近了，又近了，自2018年6月27日國(guó)務(wù)院印發(fā)了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，提出了重點(diǎn)省市可依實(shí)際需求先行實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)后，各大省市紛紛摩拳擦掌爭(zhēng)相提前進(jìn)入國(guó)六時(shí)代。面對(duì)日益嚴(yán)苛的環(huán)保壓力與迫在眉睫的國(guó)六乃至國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)，上汽大通PK掉了一眾老牌皮卡車企，率先推出柴油國(guó)六皮卡車型——上汽MAXUS T60 Plus。

　　毫不夸張的說，國(guó)內(nèi)皮卡車主正在翹首以望一款能夠滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)皮卡車型。上汽集團(tuán)全資子公司——上汽大通把握住了這一機(jī)遇，成為第一個(gè)征服“國(guó)六”的人，而全新上汽MAXUS T60 Plus也成為了最先領(lǐng)跑皮卡市場(chǎng)的國(guó)六皮卡。

　　恰逢國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)盛會(huì)——2019第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽于4月拉開帷幕。作為國(guó)內(nèi)影響力最大的車展之一，不負(fù)眾望，全新上汽MAXUS T60 Plus與全新國(guó)六柴油機(jī)D20也將于展會(huì)首發(fā)亮相。上汽大通引領(lǐng)了行業(yè)排放升級(jí)的步伐，率先開啟國(guó)產(chǎn)國(guó)六柴油皮卡新篇章。

　　據(jù)了解，上汽MAXUS T60 Plus搭載的全新D20國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，就是最近名聲大噪的“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽大通歷時(shí)3年潛心研發(fā)，同時(shí)也將搭載于上汽大通旗下輕客車型V80上。D20搭載了高壓共軌燃油系統(tǒng)、雙回路EGR、可變進(jìn)氣渦流系統(tǒng)、曲軸偏置、水空中冷器、兩級(jí)增壓器、低噪聲正時(shí)系統(tǒng)、雙軸平衡機(jī)構(gòu)等高新配置。在大幅度降低排放的同時(shí)，兼顧了整車的動(dòng)力性與NVH靜謐性能，在科技含量以及動(dòng)力參數(shù)上不僅做到了自我突破，對(duì)比國(guó)內(nèi)其他皮卡動(dòng)力也領(lǐng)先了一大截，雖然排量?jī)H有2.0T但最大功率已達(dá)到160kW，峰值扭矩更是高達(dá)375N·m。

　　D20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足國(guó)六排放升級(jí)的條件下，居然同時(shí)也做到了動(dòng)力參數(shù)的大幅提升，這是很多人都不曾預(yù)料到的。一般而言，倘若一臺(tái)國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過尾氣處理升級(jí)來滿足國(guó)六排放，往往需要犧牲不少的動(dòng)力性能為代價(jià)，這點(diǎn)在前年國(guó)四升級(jí)國(guó)五的時(shí)候就有跡可循，僅依靠尾氣處理升級(jí)國(guó)六難以為繼，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)革新才是解決問題的根本方法。面對(duì)著更加嚴(yán)苛的國(guó)六排放，采用了換裝國(guó)六全新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的形式，兼得排放升級(jí)與整車動(dòng)力性。T60 Plus“國(guó)六第一皮卡”從各個(gè)方面來說都實(shí)至名歸。

　　在上汽集團(tuán)的加持下，T60在品牌上就有著先天優(yōu)勢(shì)，這是受高端皮卡市場(chǎng)認(rèn)可的第一塊敲門磚，而“劃時(shí)代”的國(guó)產(chǎn)皮卡也是上汽大通T60在創(chuàng)立之初所定下的口號(hào)。“銳意革新”，不僅僅是上汽大通在這次國(guó)六升級(jí)浪潮中表現(xiàn)出來的堅(jiān)定態(tài)度，縱觀上汽大通入駐皮卡市場(chǎng)后的表現(xiàn)，也就不難理解為什么上汽大通能領(lǐng)先于整體皮卡行業(yè)做到這幾點(diǎn)：

　　2017年4月，上汽大通T60柴油版正式上市，依配置不同細(xì)分為60款車型，售價(jià)區(qū)間9.98-19.98萬(wàn)（如今已擴(kuò)充至80余款，售價(jià)區(qū)間8.38-20.18萬(wàn)）。新車在安全性能、車型品系、科技配置等多方面達(dá)到了行業(yè)新高度。

　　2017年7月，上汽大通T60開始發(fā)力皮卡市場(chǎng)，上市三月累計(jì)銷量已直逼老牌車企，成為了國(guó)內(nèi)第一款新車上市后連續(xù)三個(gè)月銷量過千的皮卡車型，并開始向一眾老牌皮卡車企發(fā)起沖擊。與此同時(shí)，上汽大通開始部署全球戰(zhàn)略，發(fā)力海外皮卡市場(chǎng)，將“中國(guó)智造”推向世界。

　　2018年10月，上汽大通在澳洲推出全新購(gòu)車模式“蜘蛛智選”，僅需用戶進(jìn)行模糊需求便可進(jìn)行智能車型推薦，為用戶帶來更貼心、更舒適的購(gòu)車服務(wù)。

　　2018年11月，上汽大通推出官方跨界改裝升級(jí)車型——上汽大通T60 Cross，以8款限定配件、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)贏得了市場(chǎng)青睞，開創(chuàng)了官方皮卡改裝的先河。

　　時(shí)間線切換回來，在整體皮卡行業(yè)受困于國(guó)六排放升級(jí)之際，上汽大通又先于皮卡行業(yè)一步，率先推出國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)D20與國(guó)六皮卡T60 Plus，不僅展現(xiàn)了作為國(guó)內(nèi)新興皮卡企業(yè)在環(huán)保方面的責(zé)任感與義務(wù)，更體現(xiàn)出了上汽大通在滿足車主需求與洞察市場(chǎng)的態(tài)度與硬實(shí)力。皮卡產(chǎn)品想要在國(guó)內(nèi)鑄造品牌、嶄露頭角其實(shí)并不容易，一方面礙于政策壁壘，一方面又受制于老牌皮卡口碑與市場(chǎng)份額的碾壓，不過雄心勃勃的上汽大通已通過T60 Plus再次展現(xiàn)出了面向未來的無(wú)限可能。千里馬有了，伯樂何在？