凜冬過(guò)后，春暖花開(kāi)。

　　歷經(jīng)兩個(gè)月的新冠肺炎疫情逐漸進(jìn)入尾聲，自春節(jié)暫停至今的國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)正在重回正軌。皮卡的主力消費(fèi)群體，即個(gè)體戶、創(chuàng)業(yè)者、建筑業(yè)、制造業(yè)等紛紛加快生產(chǎn)節(jié)奏，此前被抑制的消費(fèi)需求開(kāi)始得到釋放。不過(guò)，在疫情影響下，老百姓收入縮減，不少企業(yè)更得勒緊褲腰帶過(guò)日子，“有需求但手頭緊”成為很多消費(fèi)者現(xiàn)階段購(gòu)車(chē)的難題。

　　如果現(xiàn)在問(wèn)一問(wèn)皮卡車(chē)友的購(gòu)車(chē)要求，“8-10萬(wàn)，柴油，高性價(jià)比”一定是被提及最多的詞，倘若還是老品牌、新產(chǎn)品、低油耗，并且滿足國(guó)六排放，那就更好不過(guò)了。

　　有這樣車(chē)嗎？有。

　　低價(jià)格與高性能難以兩全？當(dāng)然不是！

　　半個(gè)月之前，福田新征服者3以9.18萬(wàn)-10.58萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)上市。新車(chē)誕生于領(lǐng)先行業(yè)的第五代平臺(tái)，并基于德國(guó)工業(yè)4.0+智能工廠制造，在承載性、穩(wěn)定性、可靠性和舒適性方面更上一個(gè)臺(tái)階。值得一提的是，目前購(gòu)買(mǎi)福田新征服者3還可享受金融禮、置換禮、無(wú)憂禮三項(xiàng)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，憑借9.18萬(wàn)元的起售價(jià)，加之至高4000元增換購(gòu)補(bǔ)貼，讓用戶8.78萬(wàn)元即可入手全新柴油國(guó)六b大皮卡。

　　對(duì)皮卡車(chē)企來(lái)說(shuō)，得十萬(wàn)柴油市場(chǎng)者得天下，因此，福田絲毫不吝于在這款產(chǎn)品上投入更多，打造一款“寬體耐用大皮卡“是福田對(duì)征服者的定位。在此基礎(chǔ)上，新征服者3采用了更貼合年輕消費(fèi)者喜好的設(shè)計(jì)，車(chē)體更寬、軸距更長(zhǎng)，駕乘感受和乘坐空間更優(yōu)，還能滿足皮卡用戶“多拉快跑”的貨運(yùn)需求。

　　尤其值得一提的是，該車(chē)搭載基于德國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，傳承百年康明斯技術(shù)特點(diǎn)，與世界三大內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)之一的德國(guó)FEV聯(lián)手打造的超強(qiáng)之“芯”——?dú)W康柴油FD20發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博格華納VGT渦輪增壓器+德國(guó)博世第三代電控高壓共軌系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)柴油國(guó)六b一步到位，還可輸出375N·m的最大扭矩和120kW的最大功率，百公里油耗低至7.5L，一舉打破“動(dòng)力油耗難兩全”的傳統(tǒng)觀念。

　　除此之外，新征服者3將安全性能列為重中之重。9根橫梁總成、1.2mm加厚鋼板、強(qiáng)化門(mén)加強(qiáng)梁，有效提高碰撞安全系數(shù)；噴涂式貨箱寶，對(duì)貨箱進(jìn)行全面防護(hù)；雙安全氣囊、定速巡航、倒車(chē)?yán)走_(dá)+倒車(chē)影像、剎車(chē)輔助系統(tǒng)等，相比其親民的售價(jià)區(qū)間來(lái)看更是誠(chéng)意滿滿。

　　老品牌升級(jí)新產(chǎn)品？當(dāng)然靠譜！

　　眾所周知，中國(guó)人買(mǎi)東西大多從眾，老品牌的產(chǎn)品最受歡迎，這是國(guó)人骨子里根深蒂固的情結(jié)。一個(gè)“老”字，不僅代表歲月的積累，也是天長(zhǎng)日久的熟悉與信賴。

　　作為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)最早一批的開(kāi)拓者，福田深深存在于老皮卡人的記憶里，直到現(xiàn)在仍然是皮卡行業(yè)不可或缺的重要一員。自1999年推出陽(yáng)光轎卡至今，福田深耕皮卡市場(chǎng)二十余年，擁有著深度行業(yè)積累和用戶口碑，而北汽集團(tuán)和福田汽車(chē)集團(tuán)兩大品牌加持，給予了拓陸者領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)支撐。

