在今年的上海車展上，長(zhǎng)城皮卡發(fā)布了旗下的全尺寸皮卡——X炮。由于這款車仍然處于發(fā)布階段，具體量產(chǎn)版還未正式曝光。不過從這款車主打的定位來看，豪華皮卡的概念應(yīng)該是確定的：前后雙叉臂四輪獨(dú)立懸架、選裝空氣懸架+電控減振器系統(tǒng)、編織條紋+皮質(zhì)內(nèi)飾、懸浮式中控大屏、四分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前后排座椅通風(fēng)+加熱、前后差速鎖、蠕行模式、坦克掉頭……這些配置即使放在一款SUV之上，也是足夠豪華的存在，更何況放在一款具有多功能屬性的皮卡之上。

縱觀全球皮卡市場(chǎng)，目前的豪華品牌皮卡已經(jīng)相當(dāng)少見，所以長(zhǎng)城X炮上市后，在這個(gè)市場(chǎng)中將會(huì)是極少數(shù)的存在。那些想擁有一輛皮卡但又不想失去豪華感的消費(fèi)者，也就多了一個(gè)選擇。但目前它還沒有正式量產(chǎn)，那我們今天就先來看一看，曾經(jīng)或現(xiàn)存的那些豪華品牌皮卡都有誰，長(zhǎng)城X炮面臨著怎樣的競(jìng)爭(zhēng)。

GMC CANYON/SIERRA

目前狀態(tài)：在產(chǎn)在售

整車亮點(diǎn)：

CANYON：扎實(shí)的用料，座椅通風(fēng)+加熱，自動(dòng)空調(diào)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)等

SIERRA：多功能尾門，發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)等

與凱迪拉克同為通用旗下的GMC，在美國(guó)本土市場(chǎng)中也算得上是偏豪華的品牌之一。它的旗下也有兩款皮卡車型，可以稱作是雪佛蘭兩款皮卡的高端版，也就是中大型皮卡CANYON和全尺寸皮卡SIERRA。目前這兩款皮卡均在售，也是豪華品牌皮卡中為數(shù)不多的稀罕物。

CANYON與雪佛蘭庫(kù)羅德為兄弟車型，所以外觀上有一些相同之處。不過CANYON在營(yíng)造豪華感上更勝一籌，大面積鍍鉻的家族式進(jìn)氣格柵讓整車的豪華氣質(zhì)提升不少。當(dāng)然，這款車也有AT4（可看做越野版）和Denali（可看做豪華版），分別面向不同的使用場(chǎng)景。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是相當(dāng)下本，內(nèi)部大量使用木紋飾板，搭配真皮包裹和真皮座椅，豪華感十足。座椅也有通風(fēng)和加熱，方向盤加熱、自動(dòng)空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)等配置也在配置之中。動(dòng)力部分使用的是3.6L V6自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.8T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分分別是8速自動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱。

SIERRA則與雪佛蘭索羅德為兄弟車型，是一款全尺寸皮卡。不僅有1500版本，還有HD版本（可以看做重載版），分為2500和3500兩種。另外與CANYON一樣，也有AT4和Denali版本。這款全尺寸皮卡在豪華感上已經(jīng)達(dá)到了極致，幾乎能想到的配置都給你用上，包括碳纖維后貨箱、鋁制車身零部件、兩段式電動(dòng)尾門等等，內(nèi)飾部分用料跟CANYON一樣扎實(shí)，包括真皮覆蓋、木紋飾板，全液晶儀表、自動(dòng)空調(diào)、前后排座椅加熱、電動(dòng)座椅、360全景泊車、主被動(dòng)安全配置等也均有搭載。動(dòng)力部分搭載5.3L V8或6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款全新的Duramax 3.0T直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停以及閉缸技術(shù)，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動(dòng)方面搭載5.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的兩驅(qū)車型匹配8速自動(dòng)變速箱，而搭載5.3L V8四驅(qū)版本車型、6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T柴油都將匹配全新10速自動(dòng)變速箱。

奔馳X級(jí)皮卡

目前狀態(tài)：停產(chǎn)

整車亮點(diǎn)：與納瓦拉同平臺(tái)，但擁有奔馳的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

奔馳在豪華品牌中的地位應(yīng)該毋庸置疑，無論在哪個(gè)國(guó)家，它都算得上是一線豪華品牌。而就是這樣一個(gè)全球公認(rèn)的豪華品牌，推出的一款豪華皮卡卻因?yàn)殇N量不佳而停產(chǎn)，它就是奔馳X級(jí)皮卡。奔馳X級(jí)皮卡首發(fā)于2018年，但自其問世至今表現(xiàn)只能用不溫不火來形容，該車與日產(chǎn)納瓦拉屬于同平臺(tái)打造，但是由于定位不同，所以奔馳X級(jí)的整體價(jià)格要比納瓦拉高出不少。

雖然與納瓦拉同平臺(tái)，但奔馳為這款車設(shè)計(jì)了一個(gè)非常優(yōu)美的外形，與印象中具有工具屬性的皮卡大相徑庭。家族式的前臉設(shè)計(jì)，造型十足的尾燈，都讓這款皮卡與眾不同。內(nèi)飾部分也采用了奔馳的元素，比如空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式中控屏、COMMAND系統(tǒng)操作面板等等。配置當(dāng)然也不能丟了豪華，比如部分車型擁有360環(huán)車影像、泊車輔助、氙氣大燈、COMMAND信息娛樂系統(tǒng)、自動(dòng)雨刷、主動(dòng)剎車、多功能方向盤、胎壓監(jiān)測(cè)、前排電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、后視鏡加熱、定速巡航、座椅加熱、車道保持等。動(dòng)力方面該車擁有2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，后期還加入了一款3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分使用6擋手動(dòng)或7速自動(dòng)變速箱。

