近日，皮卡網(wǎng)從外網(wǎng)獲得消息，福特汽車將推出一款Ranger賽車車型，參加國際汽聯(lián)在南非舉辦的頂級越野系列賽。

　　賽車版Ranger將搭載與福特猛禽同款的3.5升EcoBoost V6發(fā)動機，底盤采用全新設(shè)計，讓發(fā)動機進一步后移，更加接近中置發(fā)動機的形式。同時，后懸架還將取消一體橋式設(shè)計，采用獨立懸架，懸架行程也將提升至約27.94cm（11英寸）。賽車版Ranger采用全時四驅(qū)的驅(qū)動形式，制動系統(tǒng)方面，前輪將采用配有六個活塞的Brembo卡鉗，后輪采用水冷卡鉗。

　　預計在2021年，福特將會推出全新一代Ranger皮卡， 而新一代Ranger皮卡會不會應用賽車版Ranger的配置呢？似乎并不可能。首先，新一代Ranger采用獨立后懸架的可能性不大，獨立懸架雖然可以提升車輛性能，但從日常用車成本以及耐用程度上來看，一體橋式設(shè)計堅固度更好，要知道即使是福特猛禽，也沒有完全摒棄掉非獨立懸架。

　　而賽車版Ranger的發(fā)動機或許會應用到新一代Ranger皮卡上。此前有傳言稱，Ranger可能會有更強大的車型推出。至于是搭載V8發(fā)動機，還是EcoBoost V6發(fā)動機，目前還沒有更多的消息。