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多生孩子好打架 美國(guó)2020皮卡銷(xiāo)量排行榜公布

2021-01-08 11:35:25來(lái)源:皮卡網(wǎng)責(zé)任編輯:陳晶

2020年已經(jīng)過(guò)去,對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),這一年過(guò)得尤其艱難,大洋彼岸的美國(guó)也同樣如此。而且即使到現(xiàn)在,美國(guó)也還在被疫情和大選所困擾,但皮卡市場(chǎng)似乎仍然照舊。前不久,美國(guó)2020年的汽車(chē)銷(xiāo)量被公布,其中皮卡仍然占很大一部分,總量達(dá)到將近300萬(wàn)輛,真正是“皮卡上的國(guó)家”。

 

雖說(shuō)前三名車(chē)型的銷(xiāo)量差得不太多(相對(duì)排行靠后的車(chē)型來(lái)說(shuō)),依然是三足鼎立的狀態(tài),福特F系列皮卡也依然是老大,但從整個(gè)品牌或者整個(gè)集團(tuán)的銷(xiāo)量來(lái)看,最大贏家無(wú)疑是通用。通用旗下所擁有的品牌多,品牌下面的車(chē)型也多,雖然每個(gè)車(chē)型的銷(xiāo)量可能一般,但多生孩子好打架,整體達(dá)到將近100萬(wàn)輛的數(shù)量。而福特旗下的F系列皮卡加上Ranger一起,屈居第二,總銷(xiāo)量近89萬(wàn)輛。


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福特F系列其實(shí)也采用了“多生孩子”的策略,只不過(guò)它都是算在F系列賬下,包括F-150、F-250、F-350、F-450、F-650、F-750等等,雖然其中很多都是大型商用車(chē),在國(guó)內(nèi)可能就叫做大貨車(chē)了,但它同樣是F系列皮卡中的一員。所以這一點(diǎn)要認(rèn)識(shí)清楚,不要以為賣(mài)的最多的僅僅是福特F-150。

 


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第二名的雪佛蘭索羅德,其實(shí)和福特F系列皮卡一樣,也不僅僅是索羅德1500,這款車(chē)系還有2500、3500、4500、5500、6500,就像國(guó)內(nèi)的風(fēng)駿系列、域虎系列一樣,大小各不一樣。而且這些車(chē)型也有很多大型商用車(chē)。既然說(shuō)到了雪佛蘭,還要說(shuō)一下同集團(tuán)旗下的GMC,也有全尺寸皮卡SIERRA,在年銷(xiāo)量中排名第四。但這款車(chē)也分1500、2500、3500,所以通用把多生孩子好打架的策略演繹的淋漓盡致。這還不算,還有中型皮卡雪佛蘭庫(kù)羅德和GMC CANYON,雖然銷(xiāo)量一般,但也為通用出了一份力。

 

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同樣的套路在第三名道奇Ram皮卡上繼續(xù)上演,Ram也有諸多車(chē)型,從1500到2500以及3500,沒(méi)有前兩名多,所以銷(xiāo)量也沒(méi)有前者那么高。不過(guò)Ram皮卡以配置高著稱(chēng),而且還經(jīng)常推出特別版車(chē)型,這一點(diǎn)與國(guó)內(nèi)的一些皮卡廠家類(lèi)似,以特殊的噱頭吸引眼球。還有獨(dú)家設(shè)計(jì)專(zhuān)利Ram Box,在貨箱側(cè)面的“槍箱”,亮點(diǎn)也非常多,性?xún)r(jià)比高。

 


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豐田和日產(chǎn)的皮卡在北美的認(rèn)可度比本土企業(yè)略遜一籌,但值得注意的是豐田的中型皮卡Tacoma銷(xiāo)量頗多,甚至超過(guò)了自家的全尺寸皮卡坦途。這一點(diǎn)可能是由于海拉克斯的聲名在外,即使是老美也承認(rèn)這款車(chē)的可靠性,所以與其為兄弟車(chē)型的Tacoma自然受到美國(guó)消費(fèi)者的喜歡。另外一點(diǎn),全尺寸皮卡即使是性能版車(chē)型,在美國(guó)市場(chǎng)中也經(jīng)常被認(rèn)為是一款“宜商宜家”的皮卡,其可玩性可能也由于尺寸過(guò)大而大打折扣。但中型皮卡相對(duì)較小的車(chē)身和更輕的重量,會(huì)帶來(lái)更好的靈活性,才是真正能“玩起來(lái)”的皮卡。所以從這兩個(gè)角度來(lái)說(shuō),豐田Tacoma成為在美國(guó)銷(xiāo)量最好的中型皮卡也不足為奇了。




總結(jié):美國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng),基本上是一個(gè)接近成熟的市場(chǎng)。為什么說(shuō)“接近”,因?yàn)楦L亍⒀┓鹛m的皮卡賣(mài)得好也有一定的品牌因素,不乏因?yàn)槠放贫?gòu)車(chē)的消費(fèi)者。但總體的產(chǎn)品情況來(lái)看,還都是“一分錢(qián)一分貨”的,而產(chǎn)品上的亮點(diǎn)也很多。國(guó)內(nèi)的皮卡車(chē)企,真正能從消費(fèi)者使用角度出發(fā)來(lái)造車(chē)的并不多,所以這方面還要向美國(guó)皮卡車(chē)企學(xué)習(xí)。

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