林肯Mark LT皮卡

目前狀態(tài)：停產(chǎn)

整車亮點(diǎn)：林肯品牌加持，多功能方向盤，自動(dòng)空調(diào)，可選裝DVD、導(dǎo)航系統(tǒng)，真皮座椅，座椅通風(fēng)+加熱

雖然林肯在中國(guó)的品牌認(rèn)知度一般，但在美國(guó)是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉暮廊A品牌。而這個(gè)品牌中第一款豪華皮卡也就是在2005年左右推出的Mark LT皮卡。這款車基于當(dāng)時(shí)的福特F-150所打造，其中又融入了林肯品牌的豪華理念，搖身一變成為了當(dāng)時(shí)的豪華皮卡。

可能你看到前面寫的整車亮點(diǎn)時(shí)，會(huì)感嘆“多功能方向盤和自動(dòng)空調(diào)有啥豪華的”，不過可要考慮到這是在2005年推出的車型。在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)還是純工具屬性的車型為主，在大洋彼岸有這樣一臺(tái)配置如此之高的豪華皮卡，足以見證美國(guó)皮卡市場(chǎng)發(fā)展的成熟度。該車當(dāng)時(shí)搭載5.4升 Triton V8發(fā)動(dòng)機(jī)并配備4檔自動(dòng)變速器。但這款車在美國(guó)的銷量并不太好，所以幾年后在美國(guó)本土停產(chǎn)。不過在墨西哥市場(chǎng)中，這款車的第二代車型異常火爆，甚至一度成為林肯品牌在墨西哥銷量第一的車型。

凱迪拉克凱雷德EXT皮卡

目前狀態(tài)：停產(chǎn)

整車亮點(diǎn)：基于凱雷德SUV打造，貨箱和座艙可貫通

凱雷德EXT這款皮卡是在2002年左右推出的，也是那個(gè)豪華皮卡競(jìng)爭(zhēng)白熱化的年代。而這款車最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是上面的林肯Mark LT，不過在多年的較量中凱雷德EXT勝多負(fù)少，取得了最終的勝利。但最終還是由于市場(chǎng)需求不夠強(qiáng)烈，導(dǎo)致了最后在2013年停產(chǎn)。

這款車基于凱迪拉克凱雷德打造，把SUV的后備箱部分設(shè)計(jì)成了貨箱，座艙和貨箱中間采用可移動(dòng)的隔板進(jìn)行分離，所以后排可以成為一個(gè)貫通的空間。內(nèi)部配置也相當(dāng)豐富，中控液晶屏帶有GPS、DVD、倒車影像，車內(nèi)還配備了雙區(qū)空調(diào)、6碟CD、MP3、藍(lán)牙、BOSE音響、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、定速巡航、電加熱后視鏡等等，在當(dāng)時(shí)也是非常豪華的配置。動(dòng)力方面，這款傳奇皮卡使用的是6.0L高輸V8出發(fā)動(dòng)機(jī)+4速自動(dòng)變速箱的組合，后期還加入了6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱。

路虎衛(wèi)士皮卡

目前狀態(tài)：停售

整車亮點(diǎn)：古董級(jí)的豪華品牌皮卡，實(shí)際價(jià)值一般，信仰加持，擁有最可靠的四驅(qū)系統(tǒng)

路虎也定位于豪華品牌，但實(shí)際上最初的衛(wèi)士只是工具車，老款衛(wèi)士推出的皮卡版也可以看做是工具型皮卡。但擁有了路虎后期在豪華品牌中的發(fā)力，老衛(wèi)士皮卡版也可以算作是豪華皮卡，只不過這個(gè)“豪華”中多了一些品牌溢價(jià)，也就是俗話“信仰加持”，而這款“豪華皮卡”的實(shí)際性能和價(jià)值確實(shí)一般。

衛(wèi)士皮卡雖然少見，但在不少影視作品中都有出現(xiàn)，所以也應(yīng)該算得上是“家喻戶曉”。老款衛(wèi)士的外觀，方正的貨箱造型，怎么看跟豪華也沾不上邊。內(nèi)飾部分更是古董，所有的功能按鍵都有老爺車、工具車的風(fēng)格。說到性能，唯一可說的就是老款衛(wèi)士配備了純機(jī)械結(jié)構(gòu)可鎖止的托森中央差速器了，是一款真正意義上的全時(shí)四驅(qū)皮卡。動(dòng)力部分采用2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分僅有6速手動(dòng)變速箱可以選擇。

總結(jié)：這樣看來，長(zhǎng)城X炮主打的豪華皮卡市場(chǎng)中真正的對(duì)手并不多，而且目前在國(guó)內(nèi)算得上是“蝎子拉屎——獨(dú)一份”，所以市場(chǎng)前景相當(dāng)樂觀。

不過由于汽車文化的不同，很多在國(guó)外算不上豪華皮卡的車型在國(guó)內(nèi)也可以看做“豪車”，比如福特F-150 LTD和猛禽，或者豐田坦途、Ram 1500等等。再加上自主品牌皮卡的崛起，說不定將來某個(gè)品牌也會(huì)推出同類皮卡。所以長(zhǎng)城X炮要面對(duì)的實(shí)際對(duì)手就多了起來。

不過，作為汽車領(lǐng)域頗有經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)城來說，深知先入為主這個(gè)優(yōu)勢(shì)，推出國(guó)內(nèi)第一款全尺寸豪華皮卡還是走在了前面，勇敢的邁出了這一步。從配置、性能方面來說，與那些進(jìn)口品牌皮卡相比可能并不落下風(fēng)，主要是品牌溢價(jià)能力略遜一籌。如何能夠讓消費(fèi)者買單，還是要靠性價(jià)比。