8月底，我國(guó)皮卡市場(chǎng)正式迎來了今年第一波新車上市的高潮期。與去年不同，近期集中發(fā)布的皮卡新品不再是以高端化、乘用化及性能車居多，而是多為主要用于貨運(yùn)的工具車，這種趨勢(shì)將一直延續(xù)至9月中旬。

　　那么，今年還會(huì)有偏向于家用的皮卡新車嗎？日前，皮卡網(wǎng)曝光了長(zhǎng)安凱程F70自動(dòng)擋車型的外形及內(nèi)飾，電子手剎配多種駕駛模式使其更加適用于家用及享受戶外駕駛。

　　消息一出，該車將于何時(shí)上市是近期皮卡車友問及最多的話題，據(jù)皮卡網(wǎng)從官方獲悉，長(zhǎng)安凱程F70自動(dòng)擋將于10月面世。與此同時(shí)，在南非及拉美上市后，長(zhǎng)安凱程F70這款中歐合作大皮卡也在悄悄加快著在國(guó)際市場(chǎng)全面上市的步伐。

　　作為上市僅一年的新車，為何長(zhǎng)安凱程F70能夠在國(guó)產(chǎn)皮卡尖端車型輩出的情況下脫穎而出？我們不妨通過四大核心優(yōu)勢(shì)來全面回顧一下該車的特別之處，作為自動(dòng)擋款型上市前的預(yù)熱。

　　優(yōu)勢(shì)一：中歐合作全球化

　　長(zhǎng)安凱程F70由長(zhǎng)安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA（標(biāo)致雪鐵龍）攜手打造，深度鏈合中、法、美、德、日等全球頂級(jí)技術(shù)資源及優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源，按照全球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，適應(yīng)全球道路法規(guī)。

　　優(yōu)勢(shì)二：寬體大皮卡

　　長(zhǎng)安凱程F70駕駛室內(nèi)寬1600mm，尺寸處于行業(yè)領(lǐng)先，具有超大的駕乘空間，坐進(jìn)車內(nèi)舒適感強(qiáng)。由于車身寬大，整車重心相對(duì)較低，因此急轉(zhuǎn)變向更加穩(wěn)定。此外，寬體使得貨箱容積更大，貨箱內(nèi)寬1595mm，具備很強(qiáng)的裝載能力。

　　優(yōu)勢(shì)三：大師級(jí)底盤

　　長(zhǎng)安凱程F70底盤由長(zhǎng)安美國(guó)底特律研發(fā)中心以及全球研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校，融入了美國(guó)技術(shù)專家在道奇、猛禽等硬派越野底盤的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，集合伊頓后橋差速鎖、美國(guó)博格華納全分動(dòng)器、日本索密克全底盤供應(yīng)商、德國(guó)ZF頂級(jí)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器、德國(guó)博世電控系統(tǒng)及新加坡佳通輪胎等國(guó)際大品牌供應(yīng)商產(chǎn)品。因此，長(zhǎng)安凱程F70能夠兼顧操控性和舒適性。讓駕駛者在面對(duì)復(fù)雜路況激烈駕駛時(shí),保障高速行駛的穩(wěn)定性，而日常駕駛時(shí),則能實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的濾振和隔音效果。

　　此外，長(zhǎng)安凱程F70可隨時(shí)隨地開啟越野模式。整車配備ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，TCS牽引力系統(tǒng)、HHC坡道輔助、HDC陡坡緩降等，使其擁有完備駕控體驗(yàn)。

　　優(yōu)勢(shì)四：智能安全

　　長(zhǎng)安凱程F70符合歐盟ECE法規(guī)要求，搭載長(zhǎng)安最新一代IN-CALL3.0智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擁有6氣囊/氣簾和360°3D高清全息影像功能，并搭載森林空氣凈化系統(tǒng)，具備自動(dòng)光線感應(yīng)大燈、鎖車自動(dòng)折疊后視鏡、道路偏離預(yù)警及BAS剎車輔助等功能。

