從今年11月1日開始，被網(wǎng)友戲稱為“史上最嚴(yán)的外地車限行政策”將在北京全面施行，北京也將加強(qiáng)對(duì)外地號(hào)牌的巡查與治理工作。

　　根據(jù)此前北京市交通委員會(huì)、北京市環(huán)境保護(hù)局、北京市公安局、公安交通管理局發(fā)布的《北京市關(guān)于對(duì)部分載客汽車采取交通管理措施的通告》：自2019年11月1日起，外省、區(qū)、市核發(fā)號(hào)牌（含臨時(shí)號(hào)牌）的載客汽車，進(jìn)入六環(huán)路（不含）以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路（不含高速公路主路）行駛的，須辦理進(jìn)京通行證。具體規(guī)則如下：

      關(guān)于政策的內(nèi)容筆者將不再過多贅述，我從幾個(gè)角度切入來講一下政策的變化以及如何合理運(yùn)用政策。

　　進(jìn)京證的辦理及擺放

　　關(guān)于進(jìn)京證的辦理，第一個(gè)方法是通過“北京交警”APP線上辦理，輸入車牌、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等相關(guān)信息，辦理電子版；還有一種就是進(jìn)京檢查辦以及辦證處現(xiàn)場辦理，但是現(xiàn)場流程相對(duì)繁瑣，需要提供身份證以及交強(qiáng)險(xiǎn)憑證等，筆者還是建議大家通過網(wǎng)上辦理。

　　在新規(guī)之前，網(wǎng)上辦理的進(jìn)京證無需打印，有電子版通行證即可進(jìn)京；新規(guī)實(shí)施后，電子版進(jìn)京證需要打印出來，并放置前風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)左下部，這是硬性規(guī)定，為避免不必要的麻煩，請(qǐng)按規(guī)執(zhí)行。

　　限行區(qū)域以及合法規(guī)避

　　11月1日新規(guī)施行后，進(jìn)入六環(huán)路（不含）以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路（不含高速公路主路），外地號(hào)牌車輛須辦理進(jìn)京通行證。此外，新規(guī)中還明示在“進(jìn)京證”有效期期滿后，車輛應(yīng)及時(shí)駛出限行范圍。這意味著除了上路天數(shù)受限，外埠牌照車輛的停放也將受到制約。按照以往的處罰標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)定為“機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志指示”的違法行為，將處以100元罰款處罰，并記3分。但是在進(jìn)京證過期后，把車停到小區(qū)、地庫或者路外正規(guī)停車場不違反規(guī)定，這也算合理利用規(guī)則了。

　　利用好緩沖期

　　改革后每輛車每年最多辦理進(jìn)京證12次，每次有效期為7天。市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)實(shí)際需要，既可以連續(xù)申辦，也可以每月或不定期申辦，“每輛車每年可以在辦證范圍內(nèi)通行的時(shí)間為84天，占全年時(shí)間的23%，可以滿足臨時(shí)來京辦事、旅游等需求�！�

　　11月1日新規(guī)實(shí)施后今年還有61天，等于可以連續(xù)申辦進(jìn)京證，這也算是給予外地號(hào)牌一個(gè)過渡緩沖期。

　　最嚴(yán)進(jìn)京令施行后會(huì)有哪些市場受益

　　1、租牌

　　筆者身邊有幾個(gè)朋友的車輛是外地號(hào)牌，這個(gè)“進(jìn)京令”頒布后，他們一直十分焦慮，從去年開始一直處于“找牌”的狀態(tài)，且租牌的費(fèi)用也從早年間的三萬租三年漲到了五萬租三年，低價(jià)號(hào)牌十分難求…

　　不過還是要?jiǎng)裾]大家一句，租號(hào)違法，出事故之后糾紛較多，買賣雙方都要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)！強(qiáng)烈不建議這種作為��！此外，市交通委聯(lián)合公安、市場監(jiān)管、網(wǎng)信等部門持續(xù)開展針對(duì)車牌指標(biāo)租售等亂象的治理，打擊清理了一批在網(wǎng)絡(luò)、公共場所、車身張貼租售指標(biāo)廣告的行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將“錢牌”兩空。

