自從吉利遠(yuǎn)程FX在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)開創(chuàng)了承載式車身皮卡的先河之后，似乎也有不少企業(yè)看到了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的能量，也緊跟著準(zhǔn)備進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。近日我們注意到，中國(guó)重汽VGV的網(wǎng)站上已經(jīng)正式公布了兩款全新皮卡車型，其中一款就類似于吉利遠(yuǎn)程FX的承載式車身皮卡，而另外一款是處于概念圖階段的定位更高端的中大型皮卡。

不少人對(duì)于憑空出現(xiàn)的這個(gè)皮卡可能有點(diǎn)摸不著頭腦，其實(shí)并沒(méi)有那么復(fù)雜。中國(guó)重汽VGV其實(shí)就是以前的濰柴汽車，在納入中國(guó)重汽集團(tuán)之后主攻SUV和皮卡市場(chǎng)。而這些皮卡應(yīng)該也是早有打算，只不過(guò)在重整之前并沒(méi)有大肆宣傳或者量產(chǎn)計(jì)劃。

從產(chǎn)品規(guī)劃圖來(lái)看，中國(guó)重汽VGV設(shè)計(jì)了3個(gè)平臺(tái)，首先是生產(chǎn)中型SUV和皮卡的U+平臺(tái)，而這個(gè)平臺(tái)也是承載式皮卡所在的平臺(tái)。由于兩款SUV已經(jīng)達(dá)到了量產(chǎn)的狀態(tài)，所以根據(jù)這兩款SUV“魔改”而來(lái)的承載式皮卡VX7應(yīng)該很容易；在信息中也顯示，該車將于2021年第四季度量產(chǎn)或上市。參考同平臺(tái)的兩款SUV車型，這款承載式車身皮卡或許會(huì)采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或者是2.0T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，當(dāng)然也不排除采用濰柴自己的柴油動(dòng)力。而這款車的定位也不是傳統(tǒng)的皮卡，而是“輕潮運(yùn)動(dòng)皮卡”，內(nèi)飾部分或許也可以參考同平臺(tái)的SUV車型設(shè)計(jì)。

其次就是定位高端車型平臺(tái)的F平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)中的所有車型幾乎都處于概念階段，有已經(jīng)定型的代號(hào)FP70的中大型皮卡，也有全尺寸SUV、MPV和寬體VAN等車型。從宣傳圖來(lái)看，這個(gè)平臺(tái)的中大型皮卡具備舒適、性能和智能的特點(diǎn)，并且造型應(yīng)該也會(huì)非常別出心裁，將會(huì)在2022年有所進(jìn)展。

而定位更高一些的R平臺(tái)則準(zhǔn)備打造中高端非承載式車身縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡車型，并且分為越野版、乘用版和商用版三個(gè)分類，預(yù)計(jì)會(huì)在2022年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。不過(guò)從目前的狀態(tài)來(lái)看，這款更高端的皮卡概念圖都沒(méi)有，量產(chǎn)可能還是未知數(shù)。

另外，這三個(gè)平臺(tái)所打造的車型，除了傳統(tǒng)的汽柴油車型之外，還將有純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池等多種技術(shù)路線。如果這些規(guī)劃都能實(shí)現(xiàn)的話，那么將來(lái)的國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)中又將掀起一輪新的較量。