筆者以前曾經(jīng)做過(guò)乘用車媒體編輯，大部分主打年輕、潮流的乘用車上市發(fā)布更愿意選擇北上廣深的潮流聚集地，或是�？凇⑷齺嗊@種風(fēng)景秀麗的地方，發(fā)布會(huì)上請(qǐng)一些年輕的舞蹈團(tuán)隊(duì)或歌手、演員站臺(tái)表演。這樣的做法能夠讓受邀嘉賓包括媒體深切感受到，這是一款年輕化的產(chǎn)品，以先入為主的印象達(dá)到宣傳效果。

而到了皮卡車型的發(fā)布會(huì)，這種事情就比較少了。由于大多數(shù)皮卡企業(yè)都是國(guó)有背景，不會(huì)太注重這些宣傳層面的東西，領(lǐng)導(dǎo)上臺(tái)一板一眼的致辭是主流。不過(guò)，前不久江西五十鈴全新D-MAX的上市發(fā)布會(huì)給我留下了比較意外的印象，從整體感覺(jué)來(lái)說(shuō)，江西五十鈴似乎跳出了皮卡或者說(shuō)商用車發(fā)布會(huì)的“怪圈”，完全融入了乘用車的世界，努力向年輕化發(fā)展，這是一個(gè)好兆頭。

產(chǎn)品年輕化

1.不再是越野專屬，副駕駛的決定性作用更高

這一代全新D-MAX，在國(guó)內(nèi)與以往的老款車型明顯不太相同。首先大家可以看看老款D-MAX的設(shè)計(jì)造型，整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但隱約還是有一些偏商用的影子。設(shè)計(jì)其實(shí)非常能夠彰顯一款車的定位，相比老款的車型，全新D-MAX的設(shè)計(jì)可以用精致來(lái)形容。

皮卡外觀可以讓設(shè)計(jì)師發(fā)揮的部分不太多，但是全新D-MAX在僅有的范圍內(nèi)，把氣質(zhì)提升了一大截。前臉看上去更加有立體感，尤其是保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域，幾個(gè)線條的加入讓整車顯得精致了很多。車尾尾燈的造型和尾門的線條，也把這款車的氣質(zhì)勾勒的不像一款具有工具屬性的皮卡，反而像是家用車。

同時(shí)，作為一款皮卡，全新D-MAX也充分考慮到了家用的感受。盡管皮卡可能男性開(kāi)得更多，但在如今的家用環(huán)境中，經(jīng)常坐在副駕駛的女性意見(jiàn)也被越來(lái)越多的考慮進(jìn)來(lái)，所以全新D-MAX并不是一款能開(kāi)就行的“直男車”，它內(nèi)部的設(shè)計(jì)非常年輕化、家用化。中控臺(tái)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更具時(shí)尚感，也更加精致；大尺寸液晶屏、一排鋼琴按鍵式的空調(diào)按鈕等都是顯而易見(jiàn)的。這些都迎合了經(jīng)常坐在副駕駛位置的年輕女性（或者說(shuō)是女朋友、妻子）的口味。

另外還有一點(diǎn)值得稱贊，就是原來(lái)的中控臺(tái)兩側(cè)的抽屜式杯座，在新款之上有了更細(xì)心的設(shè)計(jì)，杯座被分為了兩層，上邊一層拉出來(lái)可以固定水瓶，推回去僅剩下部分時(shí)是一個(gè)儲(chǔ)物格。細(xì)節(jié)之處彰顯匠心。

2. 90后的皮卡用戶群體已經(jīng)占據(jù)42%，江西五十鈴將全力搶占這些份額

曾經(jīng)的80后、90后，現(xiàn)在已經(jīng)步入20-40歲這個(gè)青壯年的年齡段，也漸漸成為了社會(huì)主要生產(chǎn)力。而這批人的審美、文化、潮流也趨于成熟，個(gè)性、自由、大膽、前衛(wèi)等等諸多形容詞都是對(duì)這代人的贊美。在江西五十鈴公布的調(diào)查結(jié)果中，90后的皮卡用戶群體已經(jīng)占據(jù)42%，這也意味著，將近一半的消費(fèi)者或許都有前面所說(shuō)的共性。

年輕一代用戶明顯對(duì)顏值、品質(zhì)等有著更高的要求，其實(shí)從乘用車的發(fā)展就可以看出這一點(diǎn)。現(xiàn)在諸多的自主品牌汽車都在做工、品質(zhì)方面有了比較強(qiáng)的進(jìn)步，合資品牌正在受到?jīng)_擊。國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)同樣如此，因此，江西五十鈴這次發(fā)布的全新D-MAX在顏值和品質(zhì)方面進(jìn)步明顯，絕對(duì)能夠達(dá)到國(guó)產(chǎn)車型的一流水平。而且全新D-MAX上還搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，這個(gè)功能在皮卡車型上絕對(duì)是少之又少的，而此項(xiàng)功能正是80/90后對(duì)于駕駛功能升級(jí)、駕駛感受要求更高的必備點(diǎn)之一，江西五十鈴也抓住了這個(gè)重點(diǎn)。

