黃海汽車(chē)由成立至今，風(fēng)雨中已經(jīng)走過(guò)了整整70個(gè)年頭，這個(gè)與新中國(guó)幾乎同齡的汽車(chē)品牌，經(jīng)歷過(guò)輝煌，也身處過(guò)低谷。難能可貴的是，黃海汽車(chē)的發(fā)展之路雖然不算平坦，但是，依靠著黃海人的堅(jiān)持，讓這個(gè)歷史悠久的中國(guó)汽車(chē)品牌，依舊保持著向前奮進(jìn)的活力。

歷史悠久 造車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富

回顧黃海汽車(chē)的歷史，可以發(fā)現(xiàn)它曾收獲豐碩的成績(jī)和榮譽(yù)。從1951年成立中國(guó)人民志愿軍汽車(chē)修理廠，到1983年建立丹東汽車(chē)制造廠。黃海制造出中國(guó)第一輛飛機(jī)加油車(chē)、第一輛越野貨車(chē)、第一輛后置發(fā)動(dòng)機(jī)客車(chē)、第一代公路客車(chē)等等。從上世紀(jì)八十年代起，黃海在客車(chē)以及城市公交車(chē)的生產(chǎn)和研發(fā)領(lǐng)域，曾經(jīng)一度是旗幟性的存在，而黃海公交車(chē)，更是成為了當(dāng)時(shí)城市中的一道風(fēng)景線。

然而，三十年河?xùn)|三十年河西，進(jìn)入二十一世紀(jì)，黃海汽車(chē)雖然偶有驚鴻一瞥的表現(xiàn)，但這個(gè)品牌的影響力，卻變得愈發(fā)靜謐。在乘用車(chē)領(lǐng)域，黃海曾經(jīng)有過(guò)嘗試，不過(guò)結(jié)局始終沒(méi)有達(dá)到令人滿意的效果。黃海汽車(chē)的發(fā)展，仍舊主要依靠客車(chē)這一傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。2005年，北京奧運(yùn)公交開(kāi)始招標(biāo)，黃海客車(chē)以壓倒性的優(yōu)勢(shì)一舉奪魁，此后，它們的產(chǎn)品在2008年圓滿的完成了運(yùn)營(yíng)任務(wù)。

對(duì)于黃海來(lái)說(shuō)，只依靠客車(chē)在市場(chǎng)中奮戰(zhàn)，顯得有些獨(dú)木難支。在乘用車(chē)領(lǐng)域的碰壁，也迫使黃海轉(zhuǎn)變思路。此時(shí)，它們需要用新鮮的血液為企業(yè)注入活力，而皮卡，便成為了黃海在未來(lái)發(fā)展道路中得以仰仗的新領(lǐng)域。

再次發(fā)力 布局皮卡市場(chǎng)

由于客車(chē)產(chǎn)品的印象已經(jīng)在用戶的腦海中扎根，并且深入融合到生活當(dāng)中，提到黃海，人們總是會(huì)首先聯(lián)想到商用車(chē)。而皮卡同樣被劃分至商用車(chē)領(lǐng)域，因此，制造皮卡對(duì)于黃海來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)比制造乘用車(chē)的隔閡小得多。與此同時(shí)，隨著皮卡相關(guān)政策的不斷松綁，以及用戶消費(fèi)觀念的逐步升級(jí)，國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)迎來(lái)了空前的發(fā)展良機(jī)。此時(shí)的黃海選擇乘勢(shì)出擊，并希望憑借自身豐富的皮卡車(chē)型品系，以及在商用車(chē)領(lǐng)域的豐厚經(jīng)驗(yàn)，在市場(chǎng)中搶占屬于自己的一席之地。

目前，黃海皮卡擁有N1、N2、N3、N7等車(chē)型，產(chǎn)品級(jí)別由低到高，車(chē)型品類較為豐富。放眼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，單個(gè)品牌擁有四款以上皮卡的車(chē)企也不算多，因此，黃海皮卡可以為用戶提供更加多元化的選擇，也可以在不同的皮卡細(xì)分市場(chǎng)布局自身的產(chǎn)品。

在新產(chǎn)品方面，恰逢辛丑牛年，黃海當(dāng)然希望自己的皮卡銷(xiāo)量能夠“�！逼饋�(lái)。于是，它們將旗下的皮卡以“�！倍�賦名，小牛、大牛、野牛、金牛、猛牛分別代表了N1、N1S、N2S、N3、N7皮卡。黃海的用意十分明確。第一，以牛為車(chē)名主題，更加符合牛年的氣息，可以圖個(gè)好彩頭。第二，牛的勤勞態(tài)度，符合皮卡作為工具車(chē)幫助用戶創(chuàng)富的品質(zhì)。第三，老黃牛勤懇工作、默默付出的精神，符合黃海汽車(chē)在此前的發(fā)展軌跡以及行事作風(fēng)。