　　2、摩托市場

　　汽車號(hào)牌限制后會(huì)有少部分年輕人去選擇摩托車來代替汽車，盡管比例較小，但確實(shí)小范圍內(nèi)較普遍，筆者也電聯(lián)了相關(guān)摩托駕校，他們表示；最近學(xué)摩托的人數(shù)相比同期呈直線上升。

　　3、皮卡市場

　　對(duì)于很多生活在五環(huán)外且沒有本地牌照的人來說，購買皮卡或?qū)⒊蔀樾鲁雎�，這從近一年北京皮卡市場高漲的熱度便可以看出。雖然下半年北京市場逐漸趨于理性，但即將到來的最嚴(yán)進(jìn)京令又一次將皮卡推到了眾人眼前。

　　筆者于近日走訪了北京長城泊士聯(lián)汽車銷售中心，這家店雖位于五環(huán)外，但是當(dāng)天來看車的人絡(luò)繹不絕，店內(nèi)人氣最高的莫過于長城全新皮卡——炮。

　　當(dāng)日上午，我在店內(nèi)采訪了幾位前來看炮的顧客，他們大多是出于兩個(gè)目的購買皮卡：1、對(duì)于皮卡有剛需，加上炮的宣傳力度較廣，產(chǎn)品比較有吸引力，所以來看車；2、北京外地號(hào)牌即將限行，皮卡對(duì)于工作生活都在五環(huán)外的市民是好選擇。

　　雖然喜歡皮卡的用戶占比更大，但受政策影響的同樣不在少數(shù)。當(dāng)天，筆者恰好遇到一位從密云遠(yuǎn)道而來的男士訂車，閑聊中他表示，自己的日常通勤大都在六環(huán)外，皮卡現(xiàn)在的政策相比外地號(hào)牌更符合他的用車需求。

　　我們還與長城汽車的銷售進(jìn)行了直接溝通，他表示：長城炮雖上市時(shí)間不長，但是訂單一直處于飽和狀態(tài)，店內(nèi)一車難求，除了展車外店內(nèi)無第二輛樣車，確實(shí)有不少消費(fèi)者是因?yàn)橥獾靥?hào)牌問題來購車。從今年年初開始，北京皮卡的銷量就一直處于上漲狀態(tài)，這或多或少和新規(guī)有點(diǎn)關(guān)聯(lián)。

　　拋開新政，北京的搖號(hào)難也促使了皮卡市場的井噴。根據(jù)當(dāng)前的搖號(hào)政策，汽油牌發(fā)放量逐年減少，但是搖號(hào)人群卻與日俱增；汽油號(hào)牌的中簽比例高達(dá)2600:1，按這個(gè)人數(shù)，我簡單計(jì)算了下，運(yùn)氣不好的人搖滿100年也會(huì)有30%的幾率不中簽……新能源號(hào)牌也要排隊(duì)到N年以后，在如此嚴(yán)苛的搖號(hào)環(huán)境下，皮卡成為了很多人的新選擇。

      結(jié)語：盡管限制外地號(hào)牌這一行為存在諸多爭議，但是其整體出發(fā)點(diǎn)還是環(huán)保和利民，這樣的策略也對(duì)城市綜合承載力進(jìn)行了客觀約束，合理利用兩月的緩沖期也會(huì)給予外地號(hào)牌車主一定的適應(yīng)過程。另外，筆者也要三令五申的說一下，租號(hào)行為不合法，出現(xiàn)事故后責(zé)任牽連較大，請(qǐng)杜絕這種行為。關(guān)于購入皮卡，筆者建議五環(huán)外居民可以考慮，但要理性為之，了解皮卡的優(yōu)勢以及政策，請(qǐng)勿盲目跟風(fēng)，完全以占號(hào)為目的購車。