提到國產(chǎn)皮卡，不得不提我國皮卡領(lǐng)軍企業(yè)之一的江鈴汽車。寶典歸來，域虎升級，銷量攀升，福特屬性……今天，我們就來梳理一下江鈴皮卡在今年前三季度都有哪些大事記。

　　江鈴皮卡大事記一：寶典歸來，域虎升級，國六皮卡陣列整合完畢

　　產(chǎn)品是根基，因此總結(jié)皮卡企業(yè)大事記時，我習(xí)慣把新車產(chǎn)品放在首位，而在2020年，國產(chǎn)皮卡市場中，江鈴汽車在新品數(shù)量和質(zhì)量兩個層面都極為出眾。今年前三季度，江鈴汽車共推出了三款新車，分別是域虎9柴油、2020款域虎7和新寶典：

　　1、2020年4月2日，江鈴域虎9柴油國六版正式上市，搭載福特PUMA 2.0T柴油發(fā)動機，是國內(nèi)首款配備8AT的柴油皮卡，全部6款車型售價區(qū)間為15.28-21.18萬元。

　　2、2020年7月8日，江鈴2020款域虎7正式上市！新車為柴油國六車型，搭載福特2.0 PUMA 發(fā)動機，按6MT/8AT、兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)軸/長軸以及舒享版/尊享版細(xì)分，共有12款配置不同的款型，售價區(qū)間為10.78—14.63萬元，同樣搭載福特2.0 PUMA發(fā)動機。

　　3、2020年8月25日，江鈴新寶典正式上市，官方指導(dǎo)價為8.28-10.78萬元，涵蓋汽柴油國六兩種動力車型，按標(biāo)軸/長軸、兩驅(qū)/四驅(qū)、舒享款/尊享款進行細(xì)分，柴油版搭載JX4D25A6L，排量為2.5L的發(fā)動機，匹配格特拉克5MT變速箱，兩驅(qū)版百公里油耗申報值為7.3L，四驅(qū)版百公里油耗申報值為7.6L。汽油版搭載型號為JX4G18A6L，排量為1.8L的發(fā)動機，匹配上齒6MT變速箱。該款發(fā)動機與以環(huán)保理念享譽全球的福特Ecoboost 2.0GTDi發(fā)動機共線生產(chǎn)，同樣擁有節(jié)油環(huán)保的優(yōu)勢。

　　編輯點評：

　　域虎9柴油、2020款域虎7和新寶典三款新車在完善江鈴皮卡產(chǎn)品陣列，提高江鈴皮卡品系實力的同時，也同步完成了整合工作，使江鈴皮卡的產(chǎn)品線更加清晰、簡潔，便于用戶對號入座。

　　從產(chǎn)品看，柴油國六車型的加入使江鈴當(dāng)下的最高端產(chǎn)品域虎9品系完備，既汽柴油雙全，又均有8AT車型可選，在國產(chǎn)皮卡高端領(lǐng)域占有了優(yōu)勢和先機。值得一提的是，作為我國自主品牌首款配備8AT的柴油皮卡，域虎9柴油8AT車型充分讓江鈴汽車亮了一番肌肉，說明在技術(shù)方面，江鈴汽車還是有一套的。

　　而從2020款域虎7，我們可以看出，江鈴汽車做了最大手筆的整合，將銷量大戶域虎5和域虎7合二為一，且目前只設(shè)柴油版，一使域虎皮卡品系更加精簡，二成為變相升級，兼有5和7的特點和優(yōu)勢，三是受眾群體更廣且更有針對性，可謂三全其美。

　　至于新寶典的回歸，是江鈴汽車今年帶給市場用戶的最大驚喜，也是最大殺招，各方位全新升級后，使寶典皮實、耐用的金字招牌更具成色，而且新寶典可視為收納了域虎3，使江鈴皮卡全系更為整齊有序。

　　可以預(yù)見的是，在國六及未來一段時間，江鈴皮卡的產(chǎn)品布局將是新寶典掌控主打性價比的經(jīng)濟實用型皮卡市場，2020款域虎7主要針對商家兩用的中層次消費市場，域虎9則是高端家用市場的旗艦車型，代表并引領(lǐng)國產(chǎn)皮卡市場繼續(xù)向上發(fā)展。

　　此外，從域虎9柴油、2020款域虎7和新寶典三款新車，我們還可以總結(jié)出江鈴皮卡進入國六后最為重要的一個特點，那就是皮卡品系在做“化繁為簡”，而從中我們還能窺見出一些企業(yè)的發(fā)展思路：

