就在昨晚，8月18日晚8點(diǎn)08分，長城皮卡在北京多炮齊鳴：不僅正式發(fā)布了炮品牌以及全新LOGO，讓皮卡用戶屏息以待的長城炮乘用皮卡也公布了四款汽油車型的預(yù)售價(jià)：兩驅(qū)舒適型、四驅(qū)舒適型、四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型、四驅(qū)尊享型四個(gè)版本預(yù)售價(jià)格為12.68-15.98萬元。與此同時(shí)，長城炮聯(lián)盟正式成立。

　　不僅如此，皮卡網(wǎng)還從官方了解到，長城皮卡將于9月正式推出炮的乘用皮卡和商用皮卡，備受用戶關(guān)注的越野炮則將在10月舉辦的阿拉善英雄會(huì)上進(jìn)一步發(fā)布官方消息。

　　對于炮，從產(chǎn)品初次曝光便備受行業(yè)及用戶期待，究其原因，無非兩點(diǎn)：一是炮是出自我國制造皮卡最為成功的企業(yè)——長城！二是，炮皮卡產(chǎn)品本身頗具賣點(diǎn)。從網(wǎng)絡(luò)信息來看，炮的特點(diǎn)已經(jīng)無須贅述。

　　對于炮，我所尊敬的一位行業(yè)老師特意撰文稱，“為何為炮？解釋有三。首先向自己開炮，告別過去，還其本來面目；再者，向傳統(tǒng)和守舊開炮，重新定義皮卡；第三，向固有生活理念開炮，開啟多元化汽車生活……”何其精辟！

　　然而，對于炮，除驚喜外，也會(huì)給我?guī)�來不解，那便是，為何長城炮一出，水軍先炸了？

　　從我親眼所見的信息來看，各大平臺(tái)惡意灌水不在少數(shù)，比較典型的是有一位某品牌的人員在網(wǎng)絡(luò)大肆抨擊長城炮乘用版沒有三把鎖，前期宣傳欺騙了消費(fèi)者。事實(shí)是，“三把鎖+七種全地形模式+坦克掉頭+蠕行模式+9500磅絞盤”是越野炮的核心配置，乘用炮會(huì)帶來五連桿車型是一大驚喜。而當(dāng)我糾正他后，他說：越野炮兩三年也出不來。我就只能原諒他沒有看到10月阿拉善的消息。這種張冠李戴，指鹿為馬的做法是在故意抹黑炮，混淆視聽，最終擾亂的是消費(fèi)者。

　　諸如此類，有業(yè)內(nèi)人士在看完炮發(fā)布會(huì)后，言語中充滿了對炮的不屑。很多水軍在不知含義的情況下，狂轟炮的新標(biāo)。還有人針對炮的動(dòng)力，說它排量小，完全不知，在國六下，2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)將成為皮卡車型的重要選擇。

　　在商言商，行業(yè)競爭自古就有，國內(nèi)皮卡市場自然逃過這個(gè)規(guī)律。不過，以往企業(yè)出新品，競品企業(yè)也會(huì)圍觀，但網(wǎng)絡(luò)上明顯的惡意言論不會(huì)那么多。炮怎么就這么招恨，無論實(shí)車亮相、新標(biāo)發(fā)布，還是公布價(jià)格都有大批水軍造謠生事。在我看來，皆因高處不勝寒。

　　長城皮卡是何許皮卡？在中國賣得最好的！今年1-7月份終端累計(jì)銷量約90000輛，同比增長14.8%，全國市占率達(dá)36%！雖然行業(yè)分析者總?cè)藶榈匕褔鴥?nèi)皮卡銷量榜分為由兩至三家企業(yè)組成的第一集團(tuán)，但從銷量數(shù)據(jù)看，長城皮卡總是一騎絕塵，倍數(shù)領(lǐng)先第二名，也就是說，長城皮卡自己才是中國皮卡銷量的第一集團(tuán)。同行是冤家，你出新品我雇水軍打壓言論不失為一種“捷徑”，但卻是下下之策。真金不怕火煉，適得其反的道理大家都懂。而在我看來，這種風(fēng)氣很危險(xiǎn)，承認(rèn)他人之長，真的很難嗎？

　　不得不說，長城皮卡是給過行業(yè)競品機(jī)會(huì)的，那段時(shí)間為期不短，源于長城傾注重心去了SUV，在長時(shí)間沒有新品皮卡的情況下，風(fēng)駿5還是在銷量上獨(dú)占鰲頭。

　　而當(dāng)長城的重心重新回歸皮卡后，長城做了些什么？長城皮卡成為長城第四大獨(dú)立品類品牌，推出帶懸浮屏的互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7，全國迅速開設(shè)百余家皮卡專營店，鋪設(shè)數(shù)千條服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，抓住北京市場商機(jī)，率先推出國六汽柴油車型……技術(shù)層面、渠道建設(shè)和及時(shí)應(yīng)變的能力反映出長城皮卡對于市場和用戶的把握越來越強(qiáng)，在行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢越來越大，如今又有了乘用級(jí)別的炮，水軍背后金主可能還在為國六發(fā)愁，為何會(huì)無腦刷差評，不難解釋了！

　　先不說炮的真正實(shí)力如何，長城新品遭受這樣的待遇顯然是不公平的。從市場情況來看，在皮卡試行解禁前，長城皮卡無論是迪爾還是風(fēng)駿都為自主品牌皮卡在國內(nèi)外樹立了安全、配置和品質(zhì)的標(biāo)桿。當(dāng)國內(nèi)迎來利好政策后，無論是率先推出互聯(lián)網(wǎng)皮卡，應(yīng)對排放標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)及時(shí)讓市場有車型可賣，還是創(chuàng)新引入五連桿，8AT，乘用車內(nèi)飾和配置，你不覺得長城不做，還真就沒有企業(yè)敢在行業(yè)邁出諸多第一步嗎？行業(yè)要發(fā)展，除政策利好外，正是需要領(lǐng)軍企業(yè)、老牌制造商多邁第一步才有進(jìn)步的可能。

　　在炮上，長城皮卡嘗試推出越野版、乘用版和商用版，并為以后的電動(dòng)版做準(zhǔn)備，除了豐富產(chǎn)品譜系，彰顯國產(chǎn)皮卡最頂尖水平外，在我看來，也有促使國內(nèi)形成皮卡文化的用意，意在指導(dǎo)皮卡用戶合理用車，擁有豐富多彩的用車生活。

　　長城炮全新標(biāo)識(shí)由字母“P”演化而成，官方解讀為它代表著“POWER力量與實(shí)力”、“PK挑戰(zhàn)與創(chuàng)新”、“PERFECT完美與極致生活”的三重含義， 代表著長城炮追求的精神內(nèi)涵，陪伴用戶成就驚奇人生路。在我看來，我更喜歡長城炮的含義是首先向自己開炮，告別過去，還皮卡本來面目；向傳統(tǒng)和守舊開炮，重新定義皮卡；向固有生活理念開炮，開啟多元化汽車生活�？梢哉f，一款炮的意義絕不是一款引入乘用車?yán)砟畹钠た�，還是我國皮卡行業(yè)如何向高端發(fā)展的探索者。

　　炮的到來，無疑會(huì)加速競爭，但對市場優(yōu)勝劣汰，良性循環(huán)是有幫助的。依我，企業(yè)間應(yīng)該給予支持和認(rèn)可，并且揚(yáng)己長，用產(chǎn)品力說話，而不是靠水軍惡意競爭。

　　炮，炮向的是自己，告別的是過去，面向的是未來，為何水軍炸了？水軍越炸，證明背后金主心越虛，難道不是嗎？