長城炮無疑是現(xiàn)在皮卡市場中最值得一聊、最值得關(guān)注的一款車了，從新車剛剛曝光的時(shí)候，就吸引了無數(shù)皮卡消費(fèi)者的注意。等到正式發(fā)布的時(shí)候，分為了商用版、乘用版和越野版三個(gè)版本，也是開創(chuàng)了國內(nèi)皮卡三個(gè)更加細(xì)分的市場，引得眾多皮卡廠家紛紛效仿。

6月5日，越野版車型即將上市，而在這之后，長城炮全系都已經(jīng)正式推出。對于這三款車，我相信還是有不少消費(fèi)者了解的比較淺，不知道這三款車有什么更深的區(qū)別，在越野炮即將與大家正式見面之際，我們先來仔細(xì)地梳理一下。

動(dòng)力總成差異

從三款車命名的方式來看，就已經(jīng)針對了三個(gè)不同的市場，所以在動(dòng)力方面肯定也對不同的市場有所細(xì)分。長城炮商用皮卡以拉貨為主要功能，同時(shí)還要兼顧家用市場，所以為了讓重載拉貨更輕松，商用炮提供了柴油版2.0T動(dòng)力的車型，最大扭矩達(dá)到400N·m；匹配手動(dòng)變速箱，可靠性也能得到保證，而這也正是商用消費(fèi)者最看重的亮點(diǎn)之一。同時(shí)，為了覆蓋面更廣，商用炮也有汽油版車型可以選擇。

作為主攻家用市場的乘用炮，則選擇了功率更高、聲音更安靜一些的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩也達(dá)到了360N·m，與柴油2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩差別并不大。更重要的是，最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間比柴油版更寬泛，不用小心翼翼的控制轉(zhuǎn)速，讓人開起來更加輕松，再加上8速自動(dòng)變速箱的加持，完全是家用車的定位。

2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

越野版車型的動(dòng)力總成與乘用版相同，2.0T汽油機(jī)+8AT變速箱。也許有人會(huì)說，手動(dòng)擋才是玩越野最適合的變速箱，但手動(dòng)擋+離合器的控制都是有經(jīng)驗(yàn)的玩家才能控制好的，相對來說門檻比較高。自動(dòng)擋的加入能讓更多人輕松地越野，讓越野圈有更多的受眾，這才是汽車進(jìn)步的一個(gè)標(biāo)志。可能一些極限越野玩家依然很難認(rèn)同自動(dòng)變速箱，別著急，越野版將來會(huì)推出手動(dòng)柴油車型，總有適合你的選擇。

2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

底盤懸掛差異

底盤懸掛的部分是長城炮這三個(gè)版本差異最大的地方，值得關(guān)注。首先，轉(zhuǎn)向助力在商用炮上用的是機(jī)械助力，低速的時(shí)候肯定會(huì)稍微沉一些，但只要車開起來就比較輕松了。而商用炮和越野炮使用的都是電動(dòng)助力，并且可以調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向的模式。

三個(gè)版本的驅(qū)動(dòng)模式也不盡相同。商用炮為了達(dá)到控制成本的目的，給了消費(fèi)者兩驅(qū)車型可以選擇。四驅(qū)車型也都有兩驅(qū)模式、自動(dòng)模式和低速四驅(qū)，無論是本身就兩驅(qū)還是四驅(qū)車型的兩驅(qū)模式，都是為了降低油耗服務(wù)的。自動(dòng)模式和低速四驅(qū)在脫困時(shí)能起到一定的作用。

商用炮四驅(qū)車型驅(qū)動(dòng)模式選擇旋鈕

乘用版只有入門款是兩驅(qū)，剩下全是四驅(qū)車型。但要注意的是，乘用炮的四驅(qū)沒有兩驅(qū)模式可以選擇，也就是說，不使用低速四驅(qū)的時(shí)候，乘用炮一直在自動(dòng)調(diào)節(jié)前后橋的動(dòng)力分配。越野版也是同理，只不過越野炮加入了全地形駕駛模式，這個(gè)是商用炮和乘用炮都沒有的，比如雪地、泥地、沙地等模式，會(huì)根據(jù)不同的駕駛模式分配或鎖定前后橋的動(dòng)力。

