在國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)中，很多車企并沒(méi)有自家研發(fā)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以只能依靠采購(gòu)來(lái)解決這一問(wèn)題，而這就形成了一個(gè)皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)。目前在國(guó)內(nèi)裝機(jī)量較多的一款柴油機(jī)，就是來(lái)自江西五十鈴生產(chǎn)的代號(hào)為JE4D25Q5A的VM 2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在皮卡上調(diào)校的參數(shù)普遍為最大功率110kW，最大扭矩360N·m。而在2021中國(guó)皮卡年度車型評(píng)選中，我們也匯集了多輛搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，下面就來(lái)看看本屆評(píng)選中搭載這臺(tái)機(jī)器的皮卡。

中興領(lǐng)主

中興領(lǐng)主這款車在亮相之初就憑借著不錯(cuò)的顏值吸引不少人關(guān)注，美式皮卡風(fēng)格讓其充滿力量感，在國(guó)產(chǎn)皮卡設(shè)計(jì)中非常有特點(diǎn)。而參加今年年度評(píng)選的車型為領(lǐng)主乘用版2021款的柴油版車型，搭載的就是這臺(tái)2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，傳動(dòng)部分匹配6擋手動(dòng)變速箱。

領(lǐng)主乘用版2021款采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，中網(wǎng)面積更大更有力量感，并且使用銀色材質(zhì)和紅色搭配，非常醒目。下部的保險(xiǎn)杠也變得更加粗壯，兩側(cè)突出的紅色拖車鉤提升了整車的越野風(fēng)格，也讓前臉看上去更厚重。

車身側(cè)面變化不大，側(cè)窗與車門整體的比例非常協(xié)調(diào)，讓車身側(cè)面與前臉一樣很有力量感。黑色輪眉防止車輛在極端路況時(shí)劃傷車身，實(shí)用而且美觀。側(cè)踏板的位置比較低，方便上下車，但如果駕駛領(lǐng)主去越野的話，需要注意一下側(cè)踏板的高度。

車輛尾部線條比較簡(jiǎn)單，中興的標(biāo)志位于尾門中央，很有辨識(shí)度。兩側(cè)尾燈尺寸也很大，與前大燈相呼應(yīng)。貨箱外部帶有錨點(diǎn)，上部配備了粗壯的鍍鉻防護(hù)架，內(nèi)部帶有貨箱寶，都是非常實(shí)用的配置。后窗上方帶高位剎車燈的設(shè)置提升了一定的行駛安全性。

領(lǐng)主乘用版2021款的車內(nèi)也與外觀一樣，看上去非常大氣，所有的功能區(qū)都非常寬闊。9寸液晶大屏匯集了很多常見(jiàn)的多媒體功能。配置方面，領(lǐng)主乘用版2021款非常實(shí)在，囊括了無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、電子手剎、360°全景影像、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、行車記錄儀等多種讓用車更便捷的功能。而且安全配置也非常齊全，全系標(biāo)配ESC車身穩(wěn)定控制和TCS牽引力控制系統(tǒng)，讓你的用車過(guò)程更安心。

江西五十鈴鈴?fù)?/a>

江西五十鈴鈴?fù)囟?span style="text-indent: 2em;">位就是一款宜商宜家的車型，在廠家的產(chǎn)品系列中位于瑞邁和D-MAX之間，所以要更有兼容性。D-MAX采用五十鈴較新的1.9T柴油機(jī)，而瑞邁主打工具型市場(chǎng)，采用更老一些的2.8T柴油機(jī)，所以鈴?fù)夭捎弥髁鞯?.5T柴油機(jī)最合適不過(guò)了。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是江西五十鈴生產(chǎn)的，用在自家車型上也不足為奇。同樣鈴?fù)厣洗钶d的這款2.5T柴油機(jī)最大功率也是110kW，最大扭矩360N•m，從誕生到現(xiàn)在，鈴?fù)匾恢倍荚谑褂眠@款動(dòng)力。傳動(dòng)部分現(xiàn)在配備有手動(dòng)和自動(dòng)變速箱，讓鈴?fù)氐目蛇x擇性更多。

作為江西五十鈴基于D-MAX打造的車型，鈴?fù)睾腿疬~的外形或多或少都有D-MAX的影子，尤其是鈴?fù)兀�基本上與最開(kāi)始引入國(guó)內(nèi)的D-MAX采用相同外觀。前臉?lè)浅ｏ枬M，鍍鉻的六孔中網(wǎng)很有標(biāo)志性，中部帶有ISUZU車標(biāo)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)帶有霧燈，如果沒(méi)有推出新款D-MAX，你很難從前部區(qū)分D-MAX和鈴?fù)剡@兩款車。

車輛側(cè)面和尾部也與D-MAX毫無(wú)二致，外擴(kuò)的輪拱，上寬下窄的尾燈，包括尾門上的線條。只有尾門左下角的鈴?fù)囟�字顯示了它真正的名字。

