【專欄首語：2020年已經(jīng)過了四分之三，在這段時(shí)間里我們經(jīng)歷了很多坎坷，汽車行業(yè)也受到了很大的影響，不過唯獨(dú)皮卡市場在影響之下依然保持活力。究其原因，皮卡的多功能性和強(qiáng)大的適應(yīng)性是不可磨滅的優(yōu)勢，各個(gè)皮卡企業(yè)也是想盡了辦法帶動其他行業(yè)的恢復(fù)。在這段時(shí)間里，每個(gè)皮卡廠家都有哪些讓人印象深刻的動作？這也就是我們創(chuàng)造《皮卡車企大事記》這一系列文章的初衷。今后的幾天里，我們將在每一天推出一個(gè)廠家的大事記，這些內(nèi)容都是以皮卡網(wǎng)專業(yè)編輯的視角來看的，主觀客觀俱在，幫助大家更深入的理解皮卡車企。如果您有任何自己的看法想法，也歡迎在留言中回復(fù)，一起展示給各位卡友。】

提到皮卡企業(yè)，長城皮卡是肯定最有話題性的。從銷量來看，長城皮卡已經(jīng)連續(xù)多年位列第一，最近甚至占據(jù)了皮卡市場銷量的一半。從產(chǎn)品來看，長城皮卡也是行業(yè)中最有特點(diǎn)的。從宣傳方面來看，長城皮卡也是最拿手的。那今天，我們就首先來看看長城皮卡在今年有什么大事記。

長城皮卡大事記1：推出越野炮，普及越野文化，讓普通人也能享受越野樂趣

長城炮在宣傳方面有一個(gè)主題，那就是“讓皮卡流行起來”。這句話聽起來很簡單，但越熟悉皮卡行業(yè)，你越能感覺到這句話對于長城皮卡來說并不是一句簡單的宣傳語。在長城炮出現(xiàn)以前，風(fēng)駿系列是長城皮卡的主力軍，而同期國內(nèi)的皮卡也大都處于工具型產(chǎn)品階段。在長城炮亮相后，帶動了國內(nèi)大部分皮卡企業(yè)，開始乘用化轉(zhuǎn)型，也讓皮卡從純粹的工具車轉(zhuǎn)變成家用車，在我們的視野中也更常見。

而在這之后，長城在今年推出了越野炮，一下將皮卡產(chǎn)品又拉升了一個(gè)高度，從家用車轉(zhuǎn)變成玩具車，同樣也體現(xiàn)了這個(gè)主題。而從這個(gè)產(chǎn)品的角度來看，明顯是為了適應(yīng)更多人群的口味，讓普通人也開始享受戶外生活、越野文化。整車越野套件的加持，讓不懂改裝但想越野的人省去了學(xué)習(xí)成本，也省掉了后期改裝費(fèi)用，以及年檢驗(yàn)車時(shí)的麻煩。汽油柴油動力兼?zhèn)�，也讓選擇空間更大。而柴油手動擋越野炮，明顯是為了那些更看重越野過程中對車輛控制的越野老炮兒們而制造的。長城皮卡從產(chǎn)品這一方面真正做到了“讓皮卡流行起來”。

長城皮卡大事記2：動力總成自主化、對外化：優(yōu)秀的產(chǎn)品理應(yīng)得到推廣

其實(shí)第二點(diǎn)不僅僅是長城皮卡的成績，這個(gè)大事記應(yīng)該算是長城集團(tuán)的功勞，也就是將汽車中的動力總成這一部分完全自主化。長城旗下目前有個(gè)蜂巢易創(chuàng)科技有限公司，產(chǎn)品包含發(fā)動機(jī)、變速箱、電動機(jī)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。而這其中最重要的顯然是發(fā)動機(jī)變速箱，因?yàn)檫@個(gè)總成是一輛車的重中之重。

長城炮目前所搭載的汽柴油動力都出自這個(gè)公司的產(chǎn)品，包括汽油GW4C20B 2.0T發(fā)動機(jī)和GW4D20M 2.0T柴油發(fā)動機(jī)。而這兩臺發(fā)動機(jī)不僅僅為長城自家皮卡供貨，還被其他車企拿來當(dāng)做主流發(fā)動機(jī)使用，最值得一說的就是北京（BJ）40這臺硬派越野車，也采用了長城的4C20B 2.0T汽油發(fā)動機(jī)，這足以證明這臺發(fā)動機(jī)在硬派越野車中的分量。

另外對于已經(jīng)國產(chǎn)化的采埃孚8速自動變速箱，現(xiàn)在被大多數(shù)國內(nèi)車企使用，長城皮卡也不例外。但零部件的自主化這一點(diǎn)對于長城皮卡乃至所有車企來說都至關(guān)重要，這是讓車企避開“受制于人”非常關(guān)鍵的一步。所以長城汽車旗下的蜂巢易創(chuàng)科技有限公司又自主研發(fā)出了全新的9AT變速箱，而這個(gè)變速箱明顯是替代8AT采埃孚變速箱的，以后也將在長城炮上服役。

有了自己的發(fā)動機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等，長城汽車逐漸在將皮卡乃至汽車上的零部件自主化，這樣全方位的自主創(chuàng)新在國內(nèi)應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的。而長城皮卡也正是依托長城集團(tuán)強(qiáng)大的實(shí)力，“肥水不流外人田”，把皮卡做的如此“潮流”，成為了同類產(chǎn)品中的佼佼者。

總結(jié)：不得不承認(rèn)，長城汽車在行業(yè)內(nèi)的成績有目共睹，不僅僅是在皮卡細(xì)分市場中長期占據(jù)頭把交椅，在SUV市場中也是如此，形容為國貨之光毫不為過。越野炮的推出，動力總成的自主化，都算是今年前三季度長城皮卡的大事記。

明天將會是哪個(gè)皮卡企業(yè)呢？請大家耐心等待。