眼看著馬上就要到春節(jié)，“臘月二十八，把面發(fā)”、“臘月二十八，打糕蒸饃貼花花”，不知道這些過年的準(zhǔn)備活動(dòng)您做足了沒有。而發(fā)面、蒸饃這些都是為春節(jié)期間的主食做準(zhǔn)備，今天我們的皮卡沙場“牛年”點(diǎn)兵系列，我也為您準(zhǔn)備了一道“主食”，就是在國內(nèi)皮卡市場中的“元老級(jí)”車企——鄭州日產(chǎn)。

由于是合資企業(yè)，鄭州日產(chǎn)旗下的皮卡車型無一例外都擁有國際化的背景，也就鑄造了非常可靠穩(wěn)定的品質(zhì)，在國內(nèi)皮卡市場中口碑非常不錯(cuò)。而在去年包括今年年初，鄭州日產(chǎn)的也沒有故步自封，頻頻推出新車搶占市場，而且每一款車都是消費(fèi)者急缺的品類。

銳騏國六

銳騏皮卡一直是鄭州日產(chǎn)的中堅(jiān)力量，自2005年誕生以來，銳騏憑借著卓越的性能和可靠的品質(zhì)贏得了市場與口碑的雙贏。2020年初，銳騏皮卡在面臨國六大限即將來臨之時(shí)，推出了它的國六產(chǎn)品車型。新車采用代號(hào)為ZD25T6的2.5T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)由日產(chǎn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)匹配調(diào)校，最大功率達(dá)到103kW，最大扭矩達(dá)到305N·m，官方公布綜合工況油耗僅為百公里7.5L。該車分為兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)箱/長箱、標(biāo)準(zhǔn)/豪華多個(gè)配置級(jí)別，價(jià)格從9.58萬-12.78萬。

全新銳騏

到了今年年初，銳騏這款經(jīng)典的皮卡再次重裝上市，而此次上市的改變是全方面、多方位的。首先最重要的就是換裝了來自玉柴的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)潛力很大，擁有400N·m的最大扭矩，在全新銳騏上被調(diào)校到了350N·m，低速扭矩280N•m，匹配5速手動(dòng)變速箱，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，全新銳騏的外觀內(nèi)飾也大有改善，采用了貫穿式的中網(wǎng)和大燈設(shè)計(jì)，很有整體感。而且使用了同級(jí)別車型中很少用到的前后盤剎的形式，很有性價(jià)比。內(nèi)飾部分則大量采用與銳騏6、納瓦拉相同的設(shè)計(jì)元素，對(duì)于這樣一款定位于工具型皮卡的車型來說檔次感提升的非常不錯(cuò)。這款車除了柴油版還有汽油版，整體可以選擇兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)箱/長貨箱等多種組合形式。

新款銳騏6國六8AT

在自動(dòng)擋皮卡越來越多的今天，采埃孚的8AT變速箱已經(jīng)稱為不少皮卡車企的選擇。而作為主流皮卡企業(yè)，鄭州日產(chǎn)當(dāng)然會(huì)選擇同樣主流的變速箱，這也就讓銳騏6國六8AT的出現(xiàn)順理成章。這款車在去年5月推出，除了排放標(biāo)準(zhǔn)提升外，新車的動(dòng)力匹配變化是最惹人關(guān)注的。新款銳騏6國六柴油8AT車型采用采埃孚第二代8AT變速箱，該變速箱采用電子換擋模式，動(dòng)力部分搭載以雷諾YS23DDT為原型進(jìn)行調(diào)配的M9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.3L的排量，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m。這套動(dòng)力系統(tǒng)再加上與納瓦拉同平臺(tái)的基礎(chǔ)，幾乎可以看做是納瓦拉的換標(biāo)車型，而12.48-15.48萬的售價(jià)，也是讓這款車在同價(jià)位區(qū)間非常有性價(jià)比。

銳騏6越野版

目前皮卡車型越來越個(gè)性化，就連最近的五菱皮卡都推出了各種特別版車型，都是為更加細(xì)分化的市場所考慮的。而銳騏6也很早就看到了這一點(diǎn)，在去年9月推出了越野版車型，一共兩款，分別為14.48萬元的柴油6速手動(dòng)四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版和15.68萬的柴油8速自動(dòng)四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版。既然是越野版車型，這兩款車身上加持了越野套裝，比如外觀采用炫酷黑色車身搭配燃動(dòng)火焰式拉花，車身前后換裝了全新的黑色保險(xiǎn)杠，看上去更具動(dòng)感。前臉涂裝黑色啞光材質(zhì)進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面加裝了黑色輪眉，并且搭配鉚釘設(shè)計(jì)，更具工業(yè)氣息。而16寸烏金越野輪輞和規(guī)格為255/70 R16的全地形輪胎，讓整車的越野氣質(zhì)更濃。同時(shí)配備了車頂行李架、越野防滾架（帶高位剎車燈）、越野側(cè)踏板、內(nèi)繩鉤、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板等配置。由于是越野版車型，所以兩車都是四驅(qū)版的基礎(chǔ)上進(jìn)行增強(qiáng)，帶有后橋伊頓差速鎖。另外其接近角為28°，最大爬坡度40°，進(jìn)一步提升了整車的通過性及脫困能力。

