【皮卡網(wǎng) 新車資訊】5.20是告白日，對于汽車企業(yè)來說，所要告白的對象無疑就是它的車主和粉絲們了，而最走心的告白禮物，不是玫瑰花和巧克力，恰恰是為大家奉上一臺最符合消費者心意的新車。在告白日這一天，長城在北京上市了我國首款國六汽油皮卡——風駿7汽油版。博取車主們芳心的同時，長城也用領(lǐng)先行業(yè)的優(yōu)秀產(chǎn)品再一次鞏固了自己皮卡市場領(lǐng)頭羊的地位。

　　此次上市的風駿7汽油版共推出8款車型，其中兩驅(qū)和四驅(qū)車型各有4款，搭載2.0T國六B汽油發(fā)動機、6MT遠操變速器，官方指導價區(qū)間為8.68萬-12.38萬元。

　　在外觀方面，汽油版風駿7并沒有太大變化，前大燈組與六邊形前格柵融通，下保險杠部分采用大面積的黑色仿進氣口設(shè)計。內(nèi)飾也保持了原有風格，擁有大量乘用車元素，很大程度上提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，中控臺采用分層式設(shè)計，整體風格簡約大氣。四輻式方向盤延續(xù)家族經(jīng)典造型，國內(nèi)皮卡領(lǐng)域首創(chuàng)的懸浮式中控屏幕功能豐富。

　　既然風駿7汽油版的外觀內(nèi)飾與之前的柴油版如出一轍，那為什么我把它稱為告白日最好的禮物呢？那是因為它變“芯”了——風駿7汽油版更換了一顆“滿足國六排放標準”的強動力心臟，也因此成為國內(nèi)第一款達到國六排放標準的汽油皮卡。毫無疑問在即將于7月1日迎來國六全面實施的當下，風駿7搶占了皮卡圈的C位。

　　風駿7汽油版搭載了一款型號為GW4C20B的2.0T汽油發(fā)動機，采用了缸內(nèi)直噴、雙流道渦輪增壓、DVVT等優(yōu)秀技術(shù)，實現(xiàn)最大功率120kW/4000-5500rpm，最大扭矩330Nm/2600-3300rpm，符合國六排放標準，并且是一步到位的國六B。

　　對于這款發(fā)動機，想必越野愛好者們都不會陌生，它同時還搭載在硬派越野SUV哈弗H9上。而哈弗H9的表現(xiàn)大家都有目共睹，其強大的越野能力與這款輸出澎湃的發(fā)動機密切相關(guān)。

　　提前滿足苛刻的國六B排放，是風駿7汽油版擁有優(yōu)秀市場競爭力的關(guān)鍵因素，這其中發(fā)動機的貢獻功不可沒，其匹配的國六燃油排放系統(tǒng)，通過缸內(nèi)直噴、電子節(jié)氣門、廢氣渦輪增壓和GDI技術(shù)的合理控制，使油氣能夠在氣缸內(nèi)充分、均勻的混合，燃油充分燃燒，能量轉(zhuǎn)化效率更高，從而降低污染物排放，排放更優(yōu)，節(jié)能環(huán)保。

　　長城的GW4C20B發(fā)動機早已經(jīng)過市場檢驗，在動力性、油耗以及可靠性方面都有著領(lǐng)先優(yōu)勢。它在行業(yè)中備受肯定，榮獲“中國芯”十佳發(fā)動機之稱。動力方面，其應(yīng)用雙流道渦輪增壓器，動力輸出更強勁，配合DVVT技術(shù)，能夠有效提高發(fā)動機功率與扭矩，最高扭矩可達330Nm，在同級皮卡車型中處于領(lǐng)先水平。在油耗方面，GW4C20B發(fā)動機堪稱是行業(yè)最省油的皮卡汽油動力，其百公里油耗兩驅(qū)僅8.6L，四驅(qū)僅8.9L。

　　長城風駿7汽油版不僅擔當起環(huán)保急先鋒的社會角色，更在實際用車中，為車主帶來了更多實惠的體驗。它搭載了與科大訊飛共同研發(fā)的智能語音交互系統(tǒng)，用潮流智能網(wǎng)聯(lián)科技，令使用體驗完全不同，也因此被稱為“新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡”。對著屏幕說“風駿你好”，喚醒語音控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)音樂播放、線路導航、開啟空調(diào)、查詢天氣等等功能，滿足各種網(wǎng)聯(lián)生活服務(wù)需求。

　　風駿7也是首個將內(nèi)飾設(shè)計標準提升至乘用車級別的專業(yè)SUV級皮卡，遠操變速器、首款懸浮屏中控、環(huán)繞包覆式座艙、自動恒溫空調(diào)等舒享配置，以及怠速時低至45分貝的圖書館級靜謐空間，打造出高端SUV級駕乘體驗。

　　此外，為了滿足皮卡用戶消費升級的需求，風駿7也豐富了全車的安全配置，主動安全方面有博世第9代ESP、HHC、BA、倒車影像、倒車雷達、胎壓監(jiān)測六重科技加持；被動安全方面，有高強度籠型車身、高強度車門防撞梁、6安全氣囊、四輪通風盤等配置�？梢哉f風駿7武裝到了牙齒，整車的安全指數(shù)在皮卡細分市場獨樹一幟。

　　從去年開始，乘用車整體市場出現(xiàn)下滑，唯有新能源和皮卡這兩個細分市場保持著穩(wěn)定的上升勢頭。而相比新能源，皮卡還要面對禁止進入城區(qū)、十五年強制報廢等政策限制，應(yīng)該說還是有很大的約束。而如果深究原因，最主要的應(yīng)該還是環(huán)保問題。以往皮卡受限于技術(shù)能力，在發(fā)動機排放、油耗等方面，與轎車、SUV等存在明顯差距。

　　而隨著以長城為代表的技術(shù)型車企逐步發(fā)展壯大，皮卡逐漸成為了更加低排放低能耗的車型。尤其是滿足國六B標準的風駿7汽油版此次上市，以更加節(jié)能減排的姿態(tài)重塑了皮卡的社會形象，在如今這個對皮卡來說相當關(guān)鍵的時期，可以說用實際行動進一步助力皮卡解禁的施行。