9月末，長城時(shí)隔三年推出的全新皮卡車型風(fēng)駿7完成了首次公開亮相（詳情點(diǎn)擊《四大黑科技加身 長城風(fēng)駿7正式亮相》），與此同時(shí)，長城也終于公布了醞釀已久的重磅變革。

　　9月 28 日，長城皮卡新戰(zhàn)略正式發(fā)布，在皮卡領(lǐng)域默默當(dāng)了20年銷量冠軍的長城汽車決定發(fā)出自己的聲音，提出“做中國皮卡第一品牌，打造中國民生第一車，最終成就世界前三皮卡品牌”的愿景。

　　為此，長城將皮卡作為單獨(dú)的事業(yè)部運(yùn)營，重磅推出“六星戰(zhàn)略”，還將在3年內(nèi)推出“5+N”款重磅產(chǎn)品，率先進(jìn)入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、定制化、智能化的皮卡3.0、4.0產(chǎn)品時(shí)代。

　　“5+N”是什么？

　　在宣布長城皮卡正式成為獨(dú)立品類品牌之后，長城汽車股份有限公司副總裁兼銷售公司總經(jīng)理李瑞峰指出，未來 3 年，長城皮卡將推出“5+N”款重磅產(chǎn)品，率先進(jìn)入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、定制化、智能化的 3.0、4.0 產(chǎn)品時(shí)代，構(gòu)建皮卡“五化新生態(tài)”，屆時(shí)，長城皮卡將推出乘用版、商用版、電動(dòng)版、越野版、智聯(lián)版以及房車、旅居車、準(zhǔn)軍事皮卡等多功能改裝車型。

　　他強(qiáng)調(diào)，未來，長城將提供全領(lǐng)域、全產(chǎn)品線、全價(jià)格帶的產(chǎn)品組合，堅(jiān)持在6-10萬投放親民、高性價(jià)比產(chǎn)品，在10-20萬未來增速最快的區(qū)間，投放多用途、乘用化、個(gè)性化的高端產(chǎn)品。同時(shí)，長城皮卡堅(jiān)持國際化市場(chǎng)開拓，因地制宜，一國一策，實(shí)現(xiàn)全球研發(fā)、全球制造、全球共享。

　　長城汽車股份有限公司副總裁兼銷售公司總經(jīng)理李瑞峰

　　未來三年，長城皮卡將推出“5+N”款重磅產(chǎn)品

　　“六星戰(zhàn)略”是什么？

　　針對(duì)“中國第一，世界前三皮卡品牌”的長期愿景和目標(biāo)，長城皮卡戰(zhàn)略再升級(jí)，重磅推出“六星戰(zhàn)略”，即從生產(chǎn)制造、產(chǎn)品規(guī)劃、渠道建設(shè)、服務(wù)能力、營銷模式和海外拓展六大板塊全面發(fā)力，全方位打造領(lǐng)先于行業(yè)的體系競(jìng)爭(zhēng)力。

　　長城汽車股份有限公司副總裁兼皮卡事業(yè)部總經(jīng)理寧述勇

　　戰(zhàn)略一，南北布局。在制造方面，長城皮卡將繼續(xù)優(yōu)化保定工廠，加快重慶新工廠的建設(shè)，形成縱貫?zāi)媳钡纳�產(chǎn)布局體系。重慶工廠采用柔性生產(chǎn)線，不僅技術(shù)先進(jìn)，同時(shí)也將是國內(nèi)踐行綠色環(huán)保的樣板工廠。

　　長城重慶工廠效果圖

　　戰(zhàn)略二，產(chǎn)品領(lǐng)先。目前皮卡正處于由 2.0 時(shí)代向 3.0 時(shí)代過渡階段。未來 3 年，長城皮卡將向市場(chǎng)投放“5+N”款全新產(chǎn)品，率先挺進(jìn)“多用途、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化”的皮卡 3.0 時(shí)代。同時(shí)，長城對(duì) 4.0 時(shí)代及 5.0 時(shí)代皮卡的相關(guān)研發(fā)工作也在穩(wěn)步推進(jìn)中。

