盡管進入皮卡領(lǐng)域的時間僅有四年，但上汽大通對皮卡行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品升級起到了至關(guān)重要的助推作用——首次搭載6AT變速箱，首開天窗，首配四輪碟剎，首款根據(jù)不同用戶細分近百種車型，首推C2B智選買車……可以說，上汽大通開創(chuàng)了我國皮卡領(lǐng)域的諸多先河。

　　2020年，上汽大通皮卡事業(yè)部換帥再出發(fā)，邁入了全新的第四年，而在過去的大半年中，上汽大通確確實實經(jīng)歷了不少大事。

　　皮卡大事記1：調(diào)整產(chǎn)品譜系 重磅打造上汽NEW

　　今年年初，上汽大通對旗下皮卡產(chǎn)品進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，按T60、T70和今年年末將要重磅推出的全新皮卡劃分矩陣，兼顧不同檔次領(lǐng)域。新品系在動力、排擋和配置上做細分的同時，更加注重整合，淡化了此前近百種車型的龐大概念，更有針對性地面對用戶實際需求。

　　與此同時，上汽大通推出更具性價比的T60先鋒版、T70紀念版，以及在澳洲市場走俏的T70澳洲版等，在多重促銷政策的加持下，國六產(chǎn)品價格下探至10萬以下，使上汽大通更加務實且接地氣，擺脫了“高高在上”的產(chǎn)品定位，在8-12萬的經(jīng)濟型市場占據(jù)一席之地。

　　此外，上汽大通在成都車展首發(fā)概念皮卡上汽NEW，以未來感設(shè)計、一體式中控屏，四座布局、雙渦輪增壓柴油發(fā)動機等獨樹一幟，吸引了眾多關(guān)注。而根據(jù)此前曝光的專利圖顯示，上汽NEW皮卡量產(chǎn)車很有可能會高度還原概念車的設(shè)計，如此一來，上汽大通將又一次打破常規(guī)，引領(lǐng)國產(chǎn)皮卡新風尚。

　　皮卡大事記2：創(chuàng)立特色門店 開啟渠道建設(shè)新革命

　　對在三四線城市擁有廣闊市場的皮卡來說，除了過硬的產(chǎn)品，讓用戶能夠隨心所欲地買到心儀車型、享受便捷的售后服務同樣至關(guān)重要。2020年，上汽大通在對產(chǎn)品陣容進行擴充的同時，也開始了營銷、渠道、售后等各個維度齊頭并進的布局，其中，創(chuàng)立屬于自己特色的門店、在全國鋪開渠道網(wǎng)絡(luò)成為重中之重。

　　從年初至今，上汽皮卡逐步將渠道布局延伸至人流密集的商圈，并全面覆蓋皮卡消費核心區(qū)域的縣市級城市，同時以之為基礎(chǔ)，精準深入到最廣泛的皮卡用戶群體中，為其提供更便捷、更專業(yè)的選車購車及售后服務。

　　同時，上汽皮卡擺脫了“店中店”模式，設(shè)立皮卡專營店，從店面規(guī)格、服務標準到服務內(nèi)容等全方面升級，實現(xiàn)銷售一條龍服務，形成上汽皮卡特色鏈條，一站式解決用戶在買車、置換等環(huán)節(jié)的所有問題。與之相應的是，上汽皮卡在全國范圍內(nèi)引入更多有實力的經(jīng)銷商，為這次渠道建設(shè)新革命增添助力。

　　總結(jié)：進入皮卡市場的第四年，上汽大通再次出發(fā)，調(diào)整譜系、修煉內(nèi)功，通過產(chǎn)品、渠道、營銷等多個方面的創(chuàng)新，進一步在國內(nèi)皮卡市場生根發(fā)芽。

　　明天，我們將帶來《皮卡車企大事記》的第四彈？請大家耐心等待。