　　我們看，無論是2020款域虎7兼并域虎5，還是新寶典涵蓋域虎3，其實都在釋放出整合精簡，化繁為簡的信號。

　　在我看來，對于皮卡車型而言，相比其他一些企業(yè)還在盲目甚至樂此不疲地推出眾多版本和差異化不大的新車，江鈴汽車的作法無疑是明智且具有高度的，這肯定是基于江鈴汽車深耕皮卡市場多年從而形成的獨特理解。

　　皮卡是一種很特殊的車型，它的多功能、多用途性注定會使其受眾面很廣，同時也會出現(xiàn)各行各業(yè)用戶的用車需求都會各有側(cè)重的情況。但要明白的是，兩用和貨運都是用戶的核心需求。因此，車企造車時要注意的是讓產(chǎn)品能滿足各類用戶的功能需求，功能設(shè)計齊全了，產(chǎn)品本身的多功能性自然也就能適應(yīng)和滿足各類不同需求的用戶。

　　我始終認(rèn)為，皮卡企業(yè)的車型產(chǎn)品不用太繁多，更不用頻繁出新品，在各個領(lǐng)域精雕細(xì)磨一款就好，功能或配置需要升級時，將原品做改款升級就好，不用因此推出新車。從國際上看，最為知名的皮卡車企——福特和豐田都是這么做的。由此來看，江鈴汽車將皮卡產(chǎn)品整合精簡是國際化的做法，值得稱贊。

　　值得注意的是，江鈴新寶典指導(dǎo)價為8.28-10.78萬元，2020款域虎7為10.78—14.63萬元，域虎9柴油版為15.28-21.18萬元。三款不同檔次的產(chǎn)品在價格上完美銜接，不重疊，既便于用戶選擇，也避免了自家打自家的情況出現(xiàn)。

　　再從產(chǎn)品層面看，江鈴域虎品牌皮卡開始保持動力統(tǒng)一，2020款域虎7和域虎9柴油版都搭載福特PUMA 2.0T柴油發(fā)動機，最大功率為104kW（141馬力），峰值扭矩350牛•米。這說明域虎全系更加注重保持家族統(tǒng)一化，且福特化。

　　尤為值得一提的是，2020款域虎7和域虎9均有8AT車型可選。其中，2020款域虎7也是國內(nèi)為數(shù)不多的在企業(yè)次高級別產(chǎn)品中有8AT可選的車型。

　　江鈴皮卡大事記二：江鈴皮卡的福特標(biāo)簽日益濃重

　　從去年開始，關(guān)注江鈴皮卡的車友一定會發(fā)現(xiàn)一個變化，那就是江鈴皮卡日趨福特化。

　　首先，從目前產(chǎn)品看，江鈴域虎和新寶典都在利用與福特合作的優(yōu)勢，啟用福特技術(shù)動力。

　　日前，江鈴汽車銷售有限公司品牌事業(yè)部總經(jīng)理趙芳成先生在北京車展接受皮卡網(wǎng)采訪時也明確表示，江鈴皮卡的設(shè)計過程、制造環(huán)節(jié)和質(zhì)量控制都是遵循福特的流程，以保證質(zhì)量。

　　再者，皮卡網(wǎng)在9月得到消息并報出江鈴已計劃于明后年引入福特高端皮卡進行國產(chǎn)，并將其納入江鈴乘用車網(wǎng)絡(luò)銷售！此外，經(jīng)過與福特汽車協(xié)商，包括猛禽等產(chǎn)品在內(nèi)的福特在華進口車未來也將納入江鈴乘用車銷售網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)售賣。

　　該消息還稱，江鈴福特將從NDSD（福特全國分銷服務(wù)機構(gòu)）獨立出來，開始組建全新的福特品牌乘用車銷售渠道，并于近期啟動了“藍(lán)色項目”和“紫色項目”，其中“藍(lán)色項目”以SUV為主，而“紫色項目”正是福特皮卡。

　　雖然官方對此消息未予證實，但我在參加新寶典上市活動時從廠家獲悉江鈴皮卡已經(jīng)開始重點在產(chǎn)品上借用企業(yè)合作優(yōu)勢，引入福特技術(shù)，今后江鈴皮卡在新品上將更多借鑒并使用福特技術(shù)，而新車已經(jīng)在醞釀中，將走“產(chǎn)品國際化，價格中國化”的路線。

　　編輯點評：

　　盡管我國自主品牌的皮卡在實力上取得了突飛猛進的進步，質(zhì)量和功能也已經(jīng)能和國際品牌相抗衡，但不可否認(rèn)，在我國皮卡市場，合資產(chǎn)品和進口產(chǎn)品還是“香”，只不過價格始終令人望而卻步。因此，出現(xiàn)了合資自主皮卡產(chǎn)品，頗受用戶歡迎。