　　試駕感受：

　　“大號(hào)尺寸”直接為長(zhǎng)安凱程F70具有較高舒適性和較大裝載空間奠定了基礎(chǔ)，這在我第一次進(jìn)入車內(nèi)時(shí)就印象頗深。由于我身高較高，塊頭較大，因此對(duì)車內(nèi)空間十分敏感，這種敏感的神經(jīng)是在我拉開車門往里鉆時(shí)就會(huì)產(chǎn)生的。

　　雖然長(zhǎng)安凱程F70車內(nèi)空間的數(shù)據(jù)我從來沒有丈量過，但是我的身體會(huì)說話，無論前排還是后排，對(duì)于頭部、腿部、胳膊及肘關(guān)節(jié)都留有足夠空間，進(jìn)出、轉(zhuǎn)身等肢體動(dòng)作都不用有蹭頭、磕腿等“硬碰硬”的顧慮，而不擁擠、不約束還會(huì)帶來心理上的舒服感，觀察周邊視野時(shí)也感覺更加輕松。

　　此外，長(zhǎng)安凱程F70的人性化設(shè)計(jì)不勝枚舉。比如，既有給“每天必喝一杯咖啡”的歐美人設(shè)計(jì)的咖啡杯專用杯槽，也有更符合亞洲人使用習(xí)慣的隱藏式冷暖杯架，在前排駕駛座椅靠背后方還有隱藏式掛鉤，對(duì)儲(chǔ)物空間有擴(kuò)展作用，日常用車時(shí)，會(huì)大大提供便利性。

　　以前我總覺得車外側(cè)踏板會(huì)影響車輛的通過性，后來才慢慢發(fā)現(xiàn)對(duì)于車身較高的皮卡是必不可少的配置。對(duì)此，長(zhǎng)安凱程F70為全系標(biāo)配，配合車門內(nèi)側(cè)拉手可優(yōu)雅輕松的上車。

　　而駕駛長(zhǎng)安凱程F70，從心里感覺和手感腳感上就有一種優(yōu)越感。由于中控臺(tái)采用偏向駕駛員的航空駕駛座艙設(shè)計(jì)，使駕駛員感覺被重視，一切操控變得更加輕松，也帶來了駕駛途中安全系數(shù)的提高。方向盤整體大小適中，盤體本身各處都故意做粗放大，使得握感舒適，抓握起來會(huì)有駕駛的沖動(dòng)。

　　重點(diǎn)提及一下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。長(zhǎng)安凱程F70轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用國(guó)際國(guó)內(nèi)優(yōu)秀供應(yīng)商韓國(guó)永信轉(zhuǎn)向助力泵和荊州恒隆動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。工程師通過專業(yè)設(shè)備使得液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有手感順滑、路感清晰等優(yōu)良特性。由于液壓轉(zhuǎn)向低速轉(zhuǎn)向力沉重，為此，長(zhǎng)安凱程F70著重優(yōu)化，兼顧高低速轉(zhuǎn)向穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏，可達(dá)到在戶外越野、城市代步、高速通行等多場(chǎng)景帶來舒適駕駛體驗(yàn)的作用。

　　對(duì)此，在實(shí)際駕駛中，我特別留意了一下長(zhǎng)安凱程F70轉(zhuǎn)向時(shí)的表現(xiàn)，主觀感覺很像電子助力，手感輕盈，定位精準(zhǔn)，配合腳下軟硬調(diào)校適中偏硬，有明顯彈腳感的“三板”，駕駛起來十分舒適。

　　值得一提的是，在制動(dòng)性能方面，工程師先期進(jìn)行了多達(dá)24種方案論證，按照長(zhǎng)安制動(dòng)性能家族化要求開發(fā)，在效能、制動(dòng)溫升、駐車性能、制動(dòng)真空度等各方面全面CAE仿真計(jì)算，最終確定優(yōu)選方案。在得知這個(gè)信息后，我每每試駕長(zhǎng)安凱程F70心里都會(huì)很踏實(shí)，我也做過急剎車嘗試，制動(dòng)距離很短，百公里剎車制動(dòng)距離僅為41.5米。