　　戰(zhàn)略三，無憂服務(wù)。長城皮卡從選車無憂、購車無憂、用車無憂和同行無憂四方面優(yōu)化服務(wù)，覆蓋用戶從看車、選車，到有車生活的全生命周期服務(wù)。

　　戰(zhàn)略四，“5+e”渠道。長城皮卡基于對(duì)新消費(fèi)、新交易形式下的渠道探索，提出打通線上、線下購車通道，建立“5+e”銷售渠道，為客戶提供便捷的購車通路。

　　戰(zhàn)略五，多元化營銷。根據(jù)用戶需求正向多樣化、多用途發(fā)展的趨勢(shì)，長城皮卡將針對(duì)不同客戶的需求，提供定制化的產(chǎn)品和對(duì)應(yīng)的銷售服務(wù)模式。

　　戰(zhàn)略六，164 海外戰(zhàn)略。“1”是一個(gè)目標(biāo)——繼續(xù)鞏固海外中國皮卡領(lǐng)軍品牌地位；“6”是海外市場(chǎng)規(guī)劃格局，繼續(xù)鞏固長城皮卡在歐洲、澳洲、南美的市場(chǎng)地位，繼續(xù)開拓東南亞、中東、北非等市場(chǎng)區(qū)域，進(jìn)一步完善海外市場(chǎng)的全面布局，成為“一帶一路”上中國品牌中的排頭兵；“4”是指 4 個(gè)領(lǐng)先，即產(chǎn)品領(lǐng)先、銷量領(lǐng)先、品牌領(lǐng)先和服務(wù)領(lǐng)先。

　　風(fēng)駿7長啥樣？

　　發(fā)布會(huì)上，長城旗下第一輛互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7首次顯露于眾人面前�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)皮卡”的定義表明了風(fēng)駿7與以往風(fēng)駿系列產(chǎn)品的不同，作為長城皮卡“5+N”產(chǎn)品布局及新戰(zhàn)略發(fā)布后的首款車型，風(fēng)駿7在一定程度上蘊(yùn)含著長城皮卡未來的發(fā)展方向，圍繞皮卡“五化新生態(tài)”，風(fēng)駿7有著諸多“黑科技”和全新升級(jí)的配置，產(chǎn)品實(shí)力不容小覷。（詳情點(diǎn)擊《四大黑科技加身 長城風(fēng)駿7正式亮相》）

長城首款互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，長城皮卡發(fā)起了“萬人呼吁皮卡全面解禁”接力活動(dòng)。接下來，長城還將承辦“第三次全國皮卡標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)”，籌備倡導(dǎo)皮卡新生活的高峰論壇，并通過精準(zhǔn)扶貧等活動(dòng)，助力提升皮卡的身份地位，呼吁改善皮卡的使用環(huán)境。

　　我們知道，政策束縛是阻礙國產(chǎn)皮卡發(fā)展進(jìn)步的最大阻礙，“摘掉貨車帽子”是所有皮卡用戶的共同愿望，有了行業(yè)老大的牽頭和加持，能夠進(jìn)一步加快皮卡全面解禁的進(jìn)程，最大化釋放國產(chǎn)皮卡的潛力。

　　未來規(guī)劃如何一步步落實(shí)？

　　不管是“5+N”產(chǎn)品矩陣還是“六星戰(zhàn)略”，長城在這次發(fā)布會(huì)上釋放的信息是巨大的，媒體和用戶心中也有著許多疑問。在發(fā)布會(huì)后的群訪環(huán)節(jié)，長城副總裁兼皮卡事業(yè)部總經(jīng)理寧述勇、技術(shù)中心商用車項(xiàng)目部平臺(tái)總監(jiān)張佳明、皮卡國際營銷部部長許煥之、銷售公司皮卡市場(chǎng)部產(chǎn)品經(jīng)理?xiàng)顒亠w對(duì)部分問題做出了解答。