　　而從長遠(yuǎn)看，我認(rèn)為，無論是新時代的自主皮卡產(chǎn)品還是合資自主皮卡產(chǎn)品在未來都將遇到瓶頸，如何突破？在我看來，江鈴汽車?yán)�用合作�?yōu)勢引入技術(shù)甚至是車型是一種選擇，也是有合作資源企業(yè)的一種趨勢。這方面，江鈴和福特的關(guān)系值得期待。我們甚至還可以猜想，以后江鈴皮卡的陣列會是寶典、域虎和XX，再有更高端更有突破性的車型出現(xiàn)時，域虎9也會和域虎7結(jié)合，給更牛的產(chǎn)品讓出位置。

　　江鈴皮卡大事記三：江鈴皮卡銷量井噴

　　江鈴皮卡因產(chǎn)品大刀闊斧進行升級換代，造成了銷量很不穩(wěn)定，也成了很多競品拿來作文章的素材。

　　進入2020年，隨著產(chǎn)品升級換代到位，江鈴皮卡在銷量上回歸常態(tài)，以8月為例，共銷售出5964臺，環(huán)比大漲98.86%。其中，新寶典成為了江鈴皮卡銷量井噴的關(guān)鍵點，剛剛上市便成爆款，共售出4429臺。

　　而日前，江鈴汽車銷售有限公司品牌事業(yè)部總經(jīng)理趙芳成先生在接受皮卡網(wǎng)采訪時也對江鈴汽車今年的銷量做了解釋：江鈴汽車今年一季度主要是全力生產(chǎn)救護車以及其它健康車系產(chǎn)品支持抗疫防疫，從三月開始有序推動全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在二季度，我們連續(xù)三個月產(chǎn)銷量創(chuàng)同期新高，尤其6月銷量達(dá)39192臺，同比增長66.71%，產(chǎn)銷兩旺再創(chuàng)歷史同期新高，整個上半年的情況，我們跟去年同期相比，是增長3.3%。

　　在利潤狀況方面，趙芳成先生稱，利潤是比去年增長了2.53倍以上，江鈴后續(xù)還會更加努力，做出更好的成績，回報我們的客戶和我們的股東。

　　編輯點評：

　　從皮卡網(wǎng)獲取的數(shù)據(jù)來看，江鈴皮卡在今年二季度銷量出現(xiàn)回暖，三季度出現(xiàn)大幅增長，與2020款域虎7、新寶典推出的時間點吻合。

　　日前，我也走訪了幾個皮卡銷量較大的城市，發(fā)現(xiàn)新寶典的確是爆款。以河北唐山為例，江鈴皮卡在當(dāng)?shù)氐氖姓悸实诙�，即便在產(chǎn)品升級換代期間也是如此，而當(dāng)新寶典上市后，江鈴皮卡的市場率更加穩(wěn)固且向上攀升，40臺的訂購大單比比皆是。由此，我又聯(lián)想到新寶典在山海關(guān)上市時一語雙關(guān)，喊出了“長城之上”。

　　江鈴皮卡大事記四：借新寶典上市初露鋒芒，江鈴皮卡也是營銷專家

　　“長城之上，創(chuàng)富寶典”。8月25日， 江鈴新寶典在天下第一關(guān)上市時，一語雙關(guān)，挑釁著競爭對手，刺激著市場神經(jīng)，也彰顯出了自信與雄心。與此同時，江鈴汽車還作出了我國皮卡行業(yè)首個發(fā)動機永久質(zhì)保的承諾。

　　對此，江鈴汽車銷售有限公司品牌事業(yè)部總經(jīng)理趙芳成先生表示，首先是點明我們的新寶典是在萬里長城第一關(guān)山海關(guān)進行發(fā)布，象征著新寶典要車出雄關(guān)，立志做皮卡行業(yè)的天下第一。另外，長期以來，皮卡市場都呈現(xiàn)出“北長城，南江鈴”的局面，此次新寶典意欲破局北方市場，開創(chuàng)屬于江鈴的全國性皮卡市場，為千行萬業(yè)的創(chuàng)富者們帶來真正皮實耐用、舒適省油的創(chuàng)富好皮卡。

　　編輯點評：

　　談?wù)撨@個話題對于行業(yè)和相關(guān)企業(yè)不免有些敏感，但我個人就是非常感興趣，在這里，先講兩個身為行業(yè)從業(yè)者親身經(jīng)歷的小故事。

