【皮卡網(wǎng) 銷量分析】現(xiàn)在，各大車企正式進(jìn)入“曬單時(shí)刻”。昨天，長城汽車發(fā)布了2018年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，長城汽車的2018年全年銷量就出來了。除了SUV之外，長城皮卡也獲得2018皮卡市場銷量冠軍，全年共售出13.8萬輛皮卡。有了這寶貴的13.8萬輛皮卡助攻，長城全年銷量再次輕松破百萬。皮卡為長城總銷量貢獻(xiàn)了關(guān)鍵的一筆。這已是長城皮卡第21年蟬聯(lián)皮卡冠軍寶座。

　　11月份恰逢風(fēng)駿7上市，在該月的最后八天，風(fēng)駿7的銷量超過3千輛。本月，長城公布的風(fēng)駿7上市40天銷量為7346輛。那么12月份風(fēng)駿7的銷量大概為4000多輛。比起夸張的11月份八天超三千，12月份風(fēng)駿7沒那么夸張�？雌饋�，11月份應(yīng)該更多是受到新上市影響，銷量大增。12月份相對(duì)來說就是一個(gè)比較正常狀態(tài)下的銷量了。目前看來，風(fēng)駿7沒有風(fēng)駿5那么走量，但考慮到它的價(jià)格更高，有這么好的銷量也算笑傲群雄了。

　　過去的2018年，長城汽車動(dòng)作頻頻，相當(dāng)引人關(guān)注。比如，與寶馬汽車成立合資公司光束汽車；正式發(fā)布新能源獨(dú)立品牌歐拉ORA等等。當(dāng)然了，一直默默為長城總銷量貢獻(xiàn)力量的皮卡也狠狠地刷了一把存在感。9月28日，長城召開皮卡新戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布長城皮卡將正式成為獨(dú)立品類品牌，并提出了“做中國皮卡第一品牌，打造中國民生第一車，最終成就世界前三皮卡品牌”的愿景。長城皮卡終于從戰(zhàn)略層面得到了長城的肯定和重視。

　　2018年年底，浙江省發(fā)改委批復(fù)了長城汽車位于浙江平湖的年產(chǎn)10萬輛整車項(xiàng)目，也就是說，繼保定、天津、徐水、重慶、日照、張家港后，長城將投資20億建立第七個(gè)整車工廠。按照項(xiàng)目產(chǎn)品方案，平湖生產(chǎn)基地將新能源乘用車5萬輛/年、SUV 3萬輛/年、皮卡2萬輛/年，合計(jì)10萬輛/年。這也意識(shí)著長城皮卡將在2019年加大對(duì)廣大南方地區(qū)的投入，期望進(jìn)一步打開南方市場，彌補(bǔ)長城皮卡“北強(qiáng)南弱”的局面。

　　但是，因?yàn)檎麄�(gè)國內(nèi)皮卡車市的風(fēng)景獨(dú)好，2019年將面臨更加激烈的競爭。各大皮卡車企都在摩拳擦掌、躍躍欲試。長城皮卡雖然作為皮卡行業(yè)的老大，但既有來自老牌強(qiáng)勢品牌江鈴皮卡等的追擊，又有來自新興強(qiáng)勢品牌上汽大通等的挑戰(zhàn)，2019年還將面臨更硬的仗要打。