今年6月，福特推出了它們的全新承載式皮卡Maverick，新車上市一周后，訂單量就達(dá)到了36000臺(tái)，給了人們不小的驚喜。兩個(gè)月過后，這款皮卡仍然保持著火熱的勢頭，據(jù)了解，目前福特maverick皮卡的訂單量已經(jīng)超過了100000臺(tái)。

福特Maverick

雖然福特Maverick的訂單并不需要用戶支付任何費(fèi)用，但是，按照福特Bronco此前的訂單轉(zhuǎn)化率來看，大部分的意向客戶都是實(shí)打?qū)嵉木哂匈徿囆枨��？梢�，福特Maverick作為一款承載式皮卡，已經(jīng)開始逐漸成為產(chǎn)品線中的標(biāo)桿，而承載式皮卡已經(jīng)從此前的小眾車型，開始變得更加被大眾所接受。

對福特來說，好消息并不止一個(gè)。福特旗下首款電動(dòng)皮卡F-150 Lightning，同樣受到了市場的熱捧，目前，新車的訂單數(shù)量已經(jīng)累積到了120000份。顯然，如此高額的訂單量給了福特一個(gè)意外的驚喜，因?yàn)樗鼈兏�本沒有為福特 F-150 Lightning制定足夠的產(chǎn)能計(jì)劃。

福特 F-150 Lightning

據(jù)了解，福特此前計(jì)劃讓F-150 Lightning在2024年達(dá)到40000臺(tái)以上的產(chǎn)量，不過，由于訂單量空前火爆，它們希望將其產(chǎn)能提升至80000臺(tái)以上。在更改了產(chǎn)能計(jì)劃之后，福特 F-150 Lightning在2023年的目標(biāo)產(chǎn)量也提升至55000臺(tái)。

縱使福特汽車是皮卡界的“大佬”級人物，想必它們也沒有料到旗下產(chǎn)品能夠在市場中如此大紅大紫。當(dāng)然，福特皮卡本身就是一塊金字招牌，豐厚的市場底蘊(yùn)是其獲得較高認(rèn)可度的基礎(chǔ)。同時(shí)，諸如特斯拉們的一拖再拖，也給了福特電動(dòng)皮卡更大的發(fā)揮空間。當(dāng)然，在眾多利好消息的簇?fù)硐�，福特仍舊面臨著難題，那就是波及全球的芯片荒。芯片產(chǎn)能的不足勢必會(huì)影響車輛的正常制造，而具體如何應(yīng)對這一棘手的問題，還要看福特接下來的對策了。