2019年將是長城皮卡大展宏圖的一年，不僅是品牌正式獨(dú)立化運(yùn)營的發(fā)力之年，而且有著完備的長城皮卡新戰(zhàn)略，同時(shí)萬眾翹首的新一代互聯(lián)皮卡車型風(fēng)駿7也正式開始發(fā)力。長城皮卡作為連續(xù)21年的行業(yè)銷量冠軍，新年邁出的第一步已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)備受矚目，繼續(xù)保持了皮卡行業(yè)的領(lǐng)軍地位。

　　厚積薄發(fā)，再啟新年新篇章

　　據(jù)新鮮出爐的1月皮卡車企工業(yè)銷量數(shù)據(jù)，長城皮卡總銷量依然獲得了毫無爭議的第一，單月銷售13601輛，同比18年增長27.6%，市場占有率達(dá)到34.1%，繼續(xù)保持了中國皮卡市場銷量“領(lǐng)頭羊”的位置。在累計(jì)百萬級(jí)的用戶基數(shù)與銷量的市場基數(shù)下，長城汽車仍然保持了27.6%的單月同比正增長率，可謂厚積薄發(fā)，后勁十足。

　　綜合整體皮卡市場來看，長城皮卡以34.1%的市場占比領(lǐng)先了以15.3%排名第二的江鈴汽車兩倍之多，并且其市場占有率相當(dāng)于排名第二的江鈴汽車、排名第三的鄭州日產(chǎn)、排名第四的江西五十鈴的總和，十分驚人！雖然長城皮卡暢銷全國已是眾所周知、毋庸置疑，但見微知著，細(xì)品之下仍能發(fā)現(xiàn)長城皮卡在我國皮卡市場的統(tǒng)治地位，穩(wěn)固如斯。筆者認(rèn)為，未來十年內(nèi)可能都不會(huì)有同量級(jí)的皮卡品牌出現(xiàn)，長城皮卡持續(xù)領(lǐng)跑皮卡市場的未來是可以預(yù)見的。

　　不僅國內(nèi)市場表現(xiàn)驚艷，長城皮卡的海外銷量同樣令人眼前一亮。2019年1月單月出口1059輛，同比增長12.8%，是國內(nèi)出口量最高的皮卡品牌。長城皮卡出口量達(dá)到國產(chǎn)皮卡出口總量的一半以上，也就是說中國每出口兩輛國產(chǎn)皮卡，就有一輛是長城牌。長城成為了中國皮卡在國外的一張名片，牢牢掌握著國內(nèi)皮卡在海外的話語權(quán)。

　　續(xù)寫銷量奇跡 長城皮卡包攬冠亞

　　長城風(fēng)駿系列車型自誕生以來，一直延續(xù)著外型新潮、質(zhì)量可靠、動(dòng)力充沛的良好口碑，廣受市場好評(píng)與消費(fèi)者信賴。全新車型風(fēng)駿7上市后，用戶對(duì)長城皮卡的長久期待獲得了宣泄，而風(fēng)駿7也以新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡的產(chǎn)品定位和超高的性價(jià)比再一次證明了長城皮卡過硬的品質(zhì)與行業(yè)領(lǐng)軍地位。

　　2019年1月，長城風(fēng)駿7售出3176臺(tái)，位居1月皮卡車型銷量排名第二，創(chuàng)下上市兩個(gè)月便榮登車型銷量排行亞軍之位的行業(yè)記錄。眾所周知，剛上市的新車往往由于不清楚車的質(zhì)量，同時(shí)沒有廣泛的市場口碑，消費(fèi)者不會(huì)優(yōu)先選擇。但令人驚異的是，長城風(fēng)駿7上市據(jù)今也就兩個(gè)月的時(shí)間，成功的擠下一款老牌皮卡車型，躍居銷量榜第二，可謂前無古人后無來者。

　　值得一提的是，位列第一的皮卡車型是已在皮卡市場暢銷多年的實(shí)力車型風(fēng)駿5。風(fēng)駿5以單月銷量8836輛的成績牢牢把持銷量第一的寶座，同時(shí)風(fēng)駿6以1589輛的銷量位列第八。風(fēng)駿5、6、7現(xiàn)已構(gòu)筑起了國內(nèi)皮卡上最為齊全的產(chǎn)品體系，尤其以暢銷多年的風(fēng)駿5與風(fēng)駿6為代表的下沿的銷售渠道、售后服務(wù)以及各行各業(yè)改裝車與特種車型已自成一脈，風(fēng)駿7只需加入便可構(gòu)筑起完整的市場鏈，可謂得天獨(dú)厚、順理成章了。

