5月22日，2021款銳騏6在深圳隆重舉辦了廣東區(qū)域上市發(fā)布會(huì)。本次發(fā)布會(huì)是全國(guó)首發(fā)站，主題為“粵覽山�！�，旨在傳達(dá)鄭州日產(chǎn)將用產(chǎn)品結(jié)合深圳的地理環(huán)境，用2021款銳騏6帶用戶越山覽海，享受戶外出行新樂(lè)趣，開啟皮卡新生活的意義。

　　2021款銳騏6外觀與現(xiàn)款車型保持一致，內(nèi)飾采用純色搭配，頂篷面料由無(wú)紡布升級(jí)為針織面料，座椅采用棕色打孔面料，同時(shí)，為了配合座椅的調(diào)整，新車的頭枕也做了微調(diào)，乘坐舒適感有所提升。此外，全車多處增加了阻尼墊、隔音墊、吸音棉，優(yōu)化了車身與冷卻系統(tǒng)懸置，有效改善了車輛加速時(shí)的高頻噪音。

　　在動(dòng)力方面，2021款銳騏6依舊搭載雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9T發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚第二代8AT變速箱組成的動(dòng)力組合。

　　M9T發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)下國(guó)內(nèi)不可多得的“性能派”柴油機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)直列四缸柴油機(jī)，采用四氣門、雙頂置凸輪軸、四沖程、液壓挺柱、電控高壓共軌直噴、增壓中冷的技術(shù)形式。它的原型機(jī)為雷諾YS23DDT，是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟面向全球范圍的M9平臺(tái)最新第四代柴油動(dòng)力，專門對(duì)以皮卡為主的多類別產(chǎn)品打造。在全世界范圍內(nèi)除了搭載在日產(chǎn)和雷諾品牌車型上，也在戴姆勒-奔馳等合作伙伴車型上使用。

　　銳騏6搭載M9T發(fā)動(dòng)機(jī)后使我國(guó)皮卡進(jìn)一步向國(guó)際一線配置看齊。值得注意的是，煥新升級(jí)的2021款銳騏6在原來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)教，使新車在山區(qū)、坡道等路況起步更容易，低速動(dòng)力更強(qiáng)勁，換擋動(dòng)力響應(yīng)更積極。

　　作為國(guó)內(nèi)皮卡界的“元老級(jí)”企業(yè)，鄭州日產(chǎn)的車型一直在可靠性、專業(yè)性方面屢傳佳話。2020年，鄭州日產(chǎn)相繼推出了銳騏6都市版、越野版、8AT版以及帕拉索等新產(chǎn)品，取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。在剛剛過(guò)去的一季度，鄭州日產(chǎn)面向商用皮卡市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品——全新銳騏也正式上市，至此，鄭州日產(chǎn)圍繞銳騏、銳騏6、納瓦拉打造的產(chǎn)品體系開啟了一個(gè)全新階段，而傳承日產(chǎn)品質(zhì)的銳騏及銳騏6則是鄭州日產(chǎn)新的銷量擔(dān)當(dāng)。

　　一直以來(lái)，鄭州日產(chǎn)專注和致力于汽車賽事，自2004年出征達(dá)喀爾拉力賽以來(lái)， 17年中共收獲了19項(xiàng)國(guó)內(nèi)外重大汽車賽事的冠軍殊榮。更值得關(guān)注的是鄭州日產(chǎn)始終堅(jiān)持量產(chǎn)車參賽的原則，參賽車輛均使用原廠動(dòng)力總成，只進(jìn)行必要的安全性改裝，參賽車輛與量產(chǎn)車輛保持高度一致。這印證了產(chǎn)品的品質(zhì)、實(shí)力。卓越的參賽佳績(jī)，也為鄭州日產(chǎn)贏得了“高品質(zhì)”的良好口碑，帶動(dòng)了鄭州日產(chǎn)終端銷量的持續(xù)增長(zhǎng)。2021年1-3月，鄭州日產(chǎn)累計(jì)銷售11828臺(tái)，同比增長(zhǎng)115%，迎來(lái)一季度開門紅。

　　越野，不止是探索；越山逾海不止步于詩(shī)與遠(yuǎn)方，探索更多，行駛更遠(yuǎn)，相信只有見(jiàn)識(shí)過(guò)，接納過(guò)，享受過(guò)，才是啟程的意義。2021款銳騏6與您攜手，一起讀懂越野的魅力。