　　我開長(zhǎng)安凱程F70能享受到駕駛樂趣，還得益于其使用手動(dòng)變速箱。在排擋上，長(zhǎng)安凱程F70主觀感覺是換擋平順自然無頓挫，這是因?yàn)樵谧兯傧涞脑O(shè)計(jì)上，工程師將配重模塊和平衡模塊調(diào)校得恰到好處，帶來極佳換擋手感的同時(shí)，還有助于更好地釋放動(dòng)力性能。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)的配備上，長(zhǎng)安凱程F70匹配VM 2.5T柴油機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩為360N•M，匹配6MT變速箱，實(shí)測(cè)百公里綜合油耗在8個(gè)左右。這款發(fā)動(dòng)機(jī)正是我始終青睞試駕長(zhǎng)安凱程F70柴油版的原因。

　　VM2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是一款性能穩(wěn)定，低速高扭性能明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別適合在山路多、工地多的地段跑，低中速的動(dòng)力輸出是強(qiáng)項(xiàng)。低速或爬坡時(shí)，需要頻繁切換一擋與二擋，三擋和四擋可作為巡航擋，適用時(shí)速區(qū)間寬泛，五擋能夠應(yīng)付高速行駛，六擋則是錦上添花。

　　自誕生以來，長(zhǎng)安凱程F70的底盤優(yōu)勢(shì)一直是企業(yè)強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)內(nèi)容，也被很多用戶和行業(yè)人士津津樂道，這也是我最感興趣的方面，但由于底盤不像外觀那樣能夠一目了然看到特點(diǎn)，因此我也是在多次試駕體驗(yàn)后，又結(jié)合工程師的講解才有了自己的心得。

　　首先，長(zhǎng)安凱程F70由高強(qiáng)度張力鋼材打造，具有2縱梁+7橫梁的封閉式梯形結(jié)構(gòu)。在車架尺寸方面，長(zhǎng)安凱程F70做了加長(zhǎng)加寬設(shè)計(jì)，縱梁加長(zhǎng)了93.5mm，達(dá)4935mm，橫梁配合縱梁加寬71mm，達(dá)1232mm，為整車剛性和堅(jiān)實(shí)程度奠定了基礎(chǔ)，因此抗扭力能力出眾。

　　而車架又長(zhǎng)又寬使得底盤的支撐力更強(qiáng)，整車承載能力更高，滿載或重載時(shí)車體也更加穩(wěn)定。后輪距大于前輪距的設(shè)計(jì)好處就是在汽車高速直線行駛時(shí)增加穩(wěn)定性，安全性也隨之更高，對(duì)于皮卡這種后貨箱常要裝載的車型是更為合適的設(shè)計(jì)。

　　長(zhǎng)安凱程F70前懸采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸采用整體橋式非獨(dú)立懸架。

　　前懸架的特點(diǎn)是其上、下?lián)碛袃蓚�(gè)叉臂，上叉臂同樣承擔(dān)側(cè)向載荷并能起到懸架導(dǎo)向的作用，減震支柱的載荷因此得以減輕。這種設(shè)計(jì)使長(zhǎng)安凱程F70橫向的剛度更大，抗側(cè)傾方面的表現(xiàn)更好，同時(shí)還能擁有更出色的承載性。在下控制臂上，長(zhǎng)安凱程F70采用厚實(shí)的鋼材來確保韌性。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)下方設(shè)有粗壯的橫梁，以增加前懸剛性，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，此外發(fā)動(dòng)機(jī)下方配有下護(hù)板，采用鋼板+樹脂硬塑料材質(zhì)，減少碎石飛濺的沖撞，對(duì)動(dòng)力總成提升保護(hù)系數(shù)，同時(shí)把空氣導(dǎo)流到車底，避免零部件不規(guī)則增大風(fēng)阻。