乘用版四驅(qū)車型沒有兩驅(qū)模式

與四驅(qū)模式相對應(yīng)的，如果想要增強(qiáng)長城炮的越野能力，加入差速鎖是最好的選擇。在商用炮上，前橋差速鎖沒有，后橋差速鎖均為選裝配置。乘用炮的頂配配備了后橋差速鎖，其他車型都沒有此配置，而且乘用炮前橋也沒有差速鎖。直到越野炮上，前后橋加入電控差速鎖，加上低速四驅(qū)模式下鎖定前后橋動(dòng)力50:50，形成了“三把鎖”的狀態(tài)。

越野版車型加入了全地形模式、前后橋差速鎖

客貨空間差異

從整車尺寸和貨箱尺寸來看，長城炮基本上只有兩種尺寸，也就是商用版分出的兩種尺寸。商用版分為小雙和大雙，在軸距、車長、貨箱長這三方面有所區(qū)別。大雙車型其實(shí)也是主攻商用的款式，而小雙車型有較短的軸距，兼顧家用也可以。

至于乘用版和越野版，軸距與商用版的小雙車型相同，車身尺寸和貨箱尺寸與商用版小雙車型差距不太大，那些細(xì)微的差距是由于外觀件的不同而產(chǎn)生的，比如前后杠、輪眉等等。所以看長城炮的整體尺寸，只記得小雙和大雙兩種區(qū)別就可以。

商用炮小雙車型與乘用炮車身尺寸對比（示意圖，實(shí)車對比更有現(xiàn)實(shí)意義）

外觀內(nèi)飾差異

外觀內(nèi)飾的差異也許是最能區(qū)分長城炮這三款車的方面了。商用炮采用了比較少的外觀配件，而且前臉也與乘用炮和越野炮分別開，采用了與中網(wǎng)分離的前大燈，保險(xiǎn)杠與車身同色，并且沒有過于突出車身。

乘用炮換裝了更加SUV化的前臉，前大燈與中網(wǎng)銜接，并且使用鍍鉻格柵。整車的包圍也采用了與車身不同的顏色，前杠的造型也更加突出，營造一種戶外氣息。

而越野版增加了很多專屬套件，比如前后杠、側(cè)踏板、涉水喉等等，看不見的地方還有底盤護(hù)板、機(jī)艙多功能12V電源、前絞盤、越野減震器等等，都是皮卡玩家非常熱衷于改裝的部分，這回越野版都給你改好了，直接用就可以了。

內(nèi)飾部分基本上保持一致，只是在部分區(qū)域有所區(qū)別。商用版中控臺兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口為菱形，而乘用版和越野版為方形，這是其一；另外手動(dòng)版和自動(dòng)版車型在換擋桿區(qū)域也有差異，自動(dòng)擋車型設(shè)計(jì)更加規(guī)整，多為按鍵式的設(shè)計(jì)。手動(dòng)擋車型為了適配更大的換擋桿活動(dòng)范圍和機(jī)械手剎的空間，只能將四驅(qū)旋鈕放在副儀表板偏右的地方，后部為兩個(gè)杯座。

商用版手動(dòng)車型（注意換擋桿區(qū)域和空調(diào)出風(fēng)口）

乘用版車型（注意換擋桿區(qū)域和空調(diào)出風(fēng)口）

總結(jié)：經(jīng)過了這次的梳理，消費(fèi)者對長城炮三個(gè)版本應(yīng)該有了更詳細(xì)的認(rèn)知，在路上見到應(yīng)該也能很快地辨認(rèn)出來。

至于售價(jià)，商用版10.48-12.88萬元的價(jià)格區(qū)間非常親民，而且車型眾多，對于兼顧商用和家用的消費(fèi)者來說肯定有一款適合你。乘用版車型較少，僅僅四款，12.68-15.98萬元的價(jià)格區(qū)間拉開比較大，每款之間的配置區(qū)別主要在舒適性配置和科技配置方面。越野版車型的預(yù)售價(jià)區(qū)間為16-20萬元，從目前已知的消息來看，一些性能配件的選用或許是配置分級的主要依據(jù)，款式更少，僅有三款。

所以從整體價(jià)格再到配置來看，長城炮走量的車型還是以商用版為主，乘用版和越野版為主要家用和越野的消費(fèi)者提供了選擇。