在今年三月的紐約國際車展上，大眾汽車為展示旗下MQB平臺強大的多功能性，發(fā)布了兩款A(yù)tlas概念車型，一款是名為Atlas Cross Sport的SUV，中文稱它途昂，另一款則是名為Atlas Tanoak的概念皮卡。如今，在概念SUV已確定于大眾田納西州的工廠進行生產(chǎn)后，各方消息都在預(yù)示著這輛備受期待的Atlas Tanoak概念皮卡也離量產(chǎn)不遠了。

　　近日，美國著名汽車網(wǎng)站Automobile參加了蒙特雷斯汽車周，并受邀試駕了這款Tanoak概念皮卡。這可能意味著這輛Tanoak概念皮卡的高人氣已經(jīng)使大眾公司有意向計劃將之量產(chǎn)。結(jié)合之前整理得到的資料，我們來詳細了解下這輛與途昂同為MQB平臺的大眾皮卡車型。

　　大眾MQB平臺（橫置發(fā)動機模塊化平臺）暫有五大車系家族，是一款成熟且出色的乘用車平臺。不過這也意味著Tanoak皮卡將采用承載式車身以及前輪驅(qū)動。這一點和國際市場在售的本田Ridgeline相同，習(xí)慣開乘用車的人會更容易上手。

　　Atlas Tanoak皮卡定位于如今納瓦拉平臺的大眾Amarok之上，是大眾皮卡車型系列的補充。Tanoak車身尺寸為長5438mm，寬2030mm，高1844mm，軸距為3259mm，打破了同MQB平臺途昂的最大尺寸記錄。

　　Atlas Tanoak車身尺寸較Amarok皮卡長184mm，寬86mm，低10mm。后貨箱尺寸同樣大于Amarok，在欄板打開的情況下長度可延展至2200mm，可以滿足大件物品的運載需求。

　　值得一提的是，大眾為Tanoak設(shè)計了一個可動的龍門架，可以通過貨箱欄板上的導(dǎo)軌從駕駛室向后滑動至貨箱中間，這個新穎的裝置提升了整車實用性和美觀程度。貨箱內(nèi)部采用隱藏式掛鉤，貨箱門開合處采用液壓撐桿。

　　在動力方面，Atlas Tanoak將搭載2.0T渦輪增壓柴油和汽油四缸發(fā)動機，以及3.6L大排量自吸V6發(fā)動機，最大功率202kW，峰值扭矩350N·m。該車匹配8速自動變速箱，4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)，未來還將有可能采用混動系統(tǒng)。

　　在內(nèi)飾上，大眾Atlas Tanoak內(nèi)飾采用家族設(shè)計，中控臺加入一根貫穿式LED光帶。12.3英寸全液晶儀表盤搭配10.1英寸中控多媒體顯示屏。此外，還配備了一鍵啟動、電子手剎以及雙溫區(qū)自動空調(diào)等。

　　因為采用了承載式車身，所以其抗扭性能以及懸掛行程是無法勝任重載和越野的。事實上，大眾Atlas Tanoak概念皮卡并非是要運用于商用領(lǐng)域，而是更多著眼于家庭用戶，發(fā)售后將與定位相似的豐田Ridgeline產(chǎn)生直接競爭關(guān)系。

　　據(jù)官方發(fā)言人表示，大眾Atlas Tanoak皮卡量產(chǎn)后的預(yù)計起步售價約在28000美元左右，約合人民幣19萬元。如若該項目推進順利，那么我們有望在2020年見到量產(chǎn)實車。