在高速發(fā)展的當(dāng)今社會，“快”成為工業(yè)乃至生活的流行趨勢，然而“精”則是人們對品質(zhì)認(rèn)知與更深層次的理想化追求�；�于此，品質(zhì)才是角逐國內(nèi)中高端皮卡市場之路的指向標(biāo)。也許你見過最近的大熱皮卡新款銳騏6 8AT車型，更甚者是親身體驗(yàn)過TA暢快的駕乘魅力，但產(chǎn)品背后的精雕細(xì)琢，也頗值得我們細(xì)品。

融合全球智慧，掌握核心科技

蓮湖路上，在距離鄭州地標(biāo)性建筑“玉米大樓”不到30分鐘車程的一片高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)里，鄭州日產(chǎn)研發(fā)中心的工作人員正在忙碌著。這里除了擁有國內(nèi)頂尖研發(fā)人員外，還有日方強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，他們在這里溝通融合，堅(jiān)持創(chuàng)新與突破，將先進(jìn)科技與東方神韻完美演繹在鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品上，以科技溫暖生活，深得消費(fèi)者喜愛。

對于企業(yè)來說，能否對其所在產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢高瞻遠(yuǎn)矚，未雨綢繆，是保持其始終領(lǐng)先的關(guān)鍵，鄭州日產(chǎn)從成立之初就明白這一道理。而從日產(chǎn)汽車公司LCV全球研發(fā)基地落地鄭州的那一天起，鄭州日產(chǎn)技術(shù)中心的自主研發(fā)之路就未曾停下過腳步。

20余年的不斷建設(shè)，技術(shù)中心擁有各類研發(fā)人員近400人，他們將精湛的技藝，傾注融入到整車集成、越野技術(shù)、排放控制、減振降噪、新能源、專用車輛等領(lǐng)域的自主研發(fā)之中，截止目前中心已擁有全部有效專利413項(xiàng)，其中含發(fā)明專利22項(xiàng)。而在商品性評價、保安防災(zāi)評價及改進(jìn)能力更是都達(dá)到了日產(chǎn) GOM L級試驗(yàn)水平，實(shí)現(xiàn)了向國際水準(zhǔn)的全面跨越。

新款銳騏6 8AT車型正是全球先進(jìn)技術(shù)、匠心的奇妙造化和精致細(xì)節(jié)的完美呈現(xiàn)。

同步國際，化身國產(chǎn)皮卡扛旗手

了解皮卡的人或許聽過，銳騏6剛曝光的時候，被稱為“東風(fēng)納瓦拉”？不僅因?yàn)橥庥^相似，底盤平臺一致，更是因?yàn)殇J騏6皮卡與納瓦拉皮卡共線生產(chǎn)。納瓦拉皮卡在全球皮卡市場中的口碑評價非常高，奔馳X級皮卡、雷諾Alaskan皮卡均基于該平臺研發(fā)而成。國際一線車型應(yīng)用平臺，首先從基礎(chǔ)上奠定了銳騏6皮卡的優(yōu)質(zhì)基因，也賦予銳騏6出色的產(chǎn)品品質(zhì)。

在生產(chǎn)工藝方面，銳騏6和納瓦拉一樣，執(zhí)行世界上最嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之一——日產(chǎn)獨(dú)特的產(chǎn)品質(zhì)量評價系統(tǒng)A-VES，專職評估專家站在顧客立場上對1600余項(xiàng)評估項(xiàng)目實(shí)施評估。這樣將NISSAN全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管控于各產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)、國產(chǎn)化、生產(chǎn)制造等每個環(huán)節(jié)中，為日產(chǎn)品牌與東風(fēng)品牌的車型產(chǎn)品提供了國際化品質(zhì)的保障。

除了國際一線車型應(yīng)用平臺的加持，世界最嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之一的管控，新款銳騏6 8AT車型的產(chǎn)品供應(yīng)商也值得點(diǎn)贊。該車供應(yīng)商包括博世、采埃孚、德爾福、博格華納等全球五百強(qiáng)供應(yīng)商，以強(qiáng)悍實(shí)力扛旗，引領(lǐng)國產(chǎn)皮卡不斷向上。

日產(chǎn)全球前十，顯世界級制造實(shí)力

如果說最終研發(fā)的成果和產(chǎn)品的品質(zhì)還需要先進(jìn)的制造技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，那這方面新款銳騏6 8AT車型也是領(lǐng)先業(yè)內(nèi)。

新款銳騏6 8AT車型同納瓦拉一樣是誕生于鄭州中牟工廠，從奠基之日至今，經(jīng)過多輪技術(shù)改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達(dá)成日產(chǎn)全球頂尖高標(biāo)準(zhǔn)、智能化工廠水平。在市場品質(zhì)指標(biāo)上，中牟工廠已經(jīng)達(dá)到1.0%的水平，即3個月中，100名購車客戶中，僅1位用戶因產(chǎn)品品質(zhì)問題向經(jīng)銷商進(jìn)行反饋，這也使其在日產(chǎn)全球近40個工廠中，處于前十的位置。

不僅如此，工廠新投產(chǎn)總裝車間更是亞洲唯一一個，國內(nèi)首創(chuàng)的唯一一個承載式與非承載式車身混線的總裝車間，共擁有11條生產(chǎn)線：分別由5條主線、4條按車身結(jié)構(gòu)區(qū)分的分裝線及2條檢測線組成。這種100%的柔性化生產(chǎn)，保證了不同車身結(jié)構(gòu)的車型，可以在同一個總裝車間內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，極大提高了生產(chǎn)效率，并節(jié)省了額外的設(shè)備、場地及人員開支。

得益于工程師、設(shè)計(jì)師、供應(yīng)商等造車精英一起死磕，不斷突破極限創(chuàng)新技術(shù)，從零部件一點(diǎn)一點(diǎn)組裝成整車，新款銳騏6 8AT車型從一開始就擁有了超出同儕的高起點(diǎn)。我們有理由相信，新款銳騏6 8AT車型將繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)皮卡發(fā)展潮流，穩(wěn)步向前。

其實(shí)自上市以來，從行業(yè)到大眾，都說新款銳騏6 8AT的發(fā)動機(jī)是相當(dāng)牛，不如下一次就跟緊我們的腳步，一起去“拆解”看看TA的動力到底牛在哪兒吧。