長城皮卡的龍頭老大地位依然不可動搖。

　　2018年，長城皮卡銷量一路上漲，市占率躥升至33%。累計(jì)銷量138000臺，連續(xù)21年拿下國內(nèi)皮卡、海外出口“雙料冠軍”。

　　時間回到2018年9月份，長城皮卡品牌新戰(zhàn)略正式發(fā)布，長城皮卡作為旗下的第四大子品牌正式獨(dú)立，至此拉開了長城加速布局皮卡市場的腳步。隨后，新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7 全國上市，千城千店區(qū)域上市，皮卡專營店開業(yè)等，長城以雷厲風(fēng)行的姿態(tài)在皮卡市場怒刷存在感，這場大刀闊斧的變革不僅宣布了行業(yè)老大即將發(fā)力皮卡板塊，也給所有皮卡車企帶來了難以言喻的壓力。

　　長城在皮卡行業(yè)到底有多強(qiáng)？

　　沒有任何一個汽車品牌能夠在細(xì)分領(lǐng)域連續(xù)21多年保持銷量第一，除了長城。

　　1996年，第一輛長城皮卡迪爾下線，隨后，賽鈴、賽酷、風(fēng)駿系列皮卡一一誕生，長城依靠皮卡賺得了第一桶金，也在這個領(lǐng)域不斷做大做精做強(qiáng)。一直以來，技術(shù)和品質(zhì)被深深印在長城的DNA中，皮實(shí)耐用、安全省油的產(chǎn)品特質(zhì)早已深入人心，提到皮卡，人們第一個會想到就是長城。

　　1998年，長城皮卡進(jìn)軍海外市場，成為第一批走出國門的中國汽車品牌。自此，長城不斷在海外市場創(chuàng)造新紀(jì)錄，南非權(quán)威媒體《BAKKIE&TRUCK》將其與福特、豐田評為“世界三大皮卡”，新西蘭權(quán)威汽車雜志《Driven》認(rèn)為長城皮卡是“對于未來有收藏價值的五款汽車之一”。

　　20多年后的今天，皮卡市場今非昔比，各家車企野心勃勃，不斷有新品牌加入其中想要分得一杯羹。盡管市場已然一幅百花齊放的繁榮局面，但百萬級的用戶基數(shù)與累計(jì)銷量卻僅有長城一家。在其他皮卡車企激烈廝殺的時刻，長城在銷量榜首穩(wěn)如泰山，“唯一一個在細(xì)分領(lǐng)域保持21年銷量第一的自主品牌”讓長城在皮卡市場擁有著絕對的話語權(quán)。

　　長城皮卡真的不可戰(zhàn)勝嗎？

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，長城皮卡全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破150萬輛，這在長城與其他皮卡車企間劃下了一道巨大的鴻溝，要知道，即使是逆市上揚(yáng)的2018年，國產(chǎn)皮卡全年銷量也僅有45萬輛。因此，至少在目前，長城對絕大多數(shù)的皮卡企業(yè)來說是一座難以翻越的高山，更重要的是，這種情況會在2019年表現(xiàn)得更加明顯。

　　最近，長城正在緊鑼密鼓地籌備著更多的皮卡專營店開業(yè)，這是2019年長城重磅做出的第一個動作。1月20日，四川成都、云南普洱、陜西西安等十個城市投設(shè)的十家長城皮卡獨(dú)立專營店將聯(lián)動開業(yè)。

　　這意味著什么？舉個例子，大家都知道神車五菱宏光，五菱宏光之所以賣得這么好，不只是因?yàn)樾詢r比高，還與其不孔不入的渠道緊密相關(guān)。長城開設(shè)皮卡專營店后，可以擺脫需要兼顧其他品牌車型的顧慮，進(jìn)一步下沉市場，更精準(zhǔn)深入到皮卡用戶群體中，為其提供更便捷、更專業(yè)的選車、購車及售后服務(wù)，還可以在一定程度上解決偏遠(yuǎn)地區(qū)維修保養(yǎng)難等問題，讓皮卡的便利性切實(shí)發(fā)揮作用。

　　此前，長城皮卡在戰(zhàn)略發(fā)布會上表示，長城將“以消費(fèi)者為觸點(diǎn)，市場在哪里，長城就在哪里，一切以方便用戶購買和使用為主”，專營店開設(shè)后，長城皮卡在保持原有2000多家店的基礎(chǔ)上增加了更多的觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，可以說，在至關(guān)重要的渠道規(guī)模上，長城又快人一步。

　　我們知道，長城一直以來都被認(rèn)為是低調(diào)的實(shí)干家，專注技術(shù)和做車的理念讓其在皮卡行業(yè)領(lǐng)先了20年。2018年，長城立下“中國第一，世界前三皮卡品牌”的flag，并一步步實(shí)現(xiàn)新品牌戰(zhàn)略上的每一個構(gòu)想；2019年，長城皮卡專營店開業(yè)后，新一輪爭奪戰(zhàn)開啟，長城在穩(wěn)坐國內(nèi)霸主地位的同時，還將貫徹落實(shí)“164 海外戰(zhàn)略”，鞏固海外中國皮卡領(lǐng)軍品牌地位，完善海外市場的全面布局，在產(chǎn)品、銷量、品牌和服務(wù)上全面領(lǐng)先。

　　眼下，律回春暉漸，萬象始更新，皮卡行業(yè)迎來了充滿希望和期待的2019年。盡管政策的“鐐銬”并未完全摘除，但在整體汽車市場迫切需要新的增長點(diǎn)之際，越來越多的人把目光轉(zhuǎn)向了這個年銷45萬的小眾市場。作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，長城率先動作，將充分發(fā)揮頭雁作用，帶動其他皮卡企業(yè)共同行動，將皮卡市場的蛋糕越做越大、越做越強(qiáng)。