銳騏6都市版

既然有面向戶外的越野版車型，就會(huì)有面向家用的特別版車型，那就是銳騏6都市版。這款車于去年10月推出，售價(jià)10.08-13.38萬元。這款車并沒有選擇越野版的戶外套裝，而是采用了更加輕快的城市風(fēng)格設(shè)計(jì)，中網(wǎng)部分采用鋼琴烤漆材質(zhì)，營造質(zhì)感。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈采用鍍鉻裝飾包圍，銀色下護(hù)板的加入提升了整車的時(shí)尚感。車身采用了大量的幾何元素車貼，帶來了濃郁的都市氣息。兩側(cè)門板拉花處都有“CITY”標(biāo)志，凸顯了“城市版”身份。銳騏6都市版提供2.4L汽油和2.3T柴油兩種動(dòng)力選擇，共分三款，選擇也比較豐富。

帕拉索

帕拉丁是鄭州日產(chǎn)很早之前推出的一款基于皮卡底盤研發(fā)的多用途乘用車，在當(dāng)年征服了無數(shù)越野愛好者的心。就在去年11月，鄭州日產(chǎn)推出了一款基于納瓦拉平臺(tái)的多用途乘用車，名為帕拉索，而此舉亦或是想繼承帕拉丁創(chuàng)造的經(jīng)典，也是一款難得的多功能車型。外觀設(shè)計(jì)上，帕拉索在承襲帕拉丁的經(jīng)典設(shè)計(jì)之上，線條更加凌厲有型。全新封閉式高頂設(shè)計(jì)，搭配上掀起式后尾門，擁有2.15立方米的超大貨箱空間。而且座椅靠背更可翻倒放平，大大增加了車輛的裝載能力。而且這款車6年內(nèi)免檢，無強(qiáng)制報(bào)廢年限，節(jié)假日高速免通行費(fèi)，相比于皮卡，能夠得到的政策福利更多。動(dòng)力方面采用寶馬CE18汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率170kW，峰值扭矩達(dá)300N•m，排放可達(dá)國6b標(biāo)準(zhǔn)。配備6速手動(dòng)變速箱，達(dá)到了強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

納瓦拉國六AT

作為鄭州日產(chǎn)旗下的旗艦車型，納瓦拉必然是少不了國六自動(dòng)擋的車型，只不過這款車推出的時(shí)間比較晚，于今年1月推出。之前的納瓦拉國六版只有手動(dòng)擋車型，而這款國六自動(dòng)擋的上市也補(bǔ)齊了產(chǎn)品線。而新車不僅僅是動(dòng)力變化這么簡單，配置方面升級(jí)的也很多，比如增加了多功能方向盤、一鍵啟停、智能鑰匙、9寸觸控液晶屏、自動(dòng)防眩目后視鏡等多項(xiàng)實(shí)用配置。在安全配置上增加了TPMS胎壓、AVM 360°影像、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、BTCS電子限滑差速功能、HSA坡道輔助功能、液壓制動(dòng)輔助功能、緊急制動(dòng)預(yù)警等，進(jìn)一步提升了整車的安全性能。新車售價(jià)19.98萬，但換來的是國際化的品質(zhì)、超高的配置，充分的證明了“一分錢一分貨”的道理。

編后語：作為國內(nèi)皮卡界的“元老級(jí)”企業(yè)，鄭州日產(chǎn)的車型一直在可靠性、專業(yè)性方面屢傳佳話，做出了“元老”應(yīng)該樹立的典型、榜樣。而面對(duì)國內(nèi)自主企業(yè)的“多方位夾擊”，鄭州日產(chǎn)更是憑借著全球化的標(biāo)準(zhǔn)和28年高端皮卡制造經(jīng)驗(yàn)，常年名列前茅。皮卡村的建設(shè)，也證明了鄭州日產(chǎn)的車型在百姓心中的口碑，以及深入一線的營銷能力。相信在新的一年中，鄭州日產(chǎn)將會(huì)有更多的驚人之舉，讓我們看到更加強(qiáng)大的鄭州日產(chǎn)。