雖然外觀沿用D-MAX設(shè)計(jì)，但內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，非常SUV化。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔且規(guī)整，置身其中會(huì)感受到整車具有比較強(qiáng)烈的層次感。車身覆蓋件等多處位置都采用軟質(zhì)包裹，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)算是比較良心了。而配置方面也絲毫不馬虎，安全方面全系標(biāo)配雙安全氣囊、ABS+EBD+制動(dòng)輔助系統(tǒng)，并新增定速巡航等系統(tǒng)。車內(nèi)還帶有8寸MP5大屏、GPS導(dǎo)航、車機(jī)互聯(lián)、倒車影像、四門電動(dòng)車窗一鍵升降、座椅電動(dòng)6向調(diào)節(jié)等，讓消費(fèi)者用車也非常方便。

黃海N1S

黃海皮卡在國(guó)內(nèi)主攻工具型皮卡市場(chǎng)，所以在新疆、西藏、四川等需要皮卡的地區(qū)銷量非�？捎^，而且在產(chǎn)地遼寧省的銷量也相當(dāng)不錯(cuò)，這也在側(cè)面證明了這款車的可靠性也相當(dāng)不錯(cuò)。銷量不錯(cuò)的主要原因，肯定也有動(dòng)力的因素。黃海皮卡大部分柴油車型都使用了VM 2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，包括參與本次年度評(píng)選的黃海N1S四驅(qū)柴油勁取版，調(diào)校與前面兩款相同，最大功率110kW，最大扭矩360N•m；傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)變速箱。

黃海N1S的外觀部分還是要表?yè)P(yáng)一下的，保持著自己的原創(chuàng)風(fēng)格，倒梯形的進(jìn)氣格柵內(nèi)部設(shè)計(jì)了碩大的車型標(biāo)識(shí)，頂部帶有三顆LED燈，很有美式皮卡的氣勢(shì)。保險(xiǎn)杠也經(jīng)過(guò)精心的設(shè)計(jì)，造型很圓潤(rùn)，兩側(cè)帶有霧燈。

車身側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)就比較簡(jiǎn)單了，四平八穩(wěn)沒(méi)有特別出挑的地方。尾門上的線條兩側(cè)與尾燈輪廓相接，有一定的整體感。

進(jìn)入黃海N1S的車內(nèi)，整體風(fēng)格轉(zhuǎn)向了豪華。車內(nèi)很多區(qū)域都使用了皮質(zhì)包裹，看上去相當(dāng)有檔次感。功能區(qū)的劃分也十分明確，寬大豎直是車內(nèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。參評(píng)車型進(jìn)取版為中配車型，擁有多功能方向盤、自動(dòng)大燈、大尺寸觸控屏、定速巡航等等，對(duì)于一款工具型皮卡來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。ABS+EBD、倒車影像、雙安全氣囊的配置也提升了一定安全性。

一汽藍(lán)艦皮卡

在皮卡市場(chǎng)中，一汽藍(lán)艦皮卡似乎并不常見(jiàn)，這主要是由于其市場(chǎng)覆蓋范圍主要在我國(guó)西南地區(qū)，尤其是云南。不過(guò)，市場(chǎng)小并不意味著產(chǎn)品力低，在2021中國(guó)皮卡年度車型評(píng)選中，這款皮卡也出現(xiàn)在評(píng)選現(xiàn)場(chǎng)，與很多主流皮卡同臺(tái)競(jìng)技。同樣，這也是一臺(tái)采用了VM2.5T柴油機(jī)的皮卡，功率和扭矩與前面幾款車相同。

過(guò)于模仿化的外觀絕對(duì)是一汽藍(lán)艦皮卡的槽點(diǎn)之一，整車前臉與老款福特探險(xiǎn)者十分類似，不過(guò)這樣的做法也很容易讓人記住它。其實(shí)也可以理解，這樣做可以節(jié)省設(shè)計(jì)方面的成本，作為一款工具型皮卡，是常規(guī)操作。

車輛側(cè)面和尾部就沒(méi)有那么模仿化了，甚至有一些亮點(diǎn)，比如立體式尾燈的樣式十分惹眼，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)也帶有蹬車踏板的設(shè)計(jì)更加實(shí)用等等。

車輛內(nèi)部也有一定的其他成熟車型的影子，但在原來(lái)的基礎(chǔ)之上進(jìn)行了改進(jìn)，有一些設(shè)計(jì)筆者還覺(jué)得挺有意思，作為一款工具型皮卡還是挺難得的。整體中控臺(tái)設(shè)計(jì)就是老款D-MAX的造型，兩個(gè)機(jī)械儀表的中部設(shè)計(jì)了水溫表和油量表，十分討巧。副駕駛前方的上下兩個(gè)儲(chǔ)物格也是工具型皮卡應(yīng)該具備的風(fēng)格。

總結(jié)：柴油皮卡目前在國(guó)內(nèi)皮卡銷量中占絕大多數(shù)，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的需求量也很大。而目前除了一些有實(shí)力的皮卡車企之外，很多車型都采用了VM2.5這款機(jī)器，其實(shí)也在側(cè)面印證了這款柴油機(jī)的性能，360N·m的扭矩足夠日常商用和家用，也具備一定的玩樂(lè)價(jià)值，非常適合這種宜商宜家的皮卡。廣大皮卡愛(ài)好者在選車時(shí)也可以考慮匹配這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。