　　在國(guó)六和疫情的雙重影響下，新征服者3是福田2020年搶占皮卡市場(chǎng)的重要一子。從產(chǎn)品性能來(lái)看，新征服者3誕生于全新平臺(tái)，不僅一脈相承了福田品牌皮實(shí)耐用的實(shí)力，還迎合當(dāng)下消費(fèi)需求，賦予10萬(wàn)級(jí)皮卡更多使命，讓其變得更智能、更全能。

　　在動(dòng)力響應(yīng)、燃油經(jīng)濟(jì)性及安全性能表現(xiàn)出眾的基礎(chǔ)上，新征服者3采用美國(guó)博格華納電控分時(shí)四驅(qū)+伊頓差速鎖、遠(yuǎn)程操控?fù)Q擋技術(shù)，有效提升了操穩(wěn)性能及平順性；28°的接近角、23°的離去角、200mm的最小離地間隙等，不僅滿足山區(qū)用戶上山爬坡的使用需求，還增強(qiáng)了越野性能，復(fù)雜路況皆能自由馳騁。

　　同時(shí)，新征服者3匹配的智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)讓汽車(chē)有了溫度，10.1英寸觸控大屏搭載智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，只需簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令，就能輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航設(shè)置、語(yǔ)音撥號(hào)、聲控音樂(lè)播放等常用功能，讓用戶目不離路、雙手不離方向盤(pán)即可掌控全局。

　　經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)的拓陸先鋒？當(dāng)然之選！

　　2019年，國(guó)內(nèi)主流皮卡車(chē)企不約而同扎進(jìn)中高端市場(chǎng)，自動(dòng)擋、智能化配置等紛紛涌現(xiàn)，12萬(wàn)以上市場(chǎng)一片紅火。

　　誠(chéng)然，隨著市場(chǎng)放開(kāi)，高端產(chǎn)品是否處于行業(yè)前端且能被用戶接受，是我國(guó)車(chē)企在市場(chǎng)發(fā)展中謀求生存的第一道關(guān)。但是，車(chē)企不能忽視的是，經(jīng)濟(jì)型和工具型皮卡還是我國(guó)重要的產(chǎn)品領(lǐng)域，能注重高端和經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品并行的企業(yè)，才能在大浪淘沙浪潮中成功上岸。

　　依托多年的深度行業(yè)積累和德國(guó)工業(yè)4.0+智能制造工廠，福田在國(guó)六排放要求的平臺(tái)上搭建起了全新的產(chǎn)品集群，除了全新推出的征服者皮卡，還擁有高端產(chǎn)品“途”系列，從低檔到高端、從商用到乘用再到越野，全方位滿足新市場(chǎng)環(huán)境下的消費(fèi)者需求，顯然，福田想將皮卡做大做強(qiáng)的決心已經(jīng)不言而喻。

　　在以馭途為代表的“途”系列向中高端皮卡市場(chǎng)發(fā)起全面進(jìn)攻的同時(shí)，新征服者3的推出，是對(duì)經(jīng)濟(jì)型創(chuàng)富皮卡的強(qiáng)有力補(bǔ)充，在許多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)預(yù)算被迫打折的情況下，新征服者3將成為更多勞動(dòng)者、生產(chǎn)者以及小本經(jīng)營(yíng)者偏愛(ài)的生產(chǎn)資料。

　　總結(jié)：下奪工具型板塊份額，上爭(zhēng)高端市場(chǎng)頭籌，福田皮卡不僅持續(xù)不斷迭代完善產(chǎn)品布局，更致力于營(yíng)銷創(chuàng)新，特別是首開(kāi)皮卡行業(yè)直播先河，100臺(tái)限時(shí)限量的福田新征服者3在不到一小時(shí)內(nèi)售罄，再次證明了直播營(yíng)銷的可行性。未來(lái)一月內(nèi)，拓陸者將開(kāi)啟工廠系列直播，更直觀地向用戶展示產(chǎn)品背后的國(guó)際品質(zhì)與中國(guó)實(shí)力。

　　在國(guó)家大力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、刺激汽車(chē)消費(fèi)的指導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)新一年的戰(zhàn)斗已經(jīng)悄然打響，福田新征服者3將憑借更領(lǐng)先的生產(chǎn)平臺(tái)、更精良的外觀內(nèi)飾、更優(yōu)異的整車(chē)性能和更可靠的智能安全，成為福田皮卡的拓陸先鋒。