　　長城汽車股份有限公司副總裁兼皮卡事業(yè)部總經(jīng)理寧述勇

　　寧述勇表示，從全球戰(zhàn)略層面，長城在皮卡品牌化之后，會(huì)先鞏固傳統(tǒng)歐美市場(chǎng)，同時(shí)全力開拓東南亞、中東、北非等潛力市場(chǎng)，并在海外成立了一些銷售公司或者分公司，打造自己的銷售隊(duì)伍；從產(chǎn)品層面，長城未來兩三年推出的一系列產(chǎn)品會(huì)2C、2B，乘用化、電動(dòng)化、共享化等產(chǎn)品也會(huì)涉及；為了進(jìn)一步提高用戶體驗(yàn)，長城未來會(huì)提供上門服務(wù)，包括上門試駕、維修、主動(dòng)關(guān)懷等體驗(yàn)服務(wù)，讓用戶參與其中。

　　長城汽車股份有限公司皮卡國際營銷部部長許煥之

　　負(fù)責(zé)國際業(yè)務(wù)的許煥之做出了補(bǔ)充，除了繼續(xù)秉承以質(zhì)量為導(dǎo)向的海外運(yùn)作理念之外，長城下一步會(huì)圍繞海外戰(zhàn)略，把產(chǎn)品方面、品牌口碑、服務(wù)繼續(xù)做得更扎實(shí)更深入。

　　長城汽車股份有限公司銷售公司皮卡市場(chǎng)部產(chǎn)品經(jīng)理?xiàng)顒亠w

　　針對(duì)電動(dòng)皮卡動(dòng)力弱、續(xù)航短的問題，楊勝飛表示，目前國內(nèi)電動(dòng)皮卡更多面向行業(yè)用戶，比如駕校、機(jī)場(chǎng)、短途物流等，因此有著特定的使用場(chǎng)景，長城電動(dòng)皮卡在設(shè)計(jì)上能夠滿足用戶需求，未來隨著充電樁等問題解決以后，才會(huì)進(jìn)入零售市場(chǎng)。

　　長城汽車技術(shù)中心商用車項(xiàng)目部平臺(tái)總監(jiān)張佳明

　　關(guān)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，張佳明指出，長城皮卡的造型團(tuán)隊(duì)和WEY是同一個(gè)，對(duì)外觀、質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格，有些方面甚至?xí)�超過乘用車，譬如皮卡的越野性、可靠性、強(qiáng)度等。

　　面對(duì)即將到來的國六標(biāo)準(zhǔn)，張佳明表示，長城已經(jīng)做了相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備，未來會(huì)在適合的時(shí)候推出相應(yīng)產(chǎn)品，新產(chǎn)品在現(xiàn)有基礎(chǔ)上做技術(shù)升級(jí)。

　　而對(duì)于用戶心心念念的自動(dòng)擋，張佳明也給出了肯定的答案，“長城現(xiàn)在主要采用手動(dòng)變速器，在‘5+N’的產(chǎn)品矩陣中有自動(dòng)變速器的規(guī)劃，目前規(guī)劃的是8AT。”

　　值得一提的是，活動(dòng)當(dāng)天，長城展示了20年間推出的一系列皮卡產(chǎn)品，從迪爾、賽鈴，到風(fēng)駿3、風(fēng)駿5、風(fēng)駿6，再到如今的風(fēng)駿7，長城在皮卡上賺得了第一桶金，也靠皮卡成功走出國門，長城皮卡20年間的發(fā)展變化，就是國產(chǎn)皮卡成長歷程的縮影。

　　走過一幀幀記錄長城變化的年度海報(bào)，仿佛走過了時(shí)間長廊，長城皮卡20年成長歷歷在目，最后一頁代表2018年的海報(bào)上，寫著“巔峰之上，全新起航”。

　　長城這場(chǎng)大刀闊斧的變革，彰顯著行業(yè)老大重拾皮卡板塊的決心，也將給皮卡市場(chǎng)帶來翻天覆地的變化，要知道，這個(gè)占據(jù)了30%市場(chǎng)份額的行業(yè)巨頭與皮卡市場(chǎng)休戚相關(guān)，這場(chǎng)極具顛覆性的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)不僅僅是長城皮卡新的歷史節(jié)點(diǎn)，也是國內(nèi)皮卡行業(yè)即將變革的號(hào)角。