【皮卡網(wǎng) 評測】各位卡友老爺們大家好，我叫大偉�？催^我主持的視頻節(jié)目《皮卡車間》和《皮卡那點(diǎn)事兒》的卡友們都應(yīng)該認(rèn)識我，我是皮卡網(wǎng)試駕組編輯，日常負(fù)責(zé)車輛評測等工作，1983年出生，從小就喜歡汽車和各種汽車模型還有汽車雜志，畢業(yè)后，我從事了汽車媒體工作，將兒時(shí)的夢想一步步融入生活。

　　作為組內(nèi)年齡最大的我，從事評測工作已有多年，國內(nèi)外皮卡加起來也算開過不少車了，多多少少也有些經(jīng)驗(yàn)。每一款皮卡車的設(shè)計(jì)理念和帶給你的駕駛感受都不相同，雖然每次試駕車輛時(shí)間都很短暫，但只要用心去體會，你可以發(fā)現(xiàn)每輛車都有屬于它們自己的美。

　　而這次的試駕有點(diǎn)不一樣，因?yàn)槲襾淼揭粋�(gè)專業(yè)的測試場地，參加由我司主辦的“2020中國皮卡年度車型評選”。這個(gè)活動是對國內(nèi)皮卡消費(fèi)者的一場獻(xiàn)禮，既可全景呈現(xiàn)國內(nèi)主流皮卡產(chǎn)品的特點(diǎn)，亦可指導(dǎo)下一年度消費(fèi)方向。在這次評選活動中，參評的車型總共有12輛，這12輛皮卡均來自不同廠家，有國產(chǎn)，也有合資，每一臺車型我都試駕過了，它們的特點(diǎn)和駕駛感受都不相同，有動力強(qiáng)的，有隔音好的，也有做工好的等等，其中，我對兩款車產(chǎn)生了濃厚的興趣，它們就是來自江西五十鈴的D-MAX和鈴?fù)?/a>。下面，我將自己在評測時(shí)的感受拿來與卡友們一起分享，本期先從D-MAX開始。

　　本次參評的車型是搭載4JJ1的3.0T柴油國五發(fā)動機(jī)，就在筆者發(fā)稿不久前，搭載代號為RZ4E的1.9T柴油發(fā)動機(jī)版本的D-MAX國六車型正式上市，售價(jià)區(qū)間為14.48-19.98萬元，這個(gè)售價(jià)可以說是加量不加價(jià)，有興趣的卡友可以點(diǎn)擊《江西五十鈴D-MAX國六車型上市 售價(jià)14.48-19.98萬元》了解更多。

　　現(xiàn)場參評車型雖然搭載4JJ1國五動力，但它是D-MAX中期改款車型，也就是2019新款，從外觀上看，相比老款D-MAX看上去更加舒服，整體風(fēng)格更加乘用化，甚至在試駕中，我和同事們竟然分不出誰是D-MAX，誰是鈴?fù)�，要不是D-MAX車上那兩只鍍鉻大耳朵，還真有點(diǎn)難以辨認(rèn)。外觀這里就不過多闡述，畢竟這款車大家已經(jīng)很熟悉了。

　　進(jìn)入2019款D-MAX車內(nèi)，看上去更具親和力，最重要的因素就是中控臺的設(shè)計(jì)更加SUV化，做工更細(xì)膩。首先，車內(nèi)選用的大部分都是軟質(zhì)材質(zhì)，在中部還加入了大面積的金屬拉絲飾板，對于提升車內(nèi)檔次感非常有效，會讓你完全忘記這是一款皮卡。另外，中控屏也很值得說一說，這款屏幕與牧游俠上的完全一樣，系統(tǒng)非常流暢，難得的是還具備諸多手機(jī)連接到車機(jī)的方法，包括藍(lán)牙、Apple CarPlay、百度Carlife和Aux in插口，在你尋找詩和遠(yuǎn)方的時(shí)候，還能聽到自己喜歡的音樂，整個(gè)過程完全就是在享受。

　　外觀和內(nèi)飾體驗(yàn)完后，必然要開起來才算是表現(xiàn)一臺車綜合評價(jià)的指標(biāo)。在中國汽研的測試場地這里能體驗(yàn)0-100公里/小時(shí)加速、爬坡、緊急避障、ABS性能等項(xiàng)目。要我說，D-MAX放在這里測試完全失去了它的魅力，尤其是它的動力，在另外11款參評車型中明顯是過剩的。關(guān)于這款車各項(xiàng)客觀綜合指標(biāo)，我們稍后會揭曉。

　　輕踩油門踏板，轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm的時(shí)候就有比較明顯的加速感，在3000rpm之內(nèi)噪音都控制得比較好，在車內(nèi)我和同事可以輕松交談。但轉(zhuǎn)速達(dá)到3000rpm也是在急加速的時(shí)候，深踩油門變速箱就會降擋，不會有太長的遲滯，處于可以接受的程度。而正常巡航駕駛的話，變速箱會讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1500rpm以內(nèi)，升擋非常積極，以達(dá)到省油的目的。

　　由于這次來的2019款D-MAX是試駕車，不是新車，所以最終評測結(jié)果可能存在一些誤差，不過這并不會影響它的表現(xiàn)，不得不說，3.0T的D-MAX是所有參評車型中動力最強(qiáng)勁的，配置上也要優(yōu)于同級別車型。

　　編輯點(diǎn)評：搭載3.0T柴油發(fā)動機(jī)的D-MAX動力沒得說，配置和做工也符合現(xiàn)在購車人的需求。如果你跟我一樣喜歡尋找詩和遠(yuǎn)方，那么，來自江西五十鈴的D-MAX是你不二之選。好了，這期的“編輯喜歡的那些車”就到這里，下期我將繼續(xù)介紹同樣來自江西五十鈴的另外一款車——鈴?fù)�，看看它到底有怎樣的表現(xiàn)。

　　另外，我還要多說一句，2021年，江西五十鈴將引進(jìn)全新一代D-MAX，與前不久泰國上市的全新一代D-MAX在外觀、內(nèi)飾上沒有差別，只是在動力上有所差別。據(jù)了解，進(jìn)入到國內(nèi)的全新一代D-MAX很有可能會搭載代號為RZ4E的1.9T國六發(fā)動機(jī)，同時(shí)還將加入L2-L3自動駕駛級別技術(shù)，讓我們拭目以待。（圖/皮卡網(wǎng) 文/穆偉）