謹以此文致敬上汽大通,祝九周年生日快樂!
并獻給和我有過命交情的上汽大通T60!
今天,命中注定對我具有特殊意義。
3月21日,我的一個好兄弟過生日。
3月21日,我的一位人生導(dǎo)師同樣過生日。
3月21日,我又多了一個祝福的理由:幾天前,剛剛得知,合作伙伴上汽大通居然也是今天過生日。
在皮卡行業(yè)摸爬滾打了多年,總會和一些企業(yè)擦出火花,也總會和一些車型發(fā)生故事。此文不談商務(wù)合作,也不是廣告宣傳,借上汽大通九周年生日之際,和大家聊聊我對上汽大通皮卡的看法,以及和上汽大通T60的過命故事。
作為深愛皮卡的一名小編,國內(nèi)各家皮卡企業(yè)和他們各自的產(chǎn)品在我心中自然是有排序的。其中,上汽大通是有特殊地位的。
首先,上汽大通雖然進入皮卡領(lǐng)域的時間不長,但可以說對行業(yè)發(fā)展,整體產(chǎn)品升級都起到了至關(guān)重要的助推作用,從其首款皮卡車型T60推出便已經(jīng)開始有了重要影響。
上汽大通是我國首款搭載6AT變速箱,首款達澳洲A-NCAP五星安全標準,首款使用多種駕駛模式,首款使用多種乘用車配置的皮卡車型。若再細數(shù)配置,首開天窗,首配四輪碟剎,首款根據(jù)不同用戶細分近百種車型,首款讓皮卡用戶感受意大利VM發(fā)動機的車型,首款將改裝車型進行量產(chǎn),首款線上擁有智選買車的車型……可以說,上汽大通開創(chuàng)了我國皮卡領(lǐng)域的諸多先河。
以自動擋為例,在上汽大通T60出現(xiàn)前,自動擋皮卡賣不好還是我國皮卡市場的主流聲音,沒有企業(yè)在自主產(chǎn)品上敢推出自動擋車型。但從目前市場看,自動擋車型越來越受用戶歡迎,8AT產(chǎn)品已經(jīng)屢見不鮮,因此,可以視上汽大通是點破窗戶紙,敢于創(chuàng)新的第一個“吃螃蟹的人”,并且給了同行生產(chǎn)自動擋車型的理由和勇氣。現(xiàn)在用戶用上了甚至有更多自動擋產(chǎn)品選擇要感謝上汽大通,作為行業(yè)從業(yè)者的我自然也是要感謝上汽大通對市場發(fā)展作出的嘗試和貢獻的。
再者,由于工作關(guān)系,我和上汽大通的內(nèi)部人士多有交流。從公司各級領(lǐng)導(dǎo)到執(zhí)行層面的員工,給我最深的印象可以概括為:專業(yè)、執(zhí)著、熱情和新潮。在工作中,我要感謝平凡溝通的JING、JACK、VICTOR和方少俠,僅從他們四位對皮卡的專注,讓我便深信上汽大通對皮卡是認真的,既讓我個人在專業(yè)上受益匪淺,也使我對行業(yè)的前景更有信心。
第三,必須說說產(chǎn)品,這也就會牽扯到我和上汽大通T60的一個小故事。
在2017年,我因工作關(guān)系需要獨自駕車從南京到大理,沿途近1800公里,只有三天時間。這也是我從業(yè)以來最深度進行的一次試駕體驗。
在那次行程中,我印象最深的是進入云南后,大霧多雨天氣常伴,盤山路增多,因為趕時間在高速夜路上我也一路高速行駛。常開車的人應(yīng)該都知道,車在高速行駛狀態(tài)下,路面突然有深淺不同的積水時,對車身是有嚴重影響的,而我在視覺看不清的情況下,能清晰感覺到大通T60輪胎給予我的路面反饋,而且還有一種強烈的“糾正”感覺,也正是因為整車穩(wěn)定性和底盤堅韌性釋放出了強烈的信號,使我有信心在陰晴不定的盤山高速路上仍然高速穿行。
不過,意外還是發(fā)生了,在到達大理出高速時,可能因為長時間駕駛又到了目的地,我放松了警惕,車速不減就拐進了匝道,加上地面上有大貨車留下的油泥,我的車出現(xiàn)了甩尾,當時我只能聽天由命,就像旋轉(zhuǎn)木馬一樣,轉(zhuǎn)下了高速,好在上汽大通T60底盤穩(wěn)定,沒有側(cè)翻,保我周全。所以說,在我看來,自己和上汽大通是有過命交情的,自然也讓我對該車的品質(zhì)有了認可。
無獨有偶,前不久在皮卡網(wǎng)車友群看到一位車友分享自己的故事,他的車也是上汽大通T60,在路上正常行駛時,車旁的大油罐車傾倒,整體下砸在了T60上,車主安然無恙皆因上汽大通T60整車框架絲毫沒有變形。
眼下,上汽大通已經(jīng)有了新名字上汽邁克薩斯,T60也有了兄弟產(chǎn)品T70,面對國六排放,柴油版搭載上了全新的“上汽π”發(fā)動機。據(jù)悉,今年還將有全新T80推出。借3月21日,祝上汽大通九周年生日快樂的同時,也希望上汽大通皮卡能夠繼續(xù)加快升級,為廣大車友帶來更高端、更多樣的皮卡車型,促進我國皮卡市場繼續(xù)快速發(fā)展!
最后,再次祝上汽大通生日快樂!并向“劃時代”皮卡上汽大通T60致敬!
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