H9一般的高端內(nèi)飾和主動(dòng)安全配置。而且新車還有望搭載更先進(jìn)的AEB（主動(dòng)剎車）、FCW（碰撞預(yù)警）和ACC（自適應(yīng)巡航）等配置。同時(shí)，新車也將“共享”哈弗H9在澳洲取得的五星碰撞成績。

　　有了這款重磅的皮卡產(chǎn)品，長城將會(huì)重啟在澳洲皮卡市場的“征戰(zhàn)計(jì)劃”，并將無畏于其他競爭對手。要知道，長城曾經(jīng)在澳洲取得過傲人的成績，2009年，賣出了40000輛皮卡和SUV，2012年，則共賣出51000輛新車。

　　我相信，國內(nèi)和澳洲的皮卡用戶都在期待這輛全新高端皮卡的到來。