　　值得一提的是，長(zhǎng)安凱程F70配有橫向穩(wěn)定桿，可進(jìn)一步有效防止車體發(fā)生橫向側(cè)傾，減小車輛橫向傾翻的可能性。而在前懸架整體行程上，長(zhǎng)安凱程F70設(shè)計(jì)得較長(zhǎng)，以此使整車擁有較高的乘車舒適性和出眾的操控穩(wěn)定性。

　　后懸架則是一種偏向于載重的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為5片變截面鋼板彈簧，并采用了鋼板彈簧放置于整體橋上的布局方式。

　　在多次試駕后，我感覺長(zhǎng)安凱程F70的雙叉臂式獨(dú)立前懸可以有效吸收輪胎所受橫向力，提高輪胎抓地力，加強(qiáng)車輛側(cè)傾控制。此外，長(zhǎng)安凱程F70車架剛度大、大梁鋼性強(qiáng)，具有很好的承載力和吸收、抵抗扭曲力的特點(diǎn)也體現(xiàn)了出來。

　　這里舉幾個(gè)我試駕時(shí)感受最深的例子。

　　第一個(gè)例子：我駕車以半徑60米畫圓，3擋70邁是長(zhǎng)安凱程F70的極限。此時(shí)在畫圓過程中，我再次感受到了底盤的穩(wěn)定和堅(jiān)韌，尤其是懸架的調(diào)校很好地控制住了側(cè)傾的發(fā)生。

　　第二個(gè)例子：我在封閉式高環(huán)路上以159邁高速行駛，給我印象最深的是整車的NVH。在車內(nèi)，我感覺整車外就像是被套上了一個(gè)隔音保護(hù)套，風(fēng)噪、胎噪就感覺與我總是隔著幾個(gè)身位，耳廓旁的舒適感極強(qiáng)。

　　第三個(gè)例子：我嘗試了60%的坡度，并且是在滿載四人，貨箱馱有百公斤重沙袋的情況下測(cè)試的，通過掛四驅(qū)一擋，長(zhǎng)安凱程F70翻越60%的坡道毫無難度，從發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽，這臺(tái)VM2.5的柴油機(jī)絲毫沒有發(fā)出嘶吼，低速高扭的特性值得信賴。

　　第四個(gè)例子：為了測(cè)試舒適性，我開長(zhǎng)安凱程F70先后駛過搓板路、交叉軸等路面，感受到整車具有極好的路面沖擊緩沖吸收能力。

　　最后一個(gè)例子是，在我試駕長(zhǎng)安凱程F70的過程中我發(fā)現(xiàn)這款車所搭載的360°3D高清全息影像是皮卡車型里最為好用的，沒有之一！它可動(dòng)態(tài)無死角監(jiān)測(cè)整車周圍情況，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確，顯示模式非常符合我的口味，既直觀又清晰，并可設(shè)置打轉(zhuǎn)向自動(dòng)開啟。

　　總結(jié)：長(zhǎng)安凱程F70擁有的不僅是技術(shù)上的“全球化”，它的零部件同樣源自中、法、美、德、日等國(guó)的全球頂級(jí)供應(yīng)商。多重加持足夠讓長(zhǎng)安凱程F70擁有極強(qiáng)的可靠性，再加上鍍鋅設(shè)計(jì)、全車防腐工藝賦予車身十年以上防腐能力，這大概便是長(zhǎng)安凱程F70敢于承諾4年20萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保的底氣所在。

　　就我個(gè)人而言，我尤為欣賞長(zhǎng)安凱程F70的外形、車內(nèi)的人性化設(shè)計(jì)以及大屏功能。此外，注重性能配置和調(diào)校也是能俘獲我心的重要原因。平心而論，長(zhǎng)安凱程F70在底盤性能上可以說是給我上了一課，讓我對(duì)車輛調(diào)校有了更深刻的理解。