　　另外，依托于長城風(fēng)駿系列皮卡過硬的口碑實(shí)力，皮卡車主對(duì)風(fēng)駿5、風(fēng)駿6的認(rèn)可很大程度已延續(xù)到了風(fēng)駿7上，故而很多人并不擔(dān)心新車的質(zhì)量以及售后保養(yǎng)等方面的問題。同時(shí)，風(fēng)駿7采用了全新外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)；搭配自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等多種乘用車化配置；匹配倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、TPMS胎壓監(jiān)測、博世第9代ESP、HHC坡道輔助、BA剎車輔助、6安全氣囊、CCS定速巡航等安全配置，同時(shí)做到了實(shí)力與價(jià)格共舉并重，是一款產(chǎn)品力與性價(jià)比肉眼可見的皮卡，消費(fèi)者做出選擇也就不難理解了。

　　六星戰(zhàn)略、十城聯(lián)動(dòng) 長城皮卡開始發(fā)力

　　立足年初，自然要展望未來。2019年是長城皮卡作為獨(dú)立品牌運(yùn)營的第一年，同時(shí)也是落實(shí)“六星戰(zhàn)略”的第一年，長城皮卡將同時(shí)從生產(chǎn)制造、產(chǎn)品規(guī)劃、服務(wù)能力、渠道建設(shè)、營銷模式和海外拓展六大板塊全面發(fā)力，率先進(jìn)入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、定制化、智能化的 3.0、4.0 產(chǎn)品時(shí)代，在未來3年內(nèi)，“5+N”款重磅產(chǎn)品都可以期待。

　　需要特別提及的是，今年一月，四川成都、云南普洱、陜西西安等十個(gè)城市投設(shè)的十家長城皮卡專營店已聯(lián)動(dòng)開業(yè)。為了給皮卡用戶提供專屬化服務(wù)，長城皮卡擬在保持原有2000多家店的基礎(chǔ)上開設(shè)覆蓋全國的專營店，更精準(zhǔn)的深入到皮卡用戶群體之中，提供更便捷、更專業(yè)的選車、購車及售后服務(wù)。這也是兌現(xiàn)了長城皮卡在發(fā)布會(huì)上的“以消費(fèi)者為觸點(diǎn)，市場在哪里，長城就在哪里，一切以方便用戶購買和使用為主”的貼心承諾。即日起至2019年3月31日，進(jìn)店購風(fēng)駿5､風(fēng)駿6可享3000元抵6000元、全系車型均可享受1年0息貸款福利。

　　利好政策不斷 誰能搭上新一輪的風(fēng)口？

　　2018年，整體汽車銷量進(jìn)入低谷, 尋找新的市場增長點(diǎn)成為了燃眉之急，但截然不同的是，2018年國內(nèi)皮卡市場反而高開高走，最終創(chuàng)造了年銷44萬輛的歷史新高，與此同時(shí)，解禁試點(diǎn)、噴字反光條取消、雙證取消等重磅政策接連出臺(tái)，皮卡車權(quán)、路權(quán)待遇得到大幅提升。

　　今年1月28日，發(fā)改委、工信部等十部門印發(fā)的《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案（2019年）》中，明確指出：“要穩(wěn)步推進(jìn)放寬皮卡車進(jìn)城限制范圍。在評(píng)估河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆 6 省區(qū)放開皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)政策效果基礎(chǔ)上，穩(wěn)妥有序擴(kuò)大皮卡車進(jìn)城限制范圍�！毕�費(fèi)升級(jí)、需求升級(jí)、政策放寬，全面解禁的愿景似乎已經(jīng)觸手可及。

　　“中國第一，世界前三”也只有長城皮卡能許下如此豪邁的諾言。事實(shí)上，筆者認(rèn)為隨著更多省份放開皮卡進(jìn)城限制、長城皮卡將更快的達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。在政策遇冷還能逆市上揚(yáng)的皮卡車型，一旦插上翅膀又將如何呢？