2019年上半年剛過(guò)，福田汽車(chē)內(nèi)部傳出消息，旗下的皮卡品牌——福田拓陸者6月份銷(xiāo)量達(dá)到了1970臺(tái)，同比增長(zhǎng)了107%。而上半年的戰(zhàn)績(jī)也同樣喜人，1-6月份的總銷(xiāo)量達(dá)11765臺(tái)，同比增長(zhǎng)了34%。這在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑，尤其是乘用車(chē)市場(chǎng)哀鴻遍野的背景下，顯得格外搶眼。縱然是借了解禁政策的東風(fēng)，皮卡板塊整體上揚(yáng)，但增速能夠如此之快，也是讓全行業(yè)為之側(cè)目的。是什么原因使得福田拓陸者取得如此輝煌的成就？筆者結(jié)合這半年的表現(xiàn)做了下簡(jiǎn)要的分析，或許能夠引起汽車(chē)同行業(yè)的一些思考。

　　產(chǎn)品布局逐步完善，覆蓋廣闊市場(chǎng)區(qū)間

　　在今年3月15日，隨著福田拓陸者E7大皮卡在佛山智能工廠(chǎng)下線(xiàn)后，標(biāo)志著福田拓陸者全新一代產(chǎn)品投放市場(chǎng)。從這一刻起，由旗下的拓陸者E3、E5、E7和S系列組成的產(chǎn)品圖譜，覆蓋了8-20萬(wàn)的市場(chǎng)區(qū)間。打開(kāi)福田拓陸者的網(wǎng)頁(yè)細(xì)數(shù)，算上不同的型號(hào)和配置，可供消費(fèi)者選擇的產(chǎn)品有近80款之多。只要是對(duì)皮卡產(chǎn)品有需求的用戶(hù)，無(wú)論是偏商用還是偏乘用，無(wú)論是城市使用還是玩越野，福田拓陸者都會(huì)有一款或者幾款產(chǎn)品予以滿(mǎn)足。

　　除了在產(chǎn)品序列上的縱向布局，福田拓陸者還圍繞著現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行了充分的橫向開(kāi)發(fā)，在功能上最大化的滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。比如6月份，就在拓陸者E3的基礎(chǔ)上推出了3款改款升級(jí)車(chē)型。分別是面向水產(chǎn)運(yùn)輸用戶(hù)的海鮮版、注重乘用舒適而配置升級(jí)的70周年紀(jì)念版和強(qiáng)化了承載性能標(biāo)準(zhǔn)的泰國(guó)版。三款車(chē)型一經(jīng)推出，就引起了市場(chǎng)上巨大的反響，獲得消費(fèi)者一致好評(píng)。市場(chǎng)細(xì)分是每一個(gè)廠(chǎng)家決策者的必修課，但能做到像福田拓陸者這樣密不透風(fēng)的卻是鳳毛麟角。這不但取決于管理者敏銳的觀察力，也取決于福田拓陸者“以客戶(hù)為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的經(jīng)營(yíng)理念。

　　打鐵還要自身硬，產(chǎn)品力才是硬實(shí)力

　　產(chǎn)品圖譜構(gòu)建得再完善，打動(dòng)消費(fèi)者的也一定是實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品。這一點(diǎn)，福田拓陸者也是深諳此道。于是，從誕生的那一天起，性能和質(zhì)量就成為福田拓陸者肩膀上的兩桿大旗，自始至終為之傾盡全力。覆蓋北京、日本和德國(guó)的研發(fā)中心和技術(shù)中心，聯(lián)合康明斯、采埃孚和博世等國(guó)際一流配件廠(chǎng)商打造而成的全球化供應(yīng)鏈體系，以德國(guó)工業(yè)4.0+為基礎(chǔ)建造的智能工廠(chǎng)，以及國(guó)際領(lǐng)先的全過(guò)程檢測(cè)體系，都為一臺(tái)臺(tái)性能優(yōu)異、質(zhì)量卓越的拓陸者產(chǎn)品提供了技術(shù)保障。

　　為了最大限度的檢測(cè)自身的性能和品質(zhì)，福田拓陸者熱衷于參加各種國(guó)際賽事，以此來(lái)發(fā)現(xiàn)極端路況下的車(chē)輛表現(xiàn)。在今年春天舉辦的俄羅斯越野拉力賽上，拓陸者以量產(chǎn)車(chē)的狀態(tài)，充分地發(fā)揮了動(dòng)力強(qiáng)勁、質(zhì)量過(guò)硬的優(yōu)勢(shì)，在首日的沙漠賽段就取得了賽段冠軍。而就在幾天前，遠(yuǎn)在俄羅斯貝加爾湖畔的絲綢之路拉力賽鳴槍發(fā)車(chē)。福田拓陸者賽車(chē)再一次踏上征程，希望通過(guò)更加殘酷的賽程來(lái)檢驗(yàn)和證明自己。這一切，無(wú)疑都是福田拓陸者產(chǎn)品力的體現(xiàn)，也是贏得消費(fèi)者信賴(lài)的基礎(chǔ)。

　　不久前，國(guó)家部委再次發(fā)文，就皮卡政策的進(jìn)一步放開(kāi)給出了指導(dǎo)意見(jiàn)，也為皮卡市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展指明了方向。然而政策再好，也并非所有皮卡企業(yè)都能一帆風(fēng)順。福田拓陸者之所以能夠取得如此驕人的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，與上面提到的市場(chǎng)布局和產(chǎn)品實(shí)力是密不可分的。日前，國(guó)家工信部的公示欄中，拓陸者全新的大皮卡已經(jīng)赫然在列，預(yù)計(jì)將于第三季度投放市場(chǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，此款產(chǎn)品將是一款尺寸更大、性能更強(qiáng)、智能化程度更高的產(chǎn)品。

　　隨著這一款產(chǎn)品的推出，福田拓陸者勢(shì)必會(huì)把更大的一塊市場(chǎng)蛋糕收入囊中。更優(yōu)的產(chǎn)品、更大的市場(chǎng)、更多的銷(xiāo)量、更強(qiáng)的實(shí)力，福田拓陸者已經(jīng)搭乘上了高速列車(chē)，向著更高的目標(biāo)挺進(jìn)。