6月剛剛拉開序幕，有關(guān)國六皮卡市場的爭奪戰(zhàn)便出其不意地開始了！

　　繼5月20日上市了國內(nèi)首款國六汽油皮卡風(fēng)駿7之后，今天，在2019深港澳車展上，長城再度以迅雷之勢首發(fā)了風(fēng)駿7柴油國六車型，成為國內(nèi)首家也是唯一一家擁有汽/柴油國六車型的皮卡品牌。

　　新車自今日起接受預(yù)訂，本月會在國六區(qū)域陸續(xù)到店，作為占據(jù)皮卡市場36%份額的行業(yè)大佬，風(fēng)駿7 率先完成了汽/柴油國六的全面升級，這將大幅降低國六提前實(shí)施給皮卡市場帶來的影響。

　　風(fēng)駿7柴油國六車型搭載曾獲得“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的2.0T綠靜發(fā)動機(jī)，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率達(dá)115kW/4000rpm，峰值扭矩為345Nm/1400-2800rpm。該發(fā)動機(jī)采用了2000Bar電控高壓共軌系統(tǒng)、VGT可控增壓器、塑料可變渦流進(jìn)氣歧管、集成化設(shè)計等，在動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及靜謐性上更加出色。其中，兩驅(qū)版車型百公里油耗為7.6L，四驅(qū)版車型為7.9L。

　　據(jù)了解，這款國六b柴油發(fā)動機(jī)在應(yīng)用到風(fēng)駿7之前，經(jīng)過了大量測試和極限環(huán)境考核，不管是在334項發(fā)動機(jī)子系統(tǒng)性能測試、20臺臺架耐久試驗、400H的冷熱沖擊、500H全速全負(fù)荷、800H的交變負(fù)荷的重壓下，還是高原、高溫、高寒、高濕、高腐蝕等極限環(huán)境中，都展現(xiàn)出了可靠的性能。

　　風(fēng)駿7柴油國六在外觀及內(nèi)飾設(shè)計上與現(xiàn)款車型保持一致，配置上也延續(xù)了新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡的優(yōu)勢。

　　懸浮式液晶屏內(nèi)置與科大訊飛共同研發(fā)的智能語音交互系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)語音控制、語音查詢、語音識別等；環(huán)繞式包覆座艙、內(nèi)飾軟皮包覆、遠(yuǎn)操變速器、E0級環(huán)保材質(zhì)等彰顯著風(fēng)駿7乘用化的特性；此外，新車配備ESP、HHC、BA、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、6安全氣囊、四輪碟剎、高強(qiáng)度籠型車身、高強(qiáng)度車門防撞梁等，安全性能首屈一指。

　　眼下，距離18省市提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)只剩一個月時間，整個皮卡市場都在翹首以待國六車型尤其是國六柴油車型的推出，在6月的第一天，風(fēng)駿7柴油國六皮卡的推出，為干涸的市場灑下了期盼已久的甘霖。

　　長城成為國內(nèi)首家擁有汽/柴油國六車型的皮卡車企并不是偶然，連續(xù)21年占據(jù)銷冠寶座，讓其擁有著雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)、成熟的經(jīng)營體系和售后服務(wù)，以及對市場變化和用戶需求的精準(zhǔn)把握，并逐漸成長為長城最基礎(chǔ)、最深厚也最具戰(zhàn)斗力的部分。據(jù)悉，長城皮卡面向100多個國家銷售，全球累計用戶已突破150多萬，可以說，長城皮卡不僅是中國皮卡的代表，更是一張亮眼的中國名片。

　　到目前為止，長城皮卡的市場份額已經(jīng)高達(dá)36%，風(fēng)駿系列在銷量上的高速邁進(jìn)，也對整體皮卡市場的增長起到了極大的助推作用。除了始終穩(wěn)居排行榜首位的風(fēng)駿5，更加高端智能的風(fēng)駿7也攬獲了大批用戶的芳心，如今，風(fēng)駿7國六車型的鋪貨，將進(jìn)一步改變市場格局，因國六提前實(shí)施帶來的洗牌大戰(zhàn)即將打響。