接下來(lái)，黃海汽車(chē)仍將勤懇工作，不過(guò)，它們并不希望默默無(wú)聞。在牛系列皮卡上市之后，黃海希望借助皮卡市場(chǎng)的熱度、以及自身的產(chǎn)品吸引力，全力釋放出屬于自己的聲量。曙光汽車(chē)集團(tuán)總裁葉子青表示，目前的國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)值得被看好。在2020年，只有皮卡的銷(xiāo)量保持了增長(zhǎng)，逆勢(shì)上揚(yáng)的銷(xiāo)量態(tài)勢(shì)，體現(xiàn)出皮卡車(chē)型具有很強(qiáng)的市場(chǎng)潛力。2020年，黃海皮卡在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量為7446輛，同比增長(zhǎng)12.9%，位于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第11名。

新的一年，黃海皮卡還將繼續(xù)加足干勁兒，爭(zhēng)取在成績(jī)上獲得更大的突破。今年一季度，黃海皮卡在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售2252輛，同比增長(zhǎng)達(dá)256.3%，取得了一個(gè)開(kāi)門(mén)紅。而黃海皮卡的全年銷(xiāo)量目標(biāo)是1.5萬(wàn)輛，這是一個(gè)頗具挑戰(zhàn)的數(shù)字，留給黃海的任務(wù)可謂十分艱巨。

確立目標(biāo) 制定戰(zhàn)略舉措

為了完成銷(xiāo)量提升的目標(biāo)，黃海要做的事情很多，只有制定出合理的戰(zhàn)略方針，才能做到有的放矢，從而達(dá)到銷(xiāo)量方面的新突破。據(jù)介紹，黃海未來(lái)將著重加強(qiáng)四個(gè)方面的業(yè)務(wù)提升，并付諸于實(shí)際行動(dòng)當(dāng)中。

第一，黃海將通過(guò)推出一系列的皮卡產(chǎn)品組合來(lái)滿足市場(chǎng)多元化的需求，從中端到段，實(shí)現(xiàn)全面的覆蓋。重要的是，車(chē)輛的定價(jià)一定要實(shí)惠，比如最新上市的黃海小牛，起售價(jià)為5.9999萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格在同級(jí)市場(chǎng)中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，黃海汽車(chē)表示，雖然車(chē)輛的價(jià)格實(shí)惠，但是車(chē)輛的品質(zhì)一定要得到保障，從而做到讓更多人買(mǎi)得起，買(mǎi)車(chē)之后也能讓用戶用的放心。

第二，加快渠道建設(shè)。產(chǎn)品不僅要造好，還要賣(mài)好，而積極拓展終端銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，是增加車(chē)輛銷(xiāo)售覆蓋面的最直接辦法。今年，黃海皮卡將重點(diǎn)完善銷(xiāo)售渠道下沉，讓經(jīng)銷(xiāo)商深入到三、四、五線城市當(dāng)中。由于皮卡具有很強(qiáng)的工具屬性，再加上黃海皮卡親民的車(chē)型售價(jià)，使其在小城市或鄉(xiāng)村中具有良好的發(fā)揮潛力。

第三，重視大客戶業(yè)務(wù)。由于皮卡本身具有非常全面的實(shí)用性能，因此，它不僅能夠滿足個(gè)人用戶的使用需要，還可以滿足企業(yè)單位的工作用車(chē)需求。黃海將根據(jù)此前商用車(chē)領(lǐng)域的重要經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步開(kāi)拓大客戶業(yè)務(wù)，

第四，提升服務(wù)水平。讓用戶滿意是保證品牌口碑的重要條件，而品牌口碑，是提升車(chē)輛銷(xiāo)量的重要基礎(chǔ)。在提升了服務(wù)質(zhì)量之后，黃海皮卡的用戶可以在買(mǎi)車(chē)、保養(yǎng)、維修等全流程環(huán)節(jié)，得到更加完善的服務(wù)，可以讓用戶做到真正的用車(chē)無(wú)憂。

在制定了詳實(shí)且具有針對(duì)性的營(yíng)銷(xiāo)策略之后，黃海皮卡希望借著國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的東風(fēng)，創(chuàng)造更好的成績(jī)。首先，黃海在今年的目標(biāo)是汽車(chē)業(yè)務(wù)扭虧為盈，從目前的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，一切都在朝著好的方向發(fā)展。而在未來(lái)，黃海皮卡還有更為遠(yuǎn)大的目標(biāo)——年銷(xiāo)10萬(wàn)輛、進(jìn)入國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的前五名。

按照目前黃海皮卡在市場(chǎng)中所處的身位，想要完成未來(lái)的目標(biāo)任重而道遠(yuǎn)。但是，追求進(jìn)步的態(tài)度就是向上的車(chē)輪，人因夢(mèng)想而變偉大，企業(yè)有目標(biāo)才能變強(qiáng)。制定合理的計(jì)劃，并將其付諸于行動(dòng)，我們有理由期待皮卡藍(lán)海中出現(xiàn)黃海暢游的身影。