　　一、在新寶典上市后，有些皮卡企業(yè)也緊跟話題，既有模仿一語雙關(guān)指長城的，也有用創(chuàng)富寶典字眼蹭熱度的。在我看來，都不高級，甚至有點自不量力。相反我倒是感覺出了，江鈴汽車借新寶典上市反倒帶動了市場節(jié)奏，而且還證明了寶典品牌確實是在我國皮卡市場有很大影響力，對用戶是吸引力，對競品是打擊力。

　　二、作為我國皮卡行業(yè)的老大，長城皮卡沒有針對此事過多發(fā)聲，而且將長城炮商用皮卡8AT車型上市時準(zhǔn)備的“回?fù)粑陌浮眽毫讼氯ィ�在我看來也是明智之舉，彰顯出自信的大將風(fēng)范，并在皮卡發(fā)展方面牟足了勁。這其實也可以間接理解是江鈴汽車一語雙關(guān)帶來的效應(yīng)。

　　作為旁觀者和熱衷皮卡行業(yè)的媒體小編，江鈴汽車的大膽舉動就個人而言，我是樂于看到的，也是偏向于肯定的。從行業(yè)競爭的角度出發(fā)，企業(yè)間牟足勁，尤其是頭部企業(yè)間較上勁對帶動行業(yè)發(fā)展是有好處的，就像狼與兔子的關(guān)系，甚至有點“火藥味”才有血性。

　　在我看來，長城和江鈴誰更強都是好事，雙強才讓人更高興。記得上學(xué)時，有一則可口可樂和百事可樂的典型營銷案例，百事可樂發(fā)布了一則廣告，一個小孩打開冰箱為了拿到高處的百事可樂，用兩罐可口可樂墊腳。對此，可口可樂同樣發(fā)布了一則廣告，一個小孩采用同樣的方式利用百事可樂去夠可口可樂，隨后還將百事可樂擺回了原位，字幕打出“我們的客戶就是這樣有素質(zhì)”。

　　無獨有偶，蘋果和黑莓兩家手機巨頭也用水果掐了一架，黑莓手機的廣告中一顆黑色子彈一擊打穿了一顆紅蘋果，放大一看原來子彈是一顆黑莓。但在蘋果手機的廣告中，這顆黑莓子彈卻被蘋果擋得粉碎。

　　在現(xiàn)實中，其實沒人在意廣告里的內(nèi)容，只會對創(chuàng)意津津樂道，并同時記住兩家企業(yè)的產(chǎn)品。而無論是百事還是可口，黑莓還是蘋果也都是極為受用戶歡迎的產(chǎn)品。至于長城和江鈴，真的希望他們也能做到雙強。借新寶典上市，江鈴“調(diào)皮”了一把，也顯示出了自己在營銷方面的實力。

　　而對于營銷計劃，江鈴汽車銷售有限公司品牌事業(yè)部總經(jīng)理趙芳成先生也在接受皮卡網(wǎng)采訪時說到：近幾年，江鈴相繼舉辦了眾多旨在提升品牌影響力的活動，像寶典英雄會，國門之旅等等，在激發(fā)產(chǎn)品以及品牌影響力的同時，也有效促進了中國皮卡文化的推廣，今年針對新寶典也開展了一系列的營銷計劃，除了制定相應(yīng)的購車優(yōu)惠政策外，還有“長城之上創(chuàng)富寶典英雄會”、“寶典抖音大賽”等活動，讓用戶親身感受創(chuàng)富皮卡的出眾性能品質(zhì)，主動地去分享與新寶典的難忘時刻，帶動更多消費者認(rèn)可新寶典。后續(xù)我們還將有一系列的重磅活動，敬請期待。

　　最后，說說江鈴新寶典的發(fā)動機永久質(zhì)保。起初，我還沒想到這個惠及用戶的政策也會引發(fā)爭論，有媒體同行糾正說江鈴不是首家，我后來了解到的確有廠家提出過“發(fā)動機關(guān)鍵零部件永久質(zhì)�！薄５�在我看來，“發(fā)動機關(guān)鍵零部件永久質(zhì)保”和“發(fā)動機永久質(zhì)�！痹趺纯丛趺催�是有區(qū)別的，是我文字游戲玩多了嗎？總之，江鈴在我國皮卡的頭部企業(yè)中率先提出“發(fā)動機永久質(zhì)保”還是值得肯定的，相信也會在質(zhì)保領(lǐng)域帶來鯰魚效應(yīng)。

　　總結(jié)：隨著新寶典的到來，以及域虎家族的升級整合，江鈴皮卡的產(chǎn)品已經(jīng)完備，在高口碑的帶動下未來勢必將走上銷量的快車道。而更加值得期待的是江鈴與福特的合作，希望進展順利，能為用戶帶來更多更好的車型產(chǎn)品。