【中國皮卡網(wǎng) 海外風(fēng)采】在電動化的大趨勢下，各大汽車品牌紛紛布局電動車市場，如大眾的MEB平臺、奔馳EVA平臺等，可以說現(xiàn)階段的汽車市場變化不亞于一次工業(yè)革命。

　　特斯拉、保時捷Taycan是現(xiàn)在電動車市場上的翹楚，但是這類車型主要針對的是城市路面，面對越野或泥濘路段則有些力不從心。電動車越野這個領(lǐng)域相對空白，但少不代表沒有，Bollinger就在此深耕良久，它們旗下的B1和B2 Beta車型將在電動車越野層面有所突破。

　　兩輛車的外觀并沒有什么區(qū)別，四方形的盒子設(shè)計(jì)很容易被當(dāng)作是一輛大排量汽油車，很難想象它們是可以干臟活累活的電動車。

　　B1車型是SUV，B2車型是皮卡。Bollinger B1和Bollinger B2將采用全鋁車身和直通系統(tǒng)，使它們能夠拖運(yùn)長物品。

　　兩款車將搭載高低擋雙速變速箱，裝載120kW/h的鋰離子電池組，動力系統(tǒng)可以提供451kW的功率和932N·m的扭矩，擁有3400kg的拖拽能力，車輛能夠在4.5秒內(nèi)完成百公里加速。此外兩款車的電池組均大于Model X，不過考慮到它們的自重，續(xù)航里程并不見得會優(yōu)于特斯拉。