營(yíng)銷方式年輕化

1.發(fā)布會(huì)不再是枯燥的領(lǐng)導(dǎo)致辭，而是突顯乘用化、年輕化氣息

再回到文章開(kāi)始所介紹的，一般皮卡企業(yè)的發(fā)布會(huì)或者品牌活動(dòng)顯然沒(méi)有乘用車企業(yè)玩得溜，大部分都是傳統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)致辭、新車發(fā)布或者品牌發(fā)布、價(jià)格發(fā)布等等，流程就像開(kāi)大會(huì)一樣，比較古板。但是這次全新D-MAX的上市，雖然與乘用車企業(yè)活動(dòng)相比僅僅是達(dá)到了主流水平，但在皮卡企業(yè)中絕對(duì)是非常年輕化的存在。

這次發(fā)布會(huì)上，出現(xiàn)了在皮卡企業(yè)活動(dòng)中極其少見(jiàn)的唱、跳、Rap，發(fā)布會(huì)的主色調(diào)大膽使用了紅、黃、青、藍(lán)、橘等撞色搭配，看起來(lái)更像是一臺(tái)年輕的運(yùn)動(dòng)乘用車型的發(fā)布會(huì)，這無(wú)疑會(huì)給參與者帶來(lái)一種放松、舒適的感受。而且與會(huì)的媒體記者大部分也是80后、90后甚至00后，也有不少乘用車媒體，這樣的方式會(huì)讓他們感覺(jué)參與全新D-MAX的上市發(fā)布會(huì)，與乘用車基本相同，不會(huì)有濃重的壓抑感。

2.打破傳統(tǒng)的宣傳方式，聯(lián)合營(yíng)銷

除了發(fā)布會(huì)整體風(fēng)格更加年輕化以外，江西五十鈴似乎在整個(gè)品牌營(yíng)銷層面也打開(kāi)了新的一扇大門。在以往的營(yíng)銷路線上，江西五十鈴一直是在科考、越野等這方面努力，為旗下的車型打造了一個(gè)可靠、改裝能力強(qiáng)的印象。但這次發(fā)布會(huì)上，他們的營(yíng)銷方式不再單一，融入了更多年輕人更容易接觸到的、更容易接受的東西。

首先就是涂鴉藝術(shù)，這是年輕化、自由化的一種象征。此次全新D-MAX車型，聯(lián)合國(guó)際新生代先鋒涂鴉藝術(shù)團(tuán)隊(duì)X3K，為整車打造了多款車身涂裝。如果噴涂了這種涂裝，這款車就不可能成為越野或者拉貨的用途，而是一款真正意義上的年輕人用車。

同時(shí)，江西五十鈴還與潮流出行風(fēng)向標(biāo)《時(shí)尚旅游》合作，推出了中國(guó)Glamping野奢自駕地圖。此次合作的目的并不是推出多么艱難的越野路線，而是讓車主在輕松、愜意的情況下?lián)肀ё匀�，體驗(yàn)高品質(zhì)生活，顯然這種生活是越來(lái)越多的年輕人所向往的。這意味著江西五十鈴已經(jīng)不單單把D-MAX定位為一款越野利器，而是一種泛戶外生活的承載者，讓消費(fèi)者能夠更近距離地走進(jìn)大自然。

當(dāng)然，除了以上兩種年輕化的合作營(yíng)銷，江西五十鈴還與知名戶外品牌秋野地、專業(yè)改裝品牌運(yùn)良越野合作推出了多種改裝方案，但這些都不是純粹的越野路線，而是輕戶外、泛戶外的一種方向，這樣一來(lái)就把整車的使用場(chǎng)景擴(kuò)展開(kāi)了，不再是“中年油膩越野大叔”專屬。

團(tuán)隊(duì)年輕化

江西五十鈴在宣傳方面有如此大的轉(zhuǎn)變，筆者認(rèn)為與整個(gè)團(tuán)隊(duì)的年輕化思維有著不少的關(guān)系。在發(fā)布會(huì)上對(duì)整車進(jìn)行介紹的江西五十鈴汽車銷售服務(wù)有限公司RV品牌經(jīng)理陳云，就是一位非常有想法的90后青年代表，他對(duì)皮卡市場(chǎng)有自己的見(jiàn)解和主張，深信專心做產(chǎn)品一定可以得到市場(chǎng)好評(píng)，希望把“大國(guó)工匠精神”發(fā)揮到極致，而且充滿了年輕人的朝氣和自信。江西五十鈴啟用這樣一位年輕人作為皮卡板塊的市場(chǎng)及傳播領(lǐng)導(dǎo)者，絕對(duì)是對(duì)于品牌年輕化的方向有認(rèn)同感，所以才將如此重要的崗位讓這樣一位年輕人承擔(dān)。

其實(shí)在江西五十鈴團(tuán)隊(duì)中還有很多像陳云這樣的年輕人，整個(gè)團(tuán)隊(duì)都在走年輕化路線，有著年輕人特有的敏銳性和創(chuàng)新性。雖然年齡不大，但經(jīng)驗(yàn)豐富，每個(gè)人都有“前線”經(jīng)驗(yàn)，在經(jīng)銷商、大區(qū)等地方直面客戶，比較了解客戶需求。團(tuán)隊(duì)如此年輕化，所推出的產(chǎn)品和營(yíng)銷路線上，年輕化也是必然的趨勢(shì)。

消費(fèi)者聲音及建議

江西五十鈴這次全新D-MAX的上市，釋放了年輕化的信號(hào)，這對(duì)融入主流消費(fèi)群體、提高銷量有很大助力。反過(guò)來(lái)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是非常大的福利，車企能夠提供個(gè)性化、年輕化的皮卡車型，讓自己更與眾不同。當(dāng)然，這次發(fā)布會(huì)也存在著一些提升空間，我們也在車友群體中聽(tīng)到了相關(guān)反饋。

首先就是全新D-MAX的價(jià)格，與目前大部分主流乘用皮卡20萬(wàn)以內(nèi)的定價(jià)相比，14.98-21.78萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間無(wú)疑充滿挑戰(zhàn)。不過(guò)，廠家定這個(gè)價(jià)位是可以理解的。首先，這是全新的第七代D-MAX車型，是一個(gè)換代車型，如果說(shuō)一款車已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)品末期，可能會(huì)以低價(jià)賺取眼球，而全新研發(fā)的新車型是要分?jǐn)偝杀镜�，這也成為了全新D-MAX定價(jià)時(shí)的主要考量之一；其次，全新D-MAX在泰國(guó)市場(chǎng)是2020年上市的，一經(jīng)上市便以全年160328輛的銷量表現(xiàn)擊敗了豐田海拉克斯，登頂泰國(guó)市場(chǎng)銷量冠軍，市場(chǎng)份額高達(dá)43.9%。在泰國(guó)如此成熟的皮卡市場(chǎng)中，能夠打敗海拉克斯，證明了這款車的整體品質(zhì)和價(jià)值是經(jīng)受得住考驗(yàn)的，當(dāng)國(guó)內(nèi)引入與泰國(guó)相同品質(zhì)的這款產(chǎn)品時(shí)，價(jià)位稍高也便不難理解了。

當(dāng)然，對(duì)于始終存在20萬(wàn)價(jià)格紅線的國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，想要接受高質(zhì)但高價(jià)的產(chǎn)品并不是那么容易，我們的相關(guān)文章留言中也有一些讀者反饋?lái)斉滠囆偷膬r(jià)格稍高，那么，如何讓消費(fèi)者接受全新D-MAX的價(jià)格便是當(dāng)務(wù)之急，也期待廠家能夠聽(tīng)取消費(fèi)者的聲音，在后續(xù)根據(jù)情況做出一些調(diào)整，讓人們更愿意下單。

其次便是1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配。全新D-MAX依然搭載1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩360N•m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。盡管這個(gè)動(dòng)力水平在全新D-MAX所倡導(dǎo)的泛戶外化生活方式方面完全夠用，在滿足年輕消費(fèi)者市場(chǎng)時(shí)也足以合格，但對(duì)于一直對(duì)大排量動(dòng)力抱有期待的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，就難免有些失望了。

事實(shí)上，除了注重生活品質(zhì)的年輕消費(fèi)者以外，看重江西五十鈴越野性能從而購(gòu)買D-MAX的專業(yè)玩家也并不在少數(shù)，他們會(huì)對(duì)產(chǎn)品有更多要求，所以廠家也需要考慮到這方面的需求。此外，這些越野玩家中肯定有不少對(duì)車身部件進(jìn)行升級(jí)的用戶，為了年檢等政策因素的限制而產(chǎn)生的后期費(fèi)用以及門檻，廠家也可以推出一些官方升級(jí)套件或者特殊版本，滿足這些特定需求的消費(fèi)者。

總結(jié)：基于以上的思考，江西五十鈴的整體轉(zhuǎn)變是非常大的，這也是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)潮流所主導(dǎo)的結(jié)果。年輕化的江西五十鈴在多方面都能夠吸引消費(fèi)者關(guān)注，在產(chǎn)品層面如果能夠提供更多更靈活的解決方案，就能達(dá)到產(chǎn)品口碑和品牌營(yíng